Bratislava sa možno dočká projektu, ktorý by zásadne zmenil každodennú mobilitu v hlavnom meste. Podľa našich informácií sa pripravuje výstavba unikátneho cyklotunela popod Dunaj, ktorý by prepojil nábrežie pri Eurovei s rozvíjajúcou sa štvrťou Nové Lido v Petržalke.
Projekt, ktorý zatiaľ nesie pracovný názov Danube Bike Link, má ambíciu nielen odľahčiť existujúce mostné prepojenia, ale aj výrazne podporiť cyklodopravu v meste. V súčasnosti cyklisti pri prechode medzi centrom a Petržalkou využívajú najmä Starý most, prípadne Most SNP, čo však v budúcnosti kapacitne ani bezpečnostne na rastúci počet cyklistov nebude stačiť.
„Tunel by predstavoval moderné a bezpečné riešenie, ktoré by oddelilo cyklistov od automobilovej dopravy a zároveň skrátilo trasu medzi dvoma dôležitými mestskými bodmi,“ uviedol zdroj blízky príprave projektu. Podľa predbežných návrhov by cyklotunel meral približne 850 metrov a bol by vybavený inteligentným osvetlením, ventiláciou a systémom na monitorovanie pohybu. Zaujímavosťou má byť aj mierne špirálovitý sklon, ktorý by cyklistom umožnil pohodlný zjazd aj výjazd bez nutnosti prudkého stúpania.
Platba za každý prejazd?
Projekt má byť úzko prepojený s rozvojom zóny Nové Lido, ktorá sa v posledných rokoch profiluje ako jedno z najväčších urbanistických rozšírení Bratislavy. Pre developerov by priame spojenie s centrom mesta znamenalo výrazné zvýšenie atraktivity územia. „Aby Nové Lido fungovalo ako plnohodnotná mestská štvrť, potrebuje kvalitné prepojenia. Cyklotunel je jedným z riešení, ktoré reflektuje moderné trendy udržateľnej mobility,“ uviedol jeden z urbanistov zapojených do plánovania.
Čo sa týka financovania projektu, hovorí sa o kombinácii európskych fondov a súkromných investícií. V hre je dokonca aj možnosť zavedenia symbolického „cyklomýta“ vo výške niekoľkých centov za prejazd, ktoré by pomohlo pokryť prevádzkové náklady.
Technicky pôjde o náročnú stavbu, keďže by bolo potrebné raziť tunel pod korytom Dunaja, pričom by sa museli zohľadniť geologické podmienky a ochrana vodného ekosystému. Podľa dostupných informácií sa uvažuje o využití podobnej technológie, aká bola použitá pri výstavbe metra v podvodných úsekoch v zahraničí.
Ak by sa projekt podarilo zrealizovať, Bratislava by sa zaradila medzi mestá s unikátnymi dopravnými riešeniami, ktoré kombinujú modernú architektúru, technológie a dôraz na udržateľnosť. S výstavbou by sa mohlo začať 1. apríla 2028.