Hľadáte univerzálne vozidlo na prácu aj voľnočasové aktivity za prijateľnú cenu? Potom vás môže zaujať tento Volkswagen Amarok s overeným naftovým šesťvalcovým trojlitrom TDI z roku 2021.
Príbeh Volkswagenu Amarok sa začal písať v roku 2010, kedy nemecký koncern oficiálne vstúpil do segmentu stredne veľkých pickupov. Svoje meno dostal podľa mýtického vlka z inuitčiny, čo malo symbolizovať jeho silu a vytrvalosť. Výroba prebiehala spočiatku v argentínskom závode General Pacheco a neskôr sa pre európske trhy presunula do nemeckého Hannoveru. Amarok si veľmi rýchlo získal fanúšikov vďaka tomu, že ako prvý v triede ponúkol jazdné vlastnosti blízke bežným osobným autám.
Zásadný zlom nastal v roku 2016, kedy model prešiel veľkým faceliftom. Práve vtedy Volkswagen urobil odvážny krok a nahradil menšie štvorvalce výkonným agregátom 3.0 V6 TDI. Tento krok urobil z Amaroka jediný “full-size” pickup v európskom strednom segmente s takto veľkým motorom. Modernizácia priniesla nielen upravenú prednú masku a nové svetlomety, ale predovšetkým kompletne prepracovanú palubnú dosku, ktorá vymenila úžitkové plasty za kvalitnejšie materiály.
Inzerovaný model z roku 2021 predstavuje absolútny vrchol prvej generácie. Ide o jeden z posledných kusov, ktoré zišli z linky pred ukončením výroby pôvodnej verzie a príchodom nástupcu vyvinutého v spolupráci s Fordom. Tento ročník ťaží z dekády vylepšovaní, čo z neho robí najvychytanejšiu a najspoľahlivejšiu voľbu.
Šesť valcov ako symbol nesmrteľnosti
Keď Volkswagen v roku 2016 definitívne poslal „vysávačové“ dvojlitre do dôchodku a nahradil ich poriadnym trojlitrom V6, Amarok sa okamžite stal legendou. Motor s kódovým označením EA897, ktorý bežne tlmí hluk v luxusných limuzínach Audi A8 alebo v obrovskom Touaregu, priniesol do sveta drsných pickupov nevídanú kultivovanosť. Zabudnite na traktorový klepot typický pre konkurenciu. Tento šesťvalec pod kapotou len spokojne pradie a dodáva vodičovi pocit absolútnej prevahy.
Kým konkurenčné štvorvalce pri diaľničnom tempe 140 km/h už lapajú po dychu a točia vysoké otáčky, V6 TDI si vďaka obrovskej rezerve krútiaceho momentu len tak „pískne“ a drží nízke tempo. Práve táto mechanická pohoda vysvetľuje, prečo nájazd 295-tisíc kilometrov netreba vnímať ako strašiaka. Pri správnom servise ide v podstate o motor v najlepších rokoch.
Jedným z najväčších argumentov pre kúpu tohto železa je však jeho ťažná sila. Amarok s týmto motorom a osemstupňovým automatom ZF bez problémov utiahne brzdený príves s hmotnosťou až 3 500 kg. Či už potrebujete odtiahnuť prepravník s koňmi, jachtu alebo podvalník s druhým autom, tento stroj s tým nemá najmenší problém. Navyše, vďaka permanentnému pohonu všetkých kolies 4Motion a inteligentnej stabilizácii prívesu sa celá súprava správa na ceste stabilne aj pri bočnom vetre. Ak k tomu prirátate nosnosť korby, ktorá hravo zvládne jednu „europaletu“ naloženú až po okraj, dostanete univerzálneho parťáka, ktorý vás podrží v práci aj pri voľnočasových dobrodružstvách.
Interiér Highline: Kde sa úžitok snúbi s luxusom
Zabudnite na sparťanské podmienky a vŕzgajúce tvrdé plasty, ktoré vymetáte metlou. Výbava Highline robí z Amaroka miesto, kde chcete tráviť dlhé hodiny bez toho, aby vás po jazde bolel chrbát. Volkswagen sem nasadil svoju osvedčenú ergonomickú „školu“. Keď sa usadíte za volant, máte pocit, že šoférujete poctivý Passat na steroidoch, a nie neohrabaný pickup. Odhlučnenie kabíny patrí k absolútnej špičke v segmente. Ani pri diaľničných preletoch nemusíte v kabíne zvyšovať hlas, čo je disciplína, v ktorej väčšina ázijskej konkurencie s listovými pružinami vzadu zlyháva na plnej čiare.
Volant si zachoval svoju pôvodnú textúru a nevyzerá ako vyleštené zrkadlo. Taktiež lakťová opierka drží svoj tvar a nejaví známky „únavy materiálu“. Často sa stáva, že pracovné pickupy končia so zdevastovanou kabínou od nahádzaného náradia, rozliatej kávy či špinavých montérok. Tento kúsok však zjavne slúžil ako manažérsky kočiar na dlhé trasy. Kabína pôsobí mimoriadne sviežo a svedčí o príkladnej starostlivosti predchádzajúceho majiteľa.
Palubná doska s intuitívnym ovládaním klimatizácie a prehľadným infotainmentom stále pôsobí moderne. Navyše, materiály v tejto špecifikácii sú dimenzované tak, aby vydržali hrubšie zaobchádzanie, no zároveň neponúkali vizuálnu nudu. Ak hľadáte pracovný priestor, ktorý vás neurazí ani pri nedeľnom výlete s rodinou, Highline v tomto Amaroku je presne tou „zlatou strednou cestou“ medzi odolnosťou a prémiovým pocitom.
Čo očakávať od spoľahlivosti pri tomto nájazde?
Motor 3.0 V6 TDI je vo všeobecnosti považovaný za držiak, no ako každá moderná technika, aj on si vyžaduje svoju starostlivosť. Pri tomto nájazde je dôležité mať prehľad o servisnej histórii, ktorú toto vozidlo má úplnú.
Ak sa pozrieme na reťazové rozvody, tie inžinieri z Volkswagenu umiestnili kúsok nešťastne zo strany prevodovky. To znamená, že ich výmena nie je úplne lacný špás. Pri obhliadke sa preto zamerajte na studený štart. Ak motor naskočí „na brnk“ bez kovového zachrastenia, hydraulické napínače stále držia reťaz v správnom napätí. U tohto Amaroku, ktorý väčšinu života strávil konštantným tempom na diaľniciach, je predpoklad nízkeho opotrebenia rozvodov veľmi vysoký. Práve diaľnica totiž motoru dopraje stabilný tlak oleja a minimum tepelných šokov.
Podobne je na tom palivový systém. Vstrekovače Common-Rail milujú dlhé trasy. Kým v meste trpia na karbonizáciu a krátke cykly, pri diaľničnom prelete sa v podstate neustále preplachujú optimálnym tlakom paliva. Stačí, ak predchádzajúci majiteľ netankoval „na družstve“, ale doprial autu kvalitnú naftu s aditívami.
Často skloňovaný DPF filter býva v bazároch nočnou morou, no tu je situácia opačná. Pre filter pevných častíc sú diaľnice doslova kúpeľnou liečbou. Regenerácia prebieha prirodzene v ideálnych teplotných podmienkach, vďaka čomu sa popolček neusádza tak agresívne ako pri poskakovaní v bratislavských zápchach. Pri diagnostike by sme pravdepodobne zistili, že filter má pred sebou ešte desiatky tisíc kilometrov. Ak teda hľadáte auto, ktoré niekto „nezabil“ mestským režimom, toto je presne ten kus, ktorý potrebujete vidieť naživo.
Verdikt: Rozumná voľba s odpočtom DPH
S cenou 18 990 € bez DPH ide o ponuku, ktorá dáva zmysel najmä pre podnikateľov. Získate auto v „plnej výbave“, s jasným pôvodom na Slovensku a motorom, ktorý sa dnes do nových áut v tejto cenovej kategórii už prakticky nedáva.
Ak hľadáte poctivý kus železa, ktorý vás nezradí a zároveň vám dopraje komfort na dlhých trasách, tento Amarok si zaslúži vašu pozornosť. Drobná investícia do pravy čelného skla a pravidelný servis vám zabezpečia, že tento šesťvalcový pickup vám bude slúžiť ešte mnoho ďalších rokov.
Zaujala vás táto ponuka? Viac informácií a kontakt na predávajúceho nájdete tu: Volkswagen Amarok 2021 V6 AT8 Highline.
