Novinky z parížskeho autosalónu, najvýznamnejšej automobilovej šou tohto roka konajúcej sa na starom kontinente, vám prinášame naživo priamo z centra diania. Sledujte náš web aj naše sociálne siete, aby vám nič neuniklo.
Čínske značky tu majú v porovnaní s rokom 2024 dvojnásobné zastúpenie. Ešte pred otvorením brán parížskeho autosalónu dosiahli na európskom trhu viac než 10-percentný trhový podiel. V európskych krajinách predávajú mesačne státisíce áut, takže ich premiéry nemožno ignorovať. Európske farby háji na autosalóne predovšetkým koncern Stellantis, ktorý tu predstavil hneď niekoľko vzrušujúcich koncepčných vozidiel predznamenávajúcich zaujímavé sériové vozidlá. Pozadu nezostala ani francúzska značka Renault, ktorej stánok takisto hýri novinkami.
Peugeot naďalej navnaďuje svojich fanúšikov na svoj celkom nový dizajnový jazyk a koncept ovládania Hypersquare. Nový dizajn aj nové ovládanie by sa malo preniesť už do najbližšej generácie modelu 208.
Očakávať môžeme športovo tvarovaný hatchback s horizontálne umiestnenými svetelnými pásmi vpredu aj vzadu. Nový dizajn tu v Paríži naznačuje koncept Peugeot E-T16, ktorý zreteľne odkazuje na legendárny hothach Peugeot 205 GTi a testuje reakciu publika na výkonný malý hatchback, ktorý by sa mohol objaviť v limitovanej produkcii, podobne ako to urobil aj Renault s modelom 5 Turbo 3E. Imidž značky by mohol vylepšiť aj nový halo car v podobe nástupcu extravagantného kupé RCZ. Koncept Peugeot RCZ Vision naznačuje, že by mohol dostať výkonné elektromotory a prelomovú chémiu batérií.
Kvôli vysokým cenám benzínu rastie dopyt Európanov po kompaktných a cenovo dostupných elektromobiloch s nízkymi prevádzkovými nákladmi a jednoduchou údržbou. Tento záujem chce využiť Citroen a urobí tak pravdepodobne retro autíčkom odkazujúcim na legendárny model 2CV. Na parížskom autosalóne bol predstavený koncept Citroen 2 CV, ktorý má oprášiť zašlú slávu legendárneho autíčka a priniesť do ulíc ďalšie štvorkolesové klbko radosti s veselým dizajnom. V kuloároch sa tu skloňovala cena okolo 15-tisíc eur, čo by bolo zaujímavé aj v porovnaní s čínskou konkurenciou.
Opel je jednou z mála nemeckých značiek, ktoré si našli cestu do Paríža, ale keďže je súčasťou koncernu Stellantis, aj on sa tu podieľa vizionárskym konceptom naznačujúcim napríklad budúcnosť modelu Astra kombi. Opel STX Concept prináša atraktívne krivky, ktoré však nijakým spôsobom nelimitujú praktickosť, ktorú zákazníci v segmente kompaktných kombi vyžadujú.
Fanúšikovia športových áut si nájdu cestu predovšetkým do stánku Alfa Romeo. Kým množstvo nových áut prichádza s technickými a prísne pragmaticky navrhnutými tvarmi, Alfa Romeo nás opäť potešila nefalšovanou automobilovou krásou v podobe konceptu Cuorerosso. Zdá sa, že na rozdiel od konkurenčných štúdií nejde primárne o elektrické vozidlo a hoci pohon nateraz zostáva tajomstvom, podarilo sa nám zistiť, že koncepcia auta by mala byť vytvorená pre inštaláciu známeho 2,9-litrového šesťvalca, pravdepodobne do nejakej miery elektrifikovaného.
Zaujímavý koncept predstavil aj FIAT. Štúdia Multiplay skúma možnosti, kam až môže zájsť variabilita rodinného vozidla tým, že vďaka pohyblivým panelom sa z SUV môže stať pick-up a naopak. Podobné kreácie už pred mnohými rokmi priniesol aj Rinspeed, ale zatiaľ žiadnej automobilke sa nič podobné nepodarilo priniesť do sériovej výroby, ak nepočítame model Citroen C3 Pluriel. Fiat však predstavil hneď niekoľko zaujímavých riešení v interiéri, ktoré by stálo za to priniesť do sériovej výroby, tak uvidíme, či sa to Talianom nakoniec aj podarí.
Na výstavisku si nejde nevšimnúť, že trend veľkých a priestranných SUV nepoľavuje, ale v Renaulte nie sú presvedčení o tom, že budúcnosť patrí výhradne im. Pre zatraktívnenie segmentu MPV si Renault opäť zašiel do minulosti, konkrétne k prevej generácie Espace z 80. rokov a vytvoril zaujímavú štúdiu rodinného vanu E-Space. Čo je však podstatnejšie, štúdia odhaľuje nový panoramatický displej tiahnuci sa cez celú šírku kabíny, ktorý sa objaví v nových generáciách vozidiel Scenic a Rafale. Displej nie je zakomponovaný do čelného skla ako v nových vozidlách značky BMW, ale princíp zobrazovania informácií v oblasti pod čelným oknom je podobný.
Aj keď značka DS Automobiles nepôsobí na trhu prémiových vozidiel s nejakým obrovsky širokým modelovým radom, na európskom trhu stále zostáva relevantná. Nový dizajn budúcich modelov naznačuje koncept DS F3VER, ktorý má do konzervatívneho segmentu prémiových áut priniesť viac emócií a štýlu.
Dve veľké premiéry sme našli aj na stánku Hyundai. Jednak sme si mohli naživo po prvý raz obzrieť celkom novú generáciu modelu Tucson, ktorý naživo skutočne vyzerá ako auto z budúcnosti, no taktiež nás zaujala druhá generácia modelu Bayon, ktorá tiež dostala výraznejšie tvary a predovšetkým bohatšiu výbavu. Hyundai v Paríži dokázal, že sa nebojí experimentovať s dizajnom a v spojení s lepšou technologickou aj komfortnejšou výbavou je na súboj v ázijskými konkurentmi dobre pripravený.
Cupra v Paríži stavila na spojenie elektromobility a športového imidžu. Hlavnou novinkou značky je balík CUSTOM CUPRA by ABT pre elektromobil Raval, ktorý mestskému hatchbacku dodáva ešte výraznejší vzhľad. Zahŕňa 19-palcové disky v matnej čiernej farbe, predné a zadné aerodynamické doplnky, bočné prahy či lesklý čierny strešný spojler. Úpravy sa sústreďujú len na dizajn, výkon pohonu totiž nemenia. Zaujímavosťou je možnosť dodatočnej montáže aj na už zakúpené vozidlo.
Raval pritom od uvedenia na trh nazbieral už vyše 50-tisíc objednávok a Cupra očakáva, že sa čoskoro stane jej najpredávanejším modelom. Športovú stránku expozície dopĺňa monopost štvrtej generácie tímu CUPRA KIRO pre Formulu E, zatiaľ čo koncept Tindaya naznačuje budúce dizajnové smerovanie automobilky. Priestor dostal aj elektrický Tavascan s novým audiosystémom Sennheiser využívajúcim technológiu AMBEO.
Škoda rozšírila ponuku svojho najmenšieho elektrického SUV Epiq o stupeň výbavy Sportline, ktorý spája športovejší vzhľad s najbohatšou štandardnou výbavou v modelovom rade. Spoznáte ho podľa lesklých čiernych detailov, 19-palcových diskov a presvetlenej prednej masky Light Band, ktorá sa v Epiqu objavuje prvýkrát. Štandardom sú aj svetlomety Matrix-LED, za príplatok pribudnú 20-palcové kolesá či čierna strecha.
V čierno ladenom interiéri nájdeme elektricky ovládané športové sedadlá čalúnené materiálom Suedia, vyhrievaný športový volant s pádlami na nastavenie rekuperácie a ambientné osvetlenie. Súčasťou výbavy je tiež dvojzónová klimatizácia, parkovacia kamera a digitálny kľúč. Na výber sú dva pohony. Epiq 40 Sportline ponúka 99 kW a dojazd vyše 310 kilometrov, zatiaľ čo Epiq 55 Sportline disponuje výkonom 155 kW a dojazdom 440 kilometrov.
Čo ukázali Číňania?
Pre slovenský trh jednou z najzaujímavejším premiér bol Leapmotor B03, ktorý by sme zjednodušene mohli nazvať ako čínskou elektrickou Fabiou. O aute ale zatiaľ nepoznáme príliš veľa podrobných informácii, očakávať však môžeme výkon okolo 200 koní, dojazd na úrovni okolo 390 kilometrov a nepochybne aj agresívne nastavenú cenovku a dlhý zoznam štandardnej výbavy. Značka Leapmotor sa prezentovala sa svojou výkladnou technologickou skriňou s označením D19, ktorá by sa na európsky trh mohla dostať v druhej polovici budúceho roka.
BYD tu okrem svojej prémiovej značky Denza a výkonnej nabíjacej stanice Flash Charging prezentoval aj prvý elektrický model schopný využiť možnosti tejto nabíjacej stanice. BYD Atto 8 disponuje viac ako 110 kWh batériou, ktorú dokáže na svojej nabíjačke nabiť za menej ako 10 minút.
Luxusné SUV sme našli aj na stánku Xpengu, to však do Paríža prišlo s nálepkou Made in Austria. Xpeng G9L sa totiž vyrába práve v Rakúsku. Ide o viac než 5,1 metra dlhé SUV s dvoma elektromotormi a celkovým výkonom 577 koní, ktoré je postavené na modernej 800V platforme. Okrem toho nás Xpeng zaujal humanoidným robotom a 6-kolesovým minivanom, ktorý v zadnej časti ukrýva lietajúci modul.
Na Slovensku mimoriadne obľúbená značka Forthing tu prezentovala dva nové modely, ktoré určite zaujmú aj slovenských motoristov. SUV TK5 aj van TK7 používajú plug-in hybridný pohon s viac ako 35 kWh batériou, čo im zaručuje mimoriadne dlhý elektrický dojazd, v laboratórnych podmienkach prekračujúci až 100 kilometrov. Hoci ich ceny zatiaľ neboli zverejnené, očakávať môžeme atraktívne stanovené sumy, ktoré budú porovnateľné s čisto spaľovacími autami.
Ďalší prírastok do európskeho portfólia tu ukázala aj značka Omoda. Model Omoda 4 si to namieri rovno proti takým autám, ako napríklad Nissan Qashqai alebo Hyundai Kona a pre svoj výzor pripomínajúci Urus si okamžite po predstavení vyslúžil prezývku Lamborghini z Temu. Základná verzia bude vybavená full-hybridným motorom, očakáva sa však aj príchod plne elektrického modelu s dojazdom 450 km. Toto auto bude cieliť najmä na mladú generáciu vodičov, prípadne herných nadšencov, pretože okrem tradične bohatej výbavy vo svojej kabíne ukrýva aj dokovaciu stanicu pre hernú konzolu Nintendo Switch.
Parížske výstavisko sa takisto stalo svedkom premiéry novej generácie populárneho dvojmiestneho Smartu. Ten opäť prichádza s plne elektrickým pohonom, no napriek dĺžke len necelých 2,8 metra so sebou vozí batériu s kapacitou až takmer 36 kWh, čo tomuto krpcovi umožňuje jazdiť po meste prakticky celý týždeň bez nabíjania, keďže udávaný dojazd podľa WLTP je 290 km, ale vzhľadom na nízku hmotnosť očakávame, že v meste to bude predsa len ešte o niečo viac. Navyše sa zdá, že ho bude aj zábava šoférovať, pretože používa päťprvkové zavesenie zadnej nápravy a pohon zadných kolies.
Ďalší, nemej zaujímavý elektromobil (nielen) do mesta ukázala v Paríži značka Chery. Tá sa na európskom trhu sústredí prevažne na SUV modely, no teraz predsa len prichádza s niečím kompaktnejším. Chery Q má blízko ku klasickým hatchbackom, no svojim retro vzhľadom pripomína, že aj značka MINI sa musí mať pri čínskej konkurencii na pozore. Aj toto vozidlo vsadilo na nezávislé zavesenie a pohon zadných kolies, čo konštruktérom umožnilo vytvoriť veľký úložný priestor pod prednou kapotou, ktorá používa hydraulické vzpery a otvára sa elektricky. Medzi európskymi kompaktnými vozidlami je to niečo nevídané.
Na európsky trh sa chystá vstúpiť ďalšia čínska značka a to konkrétne Li Auto, ktorá v Paríži prezentovala modeli Li 6, ktorý bude špeciálne pripravený na európske cesty. Expanzia tejto automobilky bude prebiehať postupne, od začiatku budúceho roka sa jej vozidlá začnú predávať najprv v Holandsku a v Nórsku, čo sú krajiny s výrazným dopytom po plne elektrických autách. Li Auto Li 6 je mixom SUV, kombi a MPV, ktorý na prvý pohľad vyzerá, že ani nemá predné svetlomety. Denné svietenie je však schované do úzkeho pásu pod čelným sklom a klasické svetlomety si uložené v tmavých pásoch po bokoch predného nárazníka.
