Zažije automobilový svet ďalší otras? Posunie Elon Musk hranice možného? Na 1. októbra pripravuje obrovskú premiéru.
Americká značka po rokoch ticha oficiálne už po niekoľkýkrát láka na finálne odhalenie druhej generácie modelu Tesla Roadster. Najočakávanejší elektrický hyperšport súčasnosti konečne strhne maskovacie plachty presne 1. októbra v texaskom meste Waco.
Zároveň treba pripomenúť, že motoristickí nadšenci čakajú na tento moment takmer deväť rokov. Pôvodný koncept totiž debutoval ešte koncom roka 2017 počas premiéry elektrického ťahača Semi. Automobilka vtedy sebavedomo sľubovala spustenie sériovej výroby na rok 2020, avšak neustále odklady a zmeny priorít posúvali realizáciu na neskoršie obdobie. Tesla sa v minulých rokoch radšej sústredila na masové elektromobily a autonómne taxíky. Teraz však prichádza zásadný zlom pre všetkých fanúšikov brutálneho výkonu.
Tesla zverejnila oficiálny teaser s veľavravným heslom „Go for launch“. Na zverejnenej grafike vidíme obrysy superšportu, z ktorého stúpajú prúdy stlačeného plynu. Všetko teda jednoznačne nasvedčuje tomu, že čoskoro uvidíme predstavenie, aké svet štyroch kolies ešte nezažil.
Prekonanie fyzikálnych zákonov pomocou balíka SpaceX
Najväčšiu pozornosť priťahuje voliteľný balík s označením SpaceX. Elon Musk totiž spojil inžinierske tímy zo svojich dvoch najvýznamnejších firiem. Výsledkom tejto neobvyklej spolupráce má byť integrácia raketovej technológie do civilného auta. Systém má využívať kompozitné nádrže a sústavu špeciálnych trysiek na stlačený studený vzduch. Klasické športové pneumatiky narážajú pri brutálnom zrýchlení na fyzikálne limity trakcie. Avšak prídavný raketový ťah dokáže tieto limity gumy o asfalt jednoducho obísť.
Musk preto sľubuje zrýchlenie z nuly na stovku za menej ako jednu sekundu. V britských a amerických tabuľkách spomína čas 1,1 sekundy na 100 km/h. Pre lepšie porovnanie, súčasný monopost Formuly 1 potrebuje na dosiahnutie stovky približne dvojnásobný čas. Okrem toho trysky nepomáhajú iba pri priamom šprinte na rovinke. Systém aktívne pomáha pri bleskovom spomaľovaní a radikálne zvyšuje priľnavosť v rýchlych zákrutách.
Špekulácie o levitácii a radikálna aerodynamika
Zákulisné správy zachádzajú do ešte divokejších konštrukčných teórií. Pôvodné odvážne plány totiž naznačovali, že Roadster zvládne aj krátkodobé vznášanie tesne nad vozovkou. Inžinieri však museli tieto divoké vízie skrotiť kvôli prísnym bezpečnostným predpisom, preto namiesto skutočného lietania uvidíme pravdepodobne skôr kontrolovaný nízky pohyb pri parkovacích manévroch. Navyše samotné dýzy produkujú extrémny hluk, ktorý dokáže poškodiť ľudský sluch. Z tohto dôvodu prebehne prvá verejná demonštrácia bez prítomnosti posádky na palube.
Technici budú prototyp ovládať na diaľku prostredníctvom rádiového signálu. Pozvaní diváci zostanú z bezpečnostných príčin vo vzdialenosti niekoľkých stoviek metrov. Napriek tomu vizuálna stránka novinky vyvoláva obrovské vášne v motoristickej komunite. Zverejnené zábery odhaľujú dramatický odklon od minimalistického konceptu z roku 2017. Novinka dostane obrovské zadné prítlačné krídlo a nový svetelný podpis cez celú šírku zadku. Konštruktéri navyše vytvorili prepracovaný prízemný aerodynamický efekt bez použitia prídavných ventilátorov. Tvarovaný podlahový difúzor vytvára monumentálny podtlak, ktorý doslova prisaje auto k asfaltu.
Pohonné ústrojenstvo s mamutou silou troch motorov
Pod ľahkou karosériou z uhlíkových vlákien pracuje špičková elektrická architektúra. Hnacie ústrojenstvo tvorí overená sústava troch vysokoobrátkových elektromotorov. Jeden elektromotor poháňa prednú nápravu a zadné kolesá obsluhujú dva samostatné motory. Vďaka tejto koncepcii systém zabezpečuje bleskové vektorovanie krútiaceho momentu v každej milisekunde. Celkový krútiaci moment na kolesách dosahuje neuveriteľnú hodnotu 10 000 Nm. Maximálna rýchlosť navyše hravo prekoná magickú hranicu 400 km/h.
Nový Roadster týmto výkonom deklasuje takmer všetky etablované spaľovacie hyperšporty planéty. O nepretržitý prísun energie sa stará obrovský akumulátor s kapacitou 200 kWh. Tesla v tomto modeli nasadí novú generáciu batériových článkov typu 4680. Tieto články vynikajú vysokou energetickou hustotou a pomáhajú udržať celkovú hmotnosť pod kontrolou. Vďaka tomu vozidlo ponúkne teoretický dojazd až 1 000 kilometrov na jedno nabitie. Nabíjacia palubná sieť navyše zvládne jednosmerný nabíjací výkon na úrovni 350 kW. Šéf dizajnu Franz von Holzhausen dokonca naznačil prítomnosť bezdrôtového indukčného nabíjania. Majiteľovi tak postačí zaparkovať nad nabíjaciu podložku v podlahe garáže.
Futuristický interiér a prekvapivá praktickosť
Po nastúpení do interiéru okamžite spoznáte prísnu minimalistickú filozofiu značky. Palubnú dosku zdobí elegantná štruktúra z pravých uhlíkových vlákien bez zbytočných rušivých tlačidiel. Vodič uchopí hranatý volant typu yoke, inšpirovaný modernou leteckou technikou. Stredová konzola vytvára štíhly zakrivený most, ktorý nesie veľkú dotykovú obrazovku. Pod touto konzolou navyše vznikol praktický úložný box na odloženie tašky či osobných vecí. Strechu auta tvorí odnímateľný presklený panel, ktorý jednoducho uložíte do kufra. Roadster navyše ponúka konfiguráciu sedadiel v usporiadaní 2+2.
Zadné sedadlá síce poslúžia iba pre deti alebo na núdzový presun priateľov. Napriek tomu takáto variabilita predstavuje v triede nekompromisných superšportov obrovský unikát. Softvérovú výbavu tradične doplní najpokročilejší asistenčný balík Full Self-Driving. Integráciu systémov Apple CarPlay či Android Auto však v palubnom rozhraní vôbec nehľadajte. Tesla si totiž prísne chráni svoj vlastný multimediálny ekosystém.
Exkluzívny status a tvrdý súboj na trhu
Keď automobilka začala prijímať prvé rezervácie, základná cena štartovala na sume 200 000 dolárov. Špeciálna úvodná edícia Founders Series dokonca vyžadovala čiastku 250 000 dolárov. Každý záujemca pritom musel okamžite zložiť rezervačný poplatok 50 000 dolárov.Tesla však nedávno odstránila konkrétne cenovky zo svojich oficiálnych webových stránok. Preto musíme počítať s výrazným navýšením finálnej sumy pred začiatkom dodávok.
Tesla Roadster totiž nebude bežným autom na každodenné jazdenie po meste. Tento model vzniká ako exkluzívna technologická výkladná skriňa celej spoločnosti. V segmente elektrických hyperšportov však nebude bojovať bez silných súperov. Medzi hlavných rivalov patrí čínsky vyzývateľ BYD Yangwang U9 či Denza Z. Na druhej strane stoja etablované značky ako Maserati s modelom Folgore či chorvátsky Rimac Nevera. Spustenie ostrej sériovej výroby v texaskej továrni prebehne najskôr v priebehu roka 2027. Napriek dlhému čakaniu je zrejmé, že motoristický svet čaká mimoriadna udalosť.
