Takmer päťmetrový crossover, ktorý je zmiešaninou SUV, kombi a MPV. Čínska značka Li Auto na parížskom autosalóne predviedla pre európske trhy určený model Li 6 a oznámila, v ktorých krajinách začne od roku 2027 s predajom prvých vozidiel.
Na európsky automobilový trh vstupuje ďalšia čínska značka. Li Auto si za miesto predstavenia svojho prvého modelu pre tento región vybralo Paríž, kde ukázalo päťmiestne elektrické vozidlo Li 6. Jeho uvedenie na trh aj prvé dodávky zákazníkom plánuje na prvý štvrťrok 2027, spočiatku len v Holandsku a Nórsku. Ďalšie krajiny majú nasledovať postupne.
Za stručným názvom sa skrýva automobil, ktorý čínski zákazníci poznajú ako Li i6. Pôvodný model automobilka uviedla na domácom trhu už v septembri 2025. Teraz prichádza jeho modernizované vyhotovenie, z ktorého vychádza aj európska novinka.
Pozor na názov: Li 6 a Li L6 sú odlišné autá
Označenia jednotlivých modelov novej čínskej značky na európskom trhu si zaslúžia krátke vysvetlenie. Európsky model Li 6 je plne elektrický ktorý zodpovedá čínskemu i6. V ponuke značky však existuje aj Li L6, čo je SUV používajúce koncepciu pohonu REEV.
Model Li 6 je dlhý 4 950 mm, široký 1 935 mm a vysoký 1 655 mm. Rázvor dosahuje rovných 3 000 mm. Ide teda o veľký päťmiestny automobil, ktorý svojimi proporciami uprednostňuje priestor pre dve rady sedadiel. Modernizované vyhotovenie dostalo čiastočne zapustené kľučky, matrixové svetlomety a predný batožinový priestor s elektrickým ovládaním. Jeho otvorenie môže vyvolať aj poklepanie na kapotu. V kabíne parížskeho auta pútal pozornosť najmä široký, 29-palcový displej.
Automobilka pre európsky Li 6 potvrdila platformu určenú pre batériové elektromobily, 800-voltovú elektrickú architektúru a technológiu nabíjania 5C. Súčasťou prípravy na európsky trh je aj špeciálne naladenie podvozka pre európske cesty.
O európskej špecifikácii sme sa na autosalóne zatiaľ príliš veľa nedozvedeli, vychádzať teda musíme zatiaľ primárne z čínskej verzie. Tá obsahuje batériu s kapacitou 96 kWh, ktorá verzii s pohonom zadných kolies vystačí na dojazd 780 km a štvorkolke na dojazd 710 km, v oboch prípadoch podľa čínskeho cyklu CLTC. Pri modernizovanom čínskom i6 sa uvádza zadný elektromotor s výkonom 250 kW, teda 340 koní. Dvojmotorová verzia pridáva predný motor s výkonom 150 kW, čím dosahuje spolu 400 kW, čo je 544 koní.
Komfortná výbava
Modernizovaný čínsky i6 ukazuje, akým smerom značka posúva komfort. Predné sedadlá ponúkajú relaxačnú polohu označovanú ako zero gravity, nastavovanie v 16 smeroch a elektricky vysúvateľné opierky nôh. Nechýba vyhrievanie, ventilácia ani masáž s 18 bodmi. Zadné operadlá sa elektricky nastavujú v rozsahu 25 až 50 stupňov. Li Auto pri čínskej modernizácii uvádza predný 29-palcový displej s rozlíšením 6K a zadnú 21-palcovú obrazovku s rozlíšením 4K. Predné relaxačné sedadlá umožňujú sklopenie do uhla 150 stupňov.
Spoločnosť Li Auto pripravila samostatnú softvérovú platformu pre zahraničné trhy. Oznámená je podpora ôsmich európskych jazykov, lokalizované mapy a navigácia, Spotify aj Apple CarPlay. Veľké aktualizácie na diaľku chce poskytovať každý štvrťrok. Čínsky modernizovaný i6 používa čip Qualcomm Snapdragon 8797 pre kabínu a vlastný Mach M100 pre asistenčné systémy. Pri druhom je uvádzaný výpočtový výkon 1 280 TOPS. Čínska verzia ponúka pokročilé navigačne riadené asistované jazdenie na mestských cestách aj diaľniciach. Rozsah prispôsobenia týchto funkcií pre Európu zatiaľ nebol objasnený.
Modernizovaný i6 má absolvovať čínske uvedenie na trh 28. októbra 2026, pričom dodávky majú nasledovať začiatkom novembra. Pre Európu sú zatiaľ potvrdené prvé dva trhy (Holandsko a Nórsko) a začiatok dodávok v roku 2027. Termín oficiálneho predaja na Slovensku ani slovenský cenník automobilka v parížskom oznámení neuviedla.
Regionálny sklad náhradných dielov bude vybudovaný v Holandsku, asistenčnú službu a zákaznícke centrum chce Li Auto sprevádzkovať v decembri 2026. Od roku 2027 do roku 2029 zamýšľa uviesť v Európe každý rok aspoň jeden nový model, pričom počíta s batériovými elektromobilmi aj s vozidlami s predlžovačom dojazdu.
