Segment strešných boxov sa v posledných rokoch výrazne posunul. Kým kedysi išlo najmä o jednoduché riešenie na zväčšenie batožinového priestoru, dnes výrobcovia už čoraz viac zohľadňujú aerodynamiku, hlučnosť aj spotrebu paliva. Presne týmto smerom sa vydala aj slovenská spoločnosť Northline so svojou novinkou Element, ktorú sme mali možnosť vyskúšať v kombinácii s veľkým SUV Hyundai Santa Fe.
Na prvý pohľad zaujme strešný box Northline Element najmä svojím dizajnom. Pomerne nízky profil naznačuje, že nejde o tradičný „nafúknutý“ strešný box. Práve výška je jedným z jeho hlavných tromfov. Hoci celková výška dosahuje 29 cm, vďaka špecifickému tvarovaniu a vykrojeniu dokáže reálne „ušetriť“ niekoľko centimetrov navyše. Výška od ukotvenia na nosičoch sa tak dostáva približne na 24 cm, čo môže byť kľúčové napríklad pri parkovaní v podzemných garážach.
Práve tento detail ocenia najmä majitelia vyšších vozidiel, ako sú SUV či elektromobily. V praxi totiž často rozhodujú centimetre. Navyše, pri použití iných typov nosičov sa dá ušetriť ešte niekoľko centimetrov, čo môže byť rozhodujúce. Treba však myslieť aj na to, že menší priestor medzi strechou a boxom môže viesť k vyššiemu aerodynamickému odporu alebo nežiaducemu hluku.
Práve hlučnosť je oblasť, kde Northline Element príjemne prekvapuje. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h o ňom aj na streche tak mohutného SUV, akým je Hyundai Santa Fe, prakticky neviete. To nie je samozrejmosť, pretože už neraz sme sa stretli so strešnými boxami, ktoré boli v určitých rýchlostiach citeľne počuteľné. Element tak potvrdzuje, že dôraz na aerodynamiku má reálny prínos nielen na papieri, ale aj v praxi.
Jednoduchá manipulácia aj montáž
Strešný box je dlhý približne 2 metre a široký okolo 90 centimetrov. Hoci na prvý pohľad môže pôsobiť menej objemne, realita je úplne iná. Do boxu sa bez problémov zmestia štyri páry lyží, pri troche snahy aj päť. Test ukázal, že pri vhodnom usporiadaní sa v ňom dajú prepraviť aj lyžiarky, hoci to nie je jeho primárne určenie. Pri menšom počte pasažierov a troche kreativity tak dokáže poslúžiť ako doplnkový batožinový priestor.
Montáž je riešená pomocou bodového systému s momentovým upínacím mechanizmom, ktorý výrazne zjednodušuje manipuláciu. Ide o praktické riešenie, ktoré ocenia najmä tí, ktorí box neplánujú mať na streche celoročne. Konštrukcia pôsobí pevne a doplnená výstuha v prednej časti zvyšuje odolnosť voči krúteniu pri vysokých rýchlostiach.
Šetrí palivo
Objem 320 litrov, hmotnosť 20 kg a nosnosť 75 kg sú hodnoty, ktoré zodpovedajú štandardu v tejto kategórii. Zaujímavejšie sú však reálne jazdné výsledky. Bez strešného boxu sme s hybridným Santa Fe dosiahli pri diaľničnej jazde spotrebu 9,8 l/100 km. Po montáži strešného boxu Northline Element spotreba vzrástla na 11,1 l/100 km, teda o 1,3 litra. V porovnaní s bežnými strešnými boxmi, ktoré často zvyšujú spotrebu o 1,6 až 2,5 litra, ide o veľmi dobrý výsledok.
Nordline Element tak ukazuje, že aj v segmente strešných boxov má zmysel hľadať inovácie. Kombinuje praktickosť, moderný dizajn a dôraz na aerodynamiku, čo sa prejavuje nielen na komforte jazdy, ale aj na spotrebe. Pre vodičov, ktorí pravidelne cestujú s plne naloženým autom alebo plánujú zimné výjazdy na hory, ide rozhodne o zaujímavý tip, ktorý stojí za pozornosť.