Do ponuky modelu Fiat 600 pribudla vizuálne atraktívna verzia Sport. Športový charakter buduje farbou, čiernymi detailmi, výraznými kolesami a kabínou, v ktorej sa praktický mestský crossover konečne zbavil časti svojej uhladenosti.
Označenie Sport dnes dokáže znamenať takmer čokoľvek. Niekedy prináša výkonnejší motor a tuhší podvozok, inokedy iba odlišné nárazníky, kontrastné prešívanie a zopár emblémov. Fiat pri modeli 600 zvolil druhú cestu, ale urobil to mimoriadne poctivo. Precízne využil potenciál pôvodného dizajnu a zvýraznil jeho dynamickejšiu stránku.
Výsledok stojí najmä na emóciách. Pri talianskom aute to neprekvapí, dôležité však je, že úpravy nepôsobia lacno ani prehnane. Fiat 600 Sport nemá napodobneniny veľkých nasávacích otvorov, zbytočne nafúknutý bodykit ani agresívne doplnky bez funkcie. Charakter mu dodávajú detaily, kontrasty a dôsledne zvolená farebnosť. Už pri prvom stretnutí preto pôsobí osobitejšie než bežné verzie modelu 600.
Kyslá zelená mu pristane
Najvýraznejším prvkom testovaného auta bola farba Acid Green, ktorá je vyhradená pre výbavu Sport. V kombinácii s čiernou strechou, tmavými vložkami masky, čiernymi detailmi karosérie a zatmavenými zadnými sklami funguje presne tak, ako má. Auto je nápadné, no nepôsobí prezdobene. Sériové 18-palcové disky z ľahkej zliatiny majú vlastný tmavý dizajn a vizuálne uzatvárajú celú úpravu. Dobrou správou je, že veľké kolesá výrazne nezhoršili komfort jazdy. Auto na nich nepôsobí nepríjemne tvrdo a v meste si zachováva schopnosť slušne filtrovať bežné nerovnosti. Do štandardnej výbavy patria aj LED svetlomety, LED hmlové svetlá a prisvecovanie do zákrut. Zadná časť vynikne najmä tmavými sklami a svetlami. K charakteru auta sa však vôbec nehodí zvuk sprevádzajúci elektrické zatváranie dverí batožinového priestoru pripomínajúci cúvajúcu dodávku.
Fiat 600 zostáva praktickým päťdverovým crossoverom pre každodenný život a verzia Sport na tom nič nemení. Batožinový priestor ponúka základný objem 385 litrov. Jeho tvarovanie je dobré, boky zbytočne nezužujú využiteľnú plochu, priestor je pravidelný a nakladacia hrana sa nachádza rozumne nízko. Batožinu preto netreba dvíhať cez vysoký schod a kufor sa využíva ľahšie, než by mohol naznačovať vonkajší pôdorys auta. Po sklopení zadných operadiel vznikne priestor s objemom 1 200 litrov. Fiat 600 tým síce nenahradí veľké rodinné SUV, pri bežnom nákupe, víkendovej batožine alebo prevoze rozmernejších predmetov však nepôsobí stiesnene.
Čierna kabína zmenila atmosféru
Výbava Sport pokračuje v tmavom motíve aj v interiéri. Nové čalúnenie sedadiel, čierne plochy a prepracovaný dekor palubnej dosky dodali kabíne väčšiu hĺbku. V porovnaní s elegantnejšou verziou La Prima pôsobí menej uhladene a o niečo mladšie. Stále je to však Fiat 600, nie sparťanské športové auto. Sedadlá zostávajú pohodlné, sú vyhrievané a podľa konfigurácie môžu ponúknuť aj masážnu funkciu.
Slovo športové preto treba vnímať najmä ako opis vzhľadu sedadiel. Výrazné bočné vedenie ani nízku pozíciu typickú pre ostrý hatchback nečakajte. Sedí sa pomerne vysoko a z pozície vodiča máte dobrý prehľad o okolí, no kontakt s autom je tým o niečo slabší. Práve nižšie uložené sedadlo by verzii Sport pomohlo o trochu viac než niektoré ozdobné prvky. Tlačidlový volič prevodovky uvoľnil veľa miesta v stredovej konzole. Z praktického hľadiska ide o dobré riešenie, pretože vpredu vzniklo množstvo odkladacích priestorov. Kto má rád klasickú voliacu páku, bude si na tlačidlá zvykať o niečo dlhšie.
Na zadných sedadlách sa človek s výškou približne 160 centimetrov usadí pohodlne a má dostatok miesta pred kolenami aj nad hlavou. Ani dlhšia cesta preto nemusí byť trestom. Slabšou stránkou je výbava zadnej časti kabíny. Chýbajú samostatné výduchy klimatizácie a odkladacích miest je podstatne menej než vpredu. Fiat teda využil dostupný priestor pre cestujúcich dobre, detaily pre ich každodenný komfort však mohol dotiahnuť ďalej.
Hybrid bez nabíjacieho kábla
Testovaná hybridná verzia používa koncernový prepĺňaný benzínový trojvalec s objemom 1,2 litra, 48-voltový elektrický systém a šesťstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku. Fiat ponúka hybrid s výkonmi 110 a 145 koní, pričom ponuku dopĺňa elektrický Fiat 600e Sport s výkonom 156 koní a 54 kWh batériou.
Hybrid netreba pripájať do zásuvky. Elektrickú energiu získava najmä pri spomaľovaní a brzdení a následne ju využíva pri rozjazdoch alebo pri jazde nízkou rýchlosťou. Elektrická časť sústavy má znižovať spotrebu a vyhladiť situácie, v ktorých spaľovací motor pracuje najmenej efektívne. Najväčší zmysel dáva tento pohon v meste a v prímestskej premávke. Dvojspojková prevodovka pri pokojnej jazde zapadá do charakteru auta. Pádla pod volantom síce vyzerajú správne a dopĺňajú športovú atmosféru, reakcie na povel vodiča však sprevádza citeľné oneskorenie. Automatika radí presvedčivejšie, keď ju necháte pracovať samostatne.
Príjemný na ceste
Technický základ modelu zostal rovnaký, preto nemožno očakávať zásadnú zmenu jazdných vlastností. Podvozok je naladený skôr komfortne než športovo. V meste to považujeme za výhodu. Fiat 600 ľahko mení smer, nevyžaduje veľa námahy a cez nerovnosti prechádza s primeraným pokojom aj na 18-palcových kolesách. Ak zrýchlite tempo, autu to neprekáža. Zostáva čitateľné a isté, no nenabáda vás naháňať apex každého oblúka. Riadenie je ľahké, ale okolo stredovej polohy pôsobí gumovo a neposkytuje veľa informácií o predných kolesách. Vyšší posed tento odstup ešte zvýrazňuje. Na druhej strane, pri mestskom crossoveri je jednoduché ovládanie pre väčšinu zákazníkov dôležitejšie než komunikatívny volant. Karoséria síce neskrýva svoj vyšší formát, správanie auta však zostáva predvídateľné. Fiat 600 Sport zvládne dynamickejší presun bez nervozity a zároveň si zachová komfort, ktorý budete využívať každý deň. Výbava zahŕňa široký súbor asistenčných systémov. K dispozícii je adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek, cúvacia kamera aj parkovacie senzory.
Verdikt
Fiat 600 Sport nepresvedčí vodiča, ktorý od nápisu Sport očakáva tuhší podvozok, ostré riadenie a motor s výrazne väčším výkonom. Zmeny sa sústreďujú najmä na dizajn a atmosféru. Auto zostalo pohodlné, praktické a jednoduché na každodenné používanie. Acid Green, čierna strecha, tmavé detaily a 18-palcové kolesá dodali modelu 600 sebavedomie, no nevytvorili karikatúru športového crossoveru. Kabína vyzerá hodnotnejšie, kufor je dobre využiteľný a hybridná technika od vás nežiada nič navyše.
Ak hľadáte kompaktné a pohodlné auto do mesta, no zároveň sa naň nechcete pozerať iba ako na spotrebný predmet, Fiat 600 Sport dáva veľký zmysel. Prináša presne tú dávku talianskej hravosti, vďaka ktorej sa možno na ďalšiu jazdu tešiť a na auto sa obzrieť cez plece aj potom, ako ho zaparkujete.
