Festival rýchlosti v britskom Goodwoode patrí medzi absolútne vrcholy automobilového roka.
Už od roku 1948 sa na panstve vojvodu z Richmondu stretávajú najlepšie pretekárske stroje sveta, automobilové legendy a desiatky tisíc zapálených fanúšikov. Rok 2026 však priniesol niečo výnimočné. Goodwood nebol len spomienkou na zlaté časy spáleného benzínu, ale stal sa nekompromisnou arénou pre nástup najnovších technológií.
Rovnováha silových pomerov sa na ikonickej trati do vrchu (Hillclimb) viditeľne posúva. Zatiaľ čo tradičné európske automobilky prišli ukázať svoje historické múzejné kúsky či ostro sledované premiéry, neprehliadnuteľnú dominanciu celého festivalu prebral čínsky gigant BYD. Jeho trojposchodový stánok nabitý koncepčnými vozidlami a premiérovými modelmi pútal pozornosť od rána do večera.
Akú atmosféru priniesol tento ročník, čo všetko priniesol technologický útok značky BYD a aké ďalšie motoristické skvosty ovládli tohtoročný Goodwood? Poďme sa na to pozrieť pekne postupne.
Čínsky gigant v plnej sile: BYD ovládol Goodwood
Čínska automobilka BYD neprišla na tohtoročný Festival rýchlosti v Goodwoode iba na zdvorilostnú návštevu. V areáli vybudovala rozsiahle technologické zázemie, ktoré okamžite prilákalo tisíce zvedavých návštevníkov. Značka totiž už dávno neponúka iba cenovo dostupné mestské elektromobily, ale sebavedomo mieri na samotný vrchol motoristického sveta. V Goodwoode predovšetkým naplno odhalila svoju prémiovú architektúru, pričom jasne demonštrovala vlastnú víziu luxusu, špičkových technológií a nekompromisných terénnych schopností. Pod krídla koncernu navyše patria aj špecializované značky Denza a Yangwang. Práve prostredníctvom týchto dvoch mien boli predstavené inovácie, nad ktorými uznanlivo krútili hlavou aj inžinieri z etablovaných európskych automobiliek.
Súčasne celá prezentácia prebiehala na mimoriadne reprezentatívnej úrovni. Osobne ju zastrešila výkonná viceprezidentka spoločnosti BYD Stella Li, pričom kľúčové modely boli odhaľované po boku elitných pretekárskych jazdcov. V dôsledku tejto premyslenej ofenzívy je dnes značka BYD vnímaná ako plnohodnotný globálny hráč, schopný diktovať tempo aj na tradične konzervatívnej európskej pôde.
Denza Z: Športový unikát s výkonom 1 600 koní
Jedným z absolútnych vrcholov celého festivalu bola svetová premiéra modelu Denza Z. Značka Denza, ktorá pôvodne vznikla ako spoločný podnik medzi BYD a Mercedes-Benz, dnes pod plnou taktovkou BYD ukazuje technologický vrchol. Denza Z predstavuje pre čínsky technologický koncern BYD absolútny míľnik v prestížnom segmente rýdzich superšportových vozidiel. Tento ambiciózny model bol navrhnutý v troch exkluzívnych karosárskych verziách, ako elegantné Coupe, otvorený Spider a nekompromisne okruhový variant Racing. Vďaka revolučnej inteligentnej platforme e³ disponuje vozidlo tromi nezávislými elektromotormi, pričom celkový systémový výkon dosahuje ohromných 1 180 kW, čo v prepočte predstavuje neuveriteľných 1 600 konských síl.
V dôsledku tejto obrovskej sily šprint na stovku zvládne za bleskových 1,96 sekundy a maximálna rýchlosť atakuje extrémnu hranicu 350 km/h. Celá nosná konštrukcia bola postavená na báze mimoriadne tuhej bezpečnostnej klietky z uhlíkových vlákien, pričom o spoľahlivé spomalenie sa starajú špičkové karbón-keramické brzdy. Okrem toho bola klasická mechanická tyč riadenia kompletne nahradená moderným digitálnym systémom steer-by-wire. V priamej kombinácii s nezávislým riadením každého kolesa dokáže vozidlo predvádzať fascinujúci autonómny drift či obratný manéver bočnej krabej chôdze v stiesnených mestských priestoroch.
Energetické zázemie je zabezpečené pokročilou druhou generáciou batérií Blade s bezpečnou chémiou LFP a úctyhodnou kapacitou až 102 kWh. Táto vysokonapäťová 800-voltová architektúra plne podporuje bleskurýchle nabíjanie a reálne ponúka dojazd približne 600 kilometrov na jedno nabitie. Súčasne bol do komplexného podvozka implementovaný magnetoreologický systém DiSus-M, ktorým je hustota tlmiacej kvapaliny upravovaná v priebehu zlomkov milisekúnd pre zabezpečenie maximálnej stability, trakcie a jazdného komfortu.
Predovšetkým futuristicky poňatý interiér definuje úplne novú úroveň digitálneho luxusu. Kokpit bol vybavený inteligentným hlasovým asistentom, viacerými displejmi a simulovaným mechanickým radením rýchlostí pre intenzívnejší pretekársky zážitok za volantom. S ohľadom na uvádzaciu cenovku okolo 170-tisíc eur navyše toto vozidlo cenovo výrazne poráža etablovanú európsku hyperšportovú konkurenciu. Napokon, Denza Z tak nepochybne potvrdzuje, že globálna technologická dominancia sa nezvratne presúva priamo do rúk ázijských inžinierov.
BAO 5: Nekompromisný off-road, ktorý vyhľadáva blato
Zatiaľ čo superšport Denza Z pútal pozornosť fanúšikov extrémnej rýchlosti, pre priaznivcov nekompromisných expedičných vozidiel bola pripravená veľkolepá európska premiéra modelu BAO 5. Tento robustný off-road od špecializovanej divízie FangChengBao rozhodne nie je len ďalším mestským crossoverom. Automobil bol totiž od základov navrhnutý na inovatívnej hybridnej platforme DMO (Dual Mode Off-road), ktorá spája tradičnú mechanickú odolnosť s okamžitou odozvou elektrifikovaného pohonu.
Základom celého vozidla je nekompromisný rebrinový rám, pričom o špičkové jazdné vlastnosti sa stará hydraulický podvozkový systém DiSus-P. Vďaka tejto prepracovanej technológii je svetlá výška vozidla plynulo upravovaná podľa aktuálnych nástrah terénu. Pohon všetkých štyroch kolies je spoľahlivo zabezpečený trojicou elektronických uzávierok diferenciálov, čo zaručuje bezkonkurenčnú priechodnosť. Srdcom pohonnej sústavy je kombinácia 1,5-litrového turbomotoru a dvoch silných elektromotorov, ktoré spoločne generujú systémový výkon až 680 koní s obrovským krútiacim momentom 760 Nm.
Priamo v areáli festivalu bola navyše vybudovaná autentická prekážková trať. Návštevníci aj novinári tak mohli na vlastnej koži otestovať, ako sú s absolútnou ľahkosťou zvládané extrémne bočné náklony, výrazné kríženie náprav či prudké výjazdy po rozbahnenom povrchu. V luxusne poňatom interiéri bol pritom zachovaný vysoký komfort, odolné prémiové materiály a špičková digitálna konektivita.
V dôsledku tejto všestrannej koncepcie predstavuje BAO 5 mimoriadne nebezpečného vyzývateľa pre tradičné off-roadové ikony. Napokon, plánovaný príchod tohto technologicky nabitého modelu na európske a slovenské cesty jasne potvrdzuje, že koncern BYD dokáže plnohodnotne dominovať aj v tom najťažšom teréne.
Yangwang U9 Xtreme: Dotyk s najrýchlejším hyperšportom planéty
Rovnako obrovskú pozornosť pútala na festivale v Goodwoode vrcholná odnož čínskeho koncernu – exkluzívna divízia Yangwang. V otvorenom stánku bolo novinárom a návštevníkom umožnené vyskúšať si ergonómiu a posadiť sa priamo do kokpitu brutálneho špeciálu Yangwang U9 Xtreme. Toto počtom vyrobených kusov limitované okruhové monštrum dnes prepisuje svetovú históriu motorizmu.
Technologické srdce vozidla tvorí prvá sériová 1200-voltová ultra-vysokonapäťová architektúra. O samotný pohon sa stará štvorica vysokootáčkových elektromotorov na platforme e⁴, ktoré spoločne generujú astronomický výkon cez 3 000 koní. V dôsledku tejto masívnej sily dosiahol špeciál na nemeckom testovacom polygóne Papenburg rekordnú maximálnu rýchlosť 496,22 km/h. Týmto číslom bol definitívne prekonaný doterajší produkčný míľnik legendárneho Bugatti Chiron Super Sport.
Okrem prekonania absolútneho rýchlostného rekordu bol týmto špeciálom pokorený aj náročný okruh Nürburgring Nordschleife s časom 6:59,157 minúty. U9 Xtreme sa tak stal historicky prvým produkčným elektromobilom, ktorý pokoril magickú sedemminútovú hranicu. K dokonalému držaniu stopy v zákrutách prispieva plne aktívny hydraulický podvozok DiSus-X, ktorý v reálnom čase eliminuje náklony karosérie a zabezpečuje neotrasiteľnú stabilitu.
Súčasne odľahčený interiér kombinuje masívny aerospace-grade karbónový monokok, pretekárske škrupinové sedadlá a moderný digitálny kokpit. Každý detail bol navrhnutý s cieľom poskytnúť vodičovi chirurgicky presnú kontrolu nad extrémnou dynamikou. Napokon, osobná skúsenosť s týmto hyperautom vysiela jednoznačné svedectvo: čínsky technologický pokrok už nepredstavuje len budúcnosť, ale nekompromisne dominuje svetovej motoristickej súčasnosti.
Európske premiéry a odpoveď tradičných značiek
Hoci BYD opantal veľkú časť festivalu, tradičné automobilky nenechali nič na náhodu a do Goodwoodu taktiež doviezli špičkovú techniku.
Mercedes-AMG CLA 45 Electric: Nástup novej éry z Affalterbachu
Jednou z najsledovanejších premiér na trati bol elektrický Mercedes-AMG CLA 45. Nemecká značka postavila toto ostré štvordverové kupé na novej platforme MMA. Značka AMG zapracovala na tom, aby auto neztratilo svoj charakteristický drajv.
Elektromotor na zadnej náprave dopĺňa predný agregát, pričom systém využíva dvojstupňovú prevodovku pre maximálnu akceleráciu aj vo vysokých rýchlostiach. Výrobca vybavil vozidlo syntetickým zvukovým generátorom, ktorý simuluje prácu legendárnych štvorvalcov AMG, a špeciálnym driftovacím režimom. Na trati do vrchu predviedol elektrický model CLA 45 perfektné prejazdy a okamžitý nástup krútiaceho momentu.
Bugatti: Street verzia nekompromisného monštra
Značka Bugatti opäť posunula hranice exkluzivity. V Goodwoode oficiálne ukázala street-legal verziu svojho okruhového špeciálu. Auto prináša úpravy na podvozku, vyššiu svetlú výšku, prispôsobenú aerodynamiku a svetelnú techniku schválenú pre cestnú premávku. Srdcom tohto klenotu zostáva ikonický, štyrikrát preplňovaný motor W16, ktorý pri zrýchľovaní na trati doslova roztriasol tribúny.
Hyundai IONIQ 3 a návrat ikonického Twinga
Festival rýchlosti však nebol len o miliónových hypercaroch. Veľkú pozornosť pútal aj kompaktný segment. Mali sme možnosť naživo preskúmať a posadiť sa do nového Hyundaiu IONIQ 3, ktorý prináša odvážny prapôvodný dizajnový jazyk radu IONIQ do dostupnejšej triedy.
Rovnako očarujúci bol aj koncept nového Renaultu Twingo E-Tech. Francúzska značka sa vrátila ku koreňom a pretavila ikonický dizajn prvej generácie z 90. rokov do cenovo dostupného mestského elektromobilu. Vedľa neho sa na trati predviedol aj brutálny Renault 5 Turbo E – elektrická reinkarnácia slávnej rally legendy s obrovským rozšírením karosérie a obrovským krídlom.
Atmosféra na Hillclimbe: Pierre Gasly aj klenoty z múzea Mercedes-Benz
Goodwood zďaleka netvoria iba statické exponáty v naleštených výstavných stánkoch. Skutočným pulzujúcim srdcom podujatia je legendárna trať Goodwood Hillclimb s dĺžkou necelých 1,9 kilometra, ktorá sa kľukatí do vrchu okolo historického panstva vojvodu z Richmondu. Predovšetkým tribúny praskali vo švíkoch, keď bol na štartovú čiaru privolaný pilot Formuly 1 Pierre Gasly. Ten predviedol tisíckam nadšených divákov strhujúcu jazdu plnú hustého dymu z pneumatík a prenikavého revu vytočeného motora formule F1.
Okrem najmodernejších prototypov pripravila fascinujúci program aj stuttgartská automobilka Mercedes-Benz. Priamo z depozitára firemného múzea bola dovezená kompletná historická zostava kultovej edície Black Series. Návštevníkom tak bolo umožnené vidieť aj počuť naživo pokope vzácne legendy ako SLK 55 AMG, CLK 63 AMG, brutálny dvanásťvalec v SL 65 AMG, ikonický krídlatý SLS AMG, nekompromisný C 63 AMG až po vrcholný AMG GT Black Series.
Súčasne hlboké bublanie a mechanický rev vidlicových osemvalcov pri ostrom štarte predstavovali pre každého motoristického puristu skutočný sviatok. V dôsledku tejto elektrizujúcej symbiózy tichých elektrických inovácií a poctivej spaľovacej histórie bolo opäť dokázané, že festival v Goodwoode nemá vo svetovom meradle žiadnu konkurenciu.
Goodwood ukázal novú rovnováhu síl
Goodwood Festival rýchlosti 2026 jasne ukázal, kam sa automobilový svet posúva. Historické spaľovacie monštrá a monoposty F1 stále vyvolávajú nefalšovanú husiu kožu a nostalgiu. Na druhej strane, nastupujúce technológie z Ázie na čele s koncernom BYD predvádzajú parametre a vlastnosti, ktoré si pred desiatimi rokmi nikto nevedel ani predstaviť.
Kombinácia brutálneho výkonu Denzy Z, nekompromisných terénnych schopností BAO 5 a technologickej nadradenosti Yangwangu U9 dokazuje, že noví hráči neprišli do Európy len hrať druhé husle. Goodwood 2026 bol jednoducho oslavou rýchlosti v každej jej podobe od voňavého benzínu až po tichý, no o to brutálnejší elektrický výkon.
