Motoristi v Bratislave sa musia pripraviť na dopravné komplikácie. Národná diaľničná spoločnosť totiž na svojom webe informovala, že jej pracovníci v najbližších dňoch zatvoria tunel Sitina. Príčinou je jeho pravidelná údržba.
Diaľničiari sa rozhodli vykonať údržbové práce počas najbližšieho víkendu. “Servis sa opäť uskutoční počas víkendových nocí, aby sa čo najmenej obmedzovala frekventovaná diaľničná doprava v hlavnom meste,” popisuje Národná diaľničná spoločnosť.
Tunel Sitina uzavrú vždy na noc, a to konkrétne z piatka (17. októbra) na sobotu (18. októbra) a tiež zo soboty na nedeľu (19. októbra). Doprava bude počas uzávierky vedená cez mestské komunikácie. Ak vás zaujímajú aj presné časy, uzávierka potrvá vždy od 22:00 večer do rána nasledujúceho dňa.
Zaujímavosť o tuneli Sitina, ktorú mnohí zabudli
Sitina predstavuje diaľničný tunel, ktorý tvorí súčasť diaľnice D2 v hlavnom meste. Má dvojicu tunelových rúr – motoristi majú k dispozícii vždy po dva cestné pruhy pre jeden smer.
Dĺžka tunela dosahuje zhruba 1 440 metrov. Pre porovnanie, tunel Branisko na D1 je dlhý takmer 5 kilometrov. Oproti novému tunelu Višňové, ktorý čoskoro otvoria, pôsobí Sitina doslova ako trpaslík. Dlhé roky meškajúce Višňové dosahuje dĺžku 7,5 kilometra a stane sa najdlhším cestným tunelom Slovenska.
Tunelu Sitina však už nikto nevezme prvenstvo – stal sa prvým dvojrúrovým tunelom na Slovensku vôbec. Raziť ho začali ešte v roku 2003. O necelé dva týždne, v utorok 27. októbra 2025, uplynie už 22 rokov od tohto slávnostného momentu.
Otvorili ho pred 18 rokmi
Razenie tunela Sitina dokončili v roku 2005. Trvalo však ešte ďalšie dva roky, kým ho slávnostne odovzdali do užívania motoristom v júni 2007. Motoristom tak tento tunel slúži už viac ako 18 rokov.
Pred jeho otvorením musela tranzitná doprava prechádzať cez centrum mesta. Tunel Sitina výrazne odľahčil Patrónku a Karlovu Ves, čím zlepšil plynulosť dopravy a skrátil cestu cez Bratislavu.
Diaľničiari preverujú priebežne v rámci údržby aj bezpečnosť tunela. Zabezpečuje ju okrem iného aj deväť SOS kabín, päť únikových ciest či núdzové zálivy pre každú spomedzi rúr.
