Mnohí keď počujú o 7-miestnom SUV v kombinácii s trojvalcovým motorom s objemom 1,2 litra, začnú sa im stavať vlasy dupkom. Peugeot však teraz prichádza s novou fabrickou zárukou až do 8 rokov/160 000 kilometrov, ktorá je viazaná priamo na konkrétne vozidlo. Ako to celé funguje v praxi?
Záruka Peugeot Care plynie až do ôsmich rokov. Jedinou podmienkou je absolvovanie pravidelného servisu v sieti Peugeot. Záruka Peugeot Care sa vzťahuje na všetky osobné vozidlá predané od 8. februára 2026. Platí pre vozidlá, na ktorých je vykonávaná pravidelná údržba v zmysle plánu údržby. Ten je daný výrobcom a sú to predpísané kontroly, výmena náplní a dielov podľa tohto predpisu v rámci údržby vozidla. Tieto štandardné diely majú väčšinou servisné miesta na svojich skladoch. Okrem toho má Peugeot na Slovensku aj centrálny sklad. Väčšina dielov je tak dostupná na druhý deň od objednania.
Prvý dojem
Dizajn je pravdepodobne tým, čím si vás nová generácia Peugeotu 5008 získa. Ostré línie a sebavedomý postoj zreteľne prezentujú, že v Peugeote sa nebáli zariskovať. Automobil tak prichádza s vizuálnou identitou, ktorú si na ceste nepomýlite. V prednej časti dominujú nové pixel-LED svetlomety s typickým motívom troch pazúrov. Pracujú s inteligentným asistentom diaľkových svetiel, ktorý aktívne upravuje svetelný lúč. Hoci ide v porovnaní s predchodcom skôr o dizajnovú evolúciu než revolúciu, v svietivosti je vizuálny efekt nespochybniteľný. V zadnej časti takisto dominuje grafický motív pazúrov. S dĺžkou 4,79 metra je Peugeot 5008 poriadny kus auta. Na ceste budí rešpekt a rodine garantuje kráľovský priestor až pre 7 osôb.
Motorizácie sú rozdelené veľmi jasne. Naftu už nekúpite. Ponuka štartuje 145-koňovým benzínovým mild-hybridom, pokračuje 195-koňovým plugin-hybridom a končí verziami na elektrický pohon. Všetky hybridy aj elektromobily so štandardným či dlhým dojazdom sú iba predokolky. Jedinou štvorkolkou v cenníku je najsilnejšia, dvojmotorová 320-koňová elektrická verzia.
Batožinový priestor je tu kategória sama osebe. Po otvorení piatich dverí vás nečakajú žiadne lacné tvrdé plasty, ale poctivé kobercové čalúnenie, ktoré chráni interiér aj vaše veci. Čo sa však týka čísel, v sedemmiestnom obsadení máte k dispozícii 259 litrov. Pri piatich cestujúcich pojme Peugeot 5008 už masívnych 748 litrov. A keď sklopíte zadné sedadlá do roviny, dostanete dodávkových 1815 litrov. Je to dosť na to, aby ste sa vo vozidle mohli dokonca aj vyspať. Interiér je pritom dostatočne široký na to, že by sa sem zmestili aj tri osoby.
Po nastúpení
Aj po nasadnutí do interiéru je jasné, že Peugeot sa snažil vytvoriť niečo výnimočné. Kabína pôsobí moderne, takmer konceptuálne, pričom dominantou je plávajúca prístrojová doska a minimalistické rozloženie ovládacích prvkov. Veľkú časť funkcií nahrádza systém i-Toggles, čo je digitálny panel skratiek, ktorý umožňuje uložiť si obľúbené funkcie od navigácie až po nastavenie klimatizácie. Praktickosť však zostáva jednou z najsilnejších stránok modelu Peugeot 5008. Odkladacích priestorov je v aute naozaj veľa a nechýba ani klimatizovaná lakťová opierka či konektivita pre mobilné zariadenia. Materiály pôsobia kvalitne a počas jazdy nič nevŕzga ani nepôsobí lacno. Menšie obavy vyvoláva azda len látkové čalúnenie niektorých častí palubnej dosky, pri ktorom sa natíska otázka, ako bude vyzerať po rokoch používania.
Digitálny prístrojový štít je veľmi dobre čitateľný za každých svetelných podmienok a počas nočných jázd poteší zaujímavé ambientné osvetlenie. Na druhej strane, nie každému sadne absencia klasického otáčkomera. Peugeot sa totiž rozhodol ísť vlastnou cestou a viac stavil na grafické zobrazenia než na tradičné informácie, na ktoré sú vodiči zvyknutí.
Druhý rad sedadiel ponúka dostatok priestoru aj pre vyšších pasažierov. Poteší aj možnosť posúvania sedadiel. Zadná časť pokračuje v kvalitnom spracovaní z predných sedadiel a nechýbajú USB-C porty či veľké kapsy vo dverách. Zadný panel klimatizácie síce vyzerá ako trojzónový systém, v praxi však ide len o dvojzónovú klimatizáciu.
Tretí rad sedadiel je skôr núdzovým riešením. Nastupovanie dozadu komplikuje úzky otvor a dospelý človek vyšší než približne 165 cm sa tam už nebude cítiť komfortne. Tvrdšie plasty a nízka strecha jasne naznačujú, že šieste a siedme miesto sú určené hlavne pre deti. Peugeot sa však aspoň snažil pridať praktické detaily ako držiaky na poháre či 12V zásuvku.
Na ceste
Zaujímavé dojmy zanechávajú aj samotné sedadlá. Hoci majú výrazné bočné vedenie a pôsobia športovo, práve to môže byť pri rodinnom SUV problém. Sedadlá sú totiž pomerne tvrdé a namiesto pohodlného cestovania navodzujú skôr pocit dynamickej jazdy. Podobný dojem vytvára aj malý volant typický pre Peugeot, ktorý vodiča neustále láka jazdiť svižnejšie.
Podvozok však prekvapí komfortom. Auto nepôsobí tvrdým dojmom ani na horších cestách a výborne zvláda dlhé presuny. Veľkým plusom je aj odhlučnenie kabíny, o ktoré sa starajú akustické vrstvené sklá. V interiéri tak vládne ticho, ktoré by človek očakával skôr od výrazne drahších prémiových áut.
Najväčšou témou ostáva motorizácia. Pod kapotou testovaného modelu pracuje 1,2-litrový mild-hybrid s výkonom 145 koní a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. V meste systém funguje veľmi dobre – elektromotor pomáha pri rozjazdoch a spotreba sa pohybuje okolo šiestich litrov. Limity sa však ukážu pri plnom obsadení auta a diaľničných presunoch. Dynamika začne postupne vädnúť a spotreba rastie na približne sedem až osem litrov.
Druhý dojem
Napriek tomu je z Peugeotu 5008 veľmi príjemný spoločník na dlhé cesty. Počas testu sa priemerná spotreba ustálila na hodnote okolo 7,7 litra na 100 kilometrov. Základná verzia začína pod hranicou 35-tisíc eur, čo je citeľne menej než porovnateľne vybavená Škoda Kodiaq. Rozdiel sa však zmenšuje pri vrcholových verziách, najmä preto, že Peugeot už neponúka diesel ani klasickú štvorkolku a namiesto nich tlačí do popredia elektrické varianty.
Nový Peugeot 5008 tak pôsobí ako moderné rodinné SUV, ktoré stavia na dizajne, komforte a efektivite. Ak chcete priestranného a komfortného spoločníka na každodenné jazdenie aj dlhé rodinné výlety, francúzska novinka má rozhodne čo ponúknuť.