Tentokrát sme sa pozreli na zúbok tomu najtradičnejšiemu modelu, aký Kia v Európe ponúka. Vidíme ho každodenne na cestách, tak prečo si neoveriť, ako sa tento úspešný model popasoval v pomerne rozsiahlou modernizáciou.
Kia Sportage získala sebavedomejší vzhľad s výraznými vylepšeniami prednej a zadnej časti. Vpredu Sportage integruje prepracovaný predný nárazník a LED svetlomety, pričom LED denné svetlá ‘Star Map’ nahrádzajú bumerangové denné svetlá svojho predchodcu. Maska chladiča bola zväčšená, čím sa prepracováva klasický “tiger nose” od Kia, aby sa vzhľad modelu priblížil ostatným modelom v ponuke značky, ako sú EV3, EV6, Sorento a Picanto.
Vzadu sa Kia Sportage môže pochváliť prepracovaným nárazníkom a ochranným plechom, ktoré rozširujú jeho vzhľad a poskytujú výraznejší vzhľad na ceste. Zadné svetlá boli prepracované v štýle ‘Star Map’, zatiaľ čo zadné dvere dostali výraznejší profil s nápadným záhybom v strede panelu. Strieborné detaily, ktoré predtým pokrývali celú dĺžku auta, boli vo výbave GT-Line nahradené jemnejším, čiernym a menej hranatým detailom.
Ide na módnej vlne
Čo sa týka vonkajších a vnútorných rozmerov, tie ostali rovnaké. Ide o zmeny skôr kozmetického a praktického zamerania. Interiér ponúka dostatočný priestor SUV-C segmentu. Volant má nový dvojramenný dizajn, zatiaľ čo aktualizovaná palubná doska a skryté vzduchové otvory vytvárajú elegantný, minimalistický vzhľad.
Nové čalúnenie sedadiel pridáva ďalší komfort, pričom GT-Line ponúka štýlový čierno-biely interiér z bio PU kože a semišu. Sportage má logicky usporiadané ovládacie prvky, ktoré sú ľahko dostupné. Všetky verzie Sportage majú technologicky pokročilejší 12,3-palcový dotykový displej. Ergonomická stredová konzola je ideálne umiestnená tak, aby poskytla flexibilnejšie úložné priestory. Napríklad držiaky na poháre umiestnené v stredovej konzole sa otočia von stlačením tlačidla a dajú sa zasunúť späť, keď nie sú potrebné, čím vznikne väčší a praktickejší priestor na uloženie predmetov.
Benzín s veľkým apetítom
Základným motorom faceliftovanej verzie je aktuálna verzia prepĺňaného benzínového štvorvalca 1,6 T-GDi, ktorý prekvapivo prišiel o mild-hybridný doping. Pamätáme si ešte aj na test mild-hybridu a teda ani ten veľmi nedisponoval priaznivou spotrebou. Slabšia verzia s výkonom 150 koní je v cenníku výhradne s pohonom prednej nápravy. Zákazník si môže vybrať medzi 6-stupňovým manuálom, resp. 7-stupňovým dvojspojkovým automatom.
Testovaná silnejšia verzia, vyladená na 180 koní, je už k dispozícii výhradne s pohonom 4×4 a DCT automatom. V ponuke je aj full-hybrid a plug-in hybrid. Jedinou a zároveň zásadnou výhradou pohonu je vyššia spotreba. V meste je to vidieť najviac, jazdili sme ekonomicky, ale aj napriek tomu sme sa pohybovali okolo hranice 10 litrov. Preto by sme radšej siahli po hybride, ktorý stojí v testovanej top výbave GT-Line iba o 1 700 eur viac. Testovaná verzia je v cenníku od 41 790 eur.
Zbalíte sa aj na dovolenku
Aj keď je dĺžka Kia Sportage len niečo cez 4,5 metra, ponúka slušný vnútorný priestor či už na zadných sedadlách, alebo pre batožinu s objemom 591 litrov. V najvyššej výbave pôsobí Kia Sportage prémiovo, či už je to koženkovo-alcantarovými sedadlami, 19-palcovými kolesami alebo audiom od Harman Kardon s ôsmimi reproduktormi. Ak by ste predsa len potrebovali ešte väčšie auto, je tu Sorento, no to je už za cenu vyššiu o viac ako 12 000 eur. A to sa už dostávame do celkom iného rozpočtu. Veľké kolesá a tvrdšie nastavený podvozok občas spôsobia buchnutie pri prejazde po rozbitej ceste. Režim Comfort tu nenájdete, ale potešil nás jazdný režim Snow pre verziu s pohonom 4×4.
