KGM Musso Grand má vskutku impozantnú ložnú plochu, ktorá naznačuje chuť výrobcu ukusnúť väčší podiel na trhu jednotonových pick-upov.
Kórejská značka KGM, ktorú sme ešte donedávna poznali pod názvom SsangYong, má k pick-upom svojský vzťah. Pôvodné Musso Sports z roku 2002 totiž vzniklo ako úžitková odnož SUV modelu Musso. Aktuálny model je však druhou generáciou modelu, ktorý sa predstavil v roku 2018. Ten získal autonómne postavenie v rámci modelovej ponuky. A hoci prvú generáciu by sme mohli označiť za zvláštnu, druhá generácia má všetky detaily dovedené do dokonalosti. Reprezentuje tak pick-up, ktorý je nielen praktický, ale po dizajnovej stránke aj poriadne atraktívny.
Veľký, hranatý a pripravený na prácu
KGM Musso nič nepredstiera. Svoje poslanie odkomunikuje v priebehu zopár sekúnd. Mohutná predná časť, výrazná maska chladiča, prepojené svetelné podpisy a plastové ochranné lemy blatníkov dávajú jasne najavo, že ide o pracovný nástroj. Len s trochu väčším sebavedomím a ambíciou osloviť aj tých, čo milujú pick-upy pre ich dobrodružnú optiku a chlapský charakter. Za zmienku stoja najmä pozičné odrazky na blatníkoch ako aj strešné nosiče, ktoré naznačujú snahu o maximálne využitie praktickej stránky auta.
Na Slovensku sa predáva predĺžená verzia Grand. Tá má rázvor predĺžený o 110 mm na celkových 3 210 mm, pričom ložná plocha získala ďalších 200 mm, takže predmety dlhé 1 660 milimetrov na korbu uložíte bez problémov. Celková dĺžka dosahuje takmer 5,5 metra. K tejto hranici chýbajú už iba 4 centimetre. To už nie je auto, ktoré zaparkujete medzi dvoma nákupnými vozíkmi bez toho, aby ste si precvičili priestorovú predstavivosť. To je však vec, s ktorou majitelia pick-upov rátajú, navyše Grand Musso poskytne 360° pohľad, čo uľahčuje parkovací manéver aj v stiesnenejších priestoroch.
Kabína s dvoma tvárami
Interiér Musso Ģrand kombinuje moderné technológie s pomerne konzervatívnym prístupom. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel a infotainment, oba s uhlopriečkou 12,3 palca. Ich spracovanie pôsobí konzervatívnejšie než v najnovších SUV, no svoju úlohu splnia s prehľadom. Dokonca to bez problémov označím za ich najväčšiu výhodu. Najmä prístrojový panel je vďaka tomu prehľadný a rýchlo odčítateľný. Infotainment poskytne opäť to najdôležitejšie, teda konektivitu apple carplay/android auto a v príapade, že v rámci navigácie sa chcete spoľahnúť na systém montovaný priamo do auta, tak navigácia TomTom vás spoľahlivo dovedie do cieľa. Najviac sme ocenili skratky na deaktiváciu niektorých asistenčných systémov, ktoré si deaktivujete na dve kliknutia.
Plastové materiály hodnotíme pozitívne, kvalita a spracovanie sú na veľmi dobrej úrovni. Neznamená to špičkové materiály, ale poukazujeme na fakt, že Musso Grand plní to, čo sľubuje v katalógu. Zároveň si KGM zachovalo niečo, čo dnes automobilky postupne vyhadzujú do múzea: fyzické ovládače. Klimatizáciu či vyhrievanie a ventiláciu sedadiel možno ovládať klasickými tlačidlami. V pracovnom aute je to výhoda, najmä ak máte na rukách rukavice a nechcete sa počas jazdy hrať na operátora tabletu.
Nechýba ani bezdrôtové nabíjanie telefónu, adaptívny tempomat, parkovacie senzory a kamerový systém s 3D zobrazením okolia, vyhrievané a dokonca aj ventilované predné sedadlá, vyhrievanie zadných sedadiel či volantu. Proste full-výbava v prípade nami testovanej verzie Premium 4WD. Zadná lavica ponúka na pomery pick-upov veľmi slušný priestor ako aj komfort v prípade cestovania na dlhšie trasy. Takmer rovná podlaha uľahčuje usadenie troch cestujúcich a nechýbajú ani USB-C konektory, lakťová opierka s držiakmi na nápoje či úchyty ISOFIX.
Keď cesta nie je práve hladká
Práve jazdné vlastnosti však odhaľujú možnosť, ktorú vám KGM Musso ponúka. Je to päťprvková tuhá náprava, ktorá výrazne vylepší jazdné vlastnosti. Musso sa tak správa výrazne pokojnejšie a vyrovnane aj pri vyššom tempe v zákrute.
Podobne tradične pôsobí aj pohonné ústrojenstvo. Pod kapotou oboch verzií pracuje 2,2-litrový štvorvalcový turbodiesel s výkonom 148,6 kW (202 k) a krútiacim momentom 441 Nm. Motor spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Aisin. Hmotnosť vozidla sa pohybuje okolo 2,2 tony a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 12 sekúnd. Nie je to žiadny šprintér, ale od pick-upu sa očakáva predovšetkým schopnosť odviezť náklad, nie vyhrávať preteky na semaforoch.
Navyše dôležitejší je údaj o priemernej spotrebe paliva, ktorá sa v našom prípade pohybovala na úrovni 9,5 litra benzínu na 100 km. Nevybočuje tak nijako zo štandardu tejto triedy a túto spotrebu majitelia akceptujú ako daň za masívnu konštrukciu týchto áut. Motor je pri ustálenej rýchlosti relatívne tichý, no pri prudkej akcelerácii sa prejaví jeho hlučnejší charakter a automatická prevodovka reaguje pomalšie, než by sme si želali. Riadenie je však na pomery tejto kategórie pomerne vydarené.
V teréne sa tiež nestratí. Zvláda kamene, vyjazdené koľaje aj rozbitý povrch. Predĺžený KGM Musso Grand má síce kvôli väčšiemu rázvoru o niečo horšie terénne parametre, no to čo chcete, aby prešiel, prejde. Slabinou oboch verzií zostáva brodivosť vodnými prekážkami na úrovni iba 300 mm, čo je v tejto kategórii pomerne skromná hodnota.
KGM Musso Grand je pick-up, ktorý dokáže kombinovať všetok komfort osobného auta s úžitkovým rozmerom pick-upu. Jeho najväčšou devízou je dlhá ložná plocha, komfortné sedenie pre všetkých pasažierov, maximálne vybavenie ako aj mimoriadne atraktívna cenovka 40 590 eur, z ktorej si môžete samozrejme odrátať DPH.
