Jedno z najväčších európskych automobilových podujatí opäť rozprúdilo debatu. Kým jedna skupina hovorí o výnimočnej šou, druhá kritizuje ceny aj organizáciu.
Ultrace má svoje korene v Poľsku, kde začínal ako lokálne stretnutie milovníkov úprav áut a tuningovej kultúry. Prvé ročníky sa konali v skromnejších podmienkach. Z malého komunitného zrazu sa postupne stal fenomén, ktorý každoročne priláka tisíce nadšencov nielen z celej Európy, ale aj z krajín mimo nej. Za úspechom podujatia stojí kombinácia kvalitnej produkcie, dôrazu na vizuálnu stránku a cit pre výber vystavovaných áut. Organizátori stavili na autá, ktoré nie sú len upravené, ale často pôsobia ako pojazdné umelecké diela. Výsledkom je atmosféra, ktorá pripomína automobilovú galériu pod holým nebom.
Svojím rozsahom a medzinárodným záberom sa Ultrace čoraz častejšie prirovnáva k ikonickému SEMA AutoShow v Las Vegas. Hoci ide o iný kontinent, spája ich podobná filozofia – predstaviť to najlepšie z individualizmu, dizajnu a technickej kreativity na štyroch kolesách. Na rozdiel od tradičných autosalónov, kde dominujú sériové modely a výrobcovia, Ultrace stavia do popredia nadšencov, garážových majstrov, dizajnérov a komunitu, ktorá žije úpravami.
Príliš veľa ľudí, príliš málo komfortu
Ultrace 2025 opäť potvrdil svoju popularitu – areál sa naplnil do posledného miesta. No práve vysoký záujem sa tento rok stal jednou z najčastejšie kritizovaných stránok podujatia. Vstupné vo výške 60 eur mnohých návštevníkov prekvapilo, nie však v tom pozitívnom zmysle. Cena vstupenky vzbudila očakávania vyššej úrovne služieb a komfortu, no realita bola v niektorých bodoch opačná.
Pred vstupom sa tvorili dlhé rady, ktoré si vyžiadali trpezlivosť aj viac než hodinu. Návštevníci čakali bez možnosti úkrytu pred slnkom, čo v teplom počasí rýchlo uberalo zo zážitku ešte pred vstupom do areálu. Situácia sa výrazne nezlepšila ani po prekročení brán.
Areál síce ponúkol množstvo áut a výstavných zón, no infraštruktúra pre davy bola zjavne poddimenzovaná. Food truckov bolo málo a niektoré z nich čelili vyčerpaniu zásob už v popoludňajších hodinách. Zásadným nedostatkom bol aj obmedzený prístup k pitnej vode – počas celého dňa sme narazili len na niekoľko predajných miest s nápojmi, pričom dopyt jasne prevyšoval ponuku.
Organizátori v minulosti zvládali logistiku lepšie, no tentoraz akoby podcenili vlastný úspech. Miesto efektívneho rozdelenia návštevníkov sa vytvárali úzke miesta, kde sa tlačili stovky ľudí, čo znižovalo komfort pri prehliadke vystavovaných vozidiel.
Oproti roku 2024 Ultrace zvýšili cenu jednodňového vstupu zo 40 na 60 eur, pričom tento krok odôvodnili snahou obmedziť počet návštevníkov a zvýšiť tým komfort. Realita však ukázala presný opak. Namiesto vyššej úrovne služieb či lepšie zvládnutej logistiky sme zažili preťažené zóny, poddimenzované zázemie a frustráciu mnohých účastníkov. Organizátori tak nenaplnili vlastné vyhlásenia a dôvera časti fanúšikov bola otrasená.
Pohľad redakcie na ročník 2025
Ultrace sledujem dlhodobo a do poľského Wrocławu som sa aj tento rok vybral s veľkými očakávaniami. Na miesto konania som dorazil krátko po 14:00, pripravený na deň plný áut, zvukov motorov a unikátneho vizuálneho štýlu. Už pri vstupe ma privítala tradičná davová kulisa, no čakacia doba okolo 20–25 minút sa ešte dala zvládnuť.
Po vstupe do areálu ma okamžite zasiahol obraz preplnených chodníkov a výstavných zón. Obdivovanie vystavených áut si často vyžadovalo trpezlivosť . Aj napriek tomu však nemožno uprieť snahu organizátorov reagovať na rastúci záujem. Výstavná plocha sa oproti minulému roku rozšírila, čo je určite krok správnym smerom.
K najvýraznejším novinkám patrila scéna Monster Stage, ktorá spojila hudbu, vizuálne efekty a atraktívne autá do jednej zóny. Práve tu sa objavil známy český youtuber DJ Lucky Boy, ktorý vystavil hneď tri svoje upravené vozidlá – a pritom nezostal len v úlohe pozorovateľa. Jeho prítomnosť pritiahla množstvo fanúšikov a dodala podujatiu showbizový rozmer.
Nemenej dôležitou súčasťou zážitku sa opäť stala Drift zóna, ktorá potvrdila svoju pozíciu magnetu pre nadšencov jazdy dvermi napred. Profesionálni jazdci predvádzali techniku, ktorú by človek v bežnej premávke len ťažko zažil. Absolútny vrchol však prišiel s vystúpením Ariosa Suzukiho, ktorý na trať poslal upravené Ferrari 360. Pohľad na ikonický taliansky model v kontrolovanom šmyku nadchol nielen znalcov, ale aj laikov. Zvuk osemvalca v spojení s oblúkom dymu za zadnými kolesami patril k momentom, na ktoré sa bude ešte dlho spomínať.
Nočná šou, ktorá sklamala
Kým denné Ultrace pôsobí ako výstavná galéria automobilovej kreativity, večerný program Night Experience mal byť čerešničkou na torte – dynamickým pokračovaním dňa vo forme hudby, svetiel a zážitkov mimo bežnej výstavnej atmosféry. Realita však mnohých prekvapila, no nie v pozitívnom zmysle.
Podujatie sa konalo za bránami štadióna. No vstup nebol súčasťou hlavnej vstupenky – návštevníci si museli priplatiť ďalších 30 eur, čím sa celkový náklad na jeden deň vyšplhal až na 90 eur. Za túto sumu sa očakával pestrý program, medzinárodná úroveň produkcie a zážitok, ktorý bude stáť za to. Očakávania však ostali nenaplnené.
Hlavnou náplňou programu bola výlučne poľská hudba, a to prevažne jedného žánru, bez ohľadu na diverzitu publika. Výber interpretov či DJ-ov nepokryl širšie spektrum vkusu, čo spôsobilo, že mnoho návštevníkov prišlo, pozrelo a predčasne odišlo.
Odozva na sociálnych sieťach a v diskusiách pod článkami bola rýchla a jednoznačná – za samostatne spoplatnený nočný program sa očakával iný štandard. Niektorí komentujúci opísali Night Experience ako “afterparty bez konceptu”, iní priamo vyjadrili frustráciu z ďalšieho sklamania po náročnom dni plnom kompromisov.
Záver: Za 60 eur každý čaká viac
Ultrace 2025 opäť potvrdil svoj status jedného z najvýznamnejších a najnavštevovanejších automobilových podujatí v Európe. Priniesol množstvo unikátnych vozidiel, dynamických show a noviniek, ktoré potešili fanúšikov tuningu a showcars scény. Napriek tomu sa však na konci dňa vynára zásadná otázka, ktorá rezonovala medzi mnohými návštevníkmi aj odborníkmi: Stojí tento zážitok za uz teraz vysoku cenu vstupenky?
Tento rozpor medzi očakávaniami a realitou vyvoláva otázku, či sa organizátori dokážu poučiť z tohto ročníka a priniesť zmeny, ktoré skutočne zlepšia zážitok návštevníkov. Úspech podujatia totiž nespočíva len v počte vystavených áut či hudobných vystúpení, ale najmä v celkovom komforte a spokojnosti tých, ktorí si na Ultrace prídu oddýchnuť a načerpať inšpiráciu.
Budúce ročníky tak majú pred sebou výzvu – ako zachovať unikátny charakter a rozmanitosť Ultrace, no zároveň zabezpečiť, aby každý návštevník za svoje peniaze dostal zážitok hodný ceny lístka.
Ultrace má potenciál zostať najväčším a najkvalitnejším autosalónom tuningu v Európe, ale len ak sa organizátori dokážu prispôsobiť a počúvať komunitu, ktorá ho roky buduje.
