Na slovenský trh vstupuje ďalší elektromobil. Tento raz ho uvádza Toyota, je to life-stylový kompakt segmentu C a volá sa C-HR+. Už pri príchode na trh však vyvoláva otázniky, čím vlastne chce zákazníkov zaujať.
Zatiaľ čo Toyota hovorí o dôležitom kroku smerom k elektrickej budúcnosti, reakcie verejnosti naprieč európskymi krajinami sú citeľne chladnejšie. Pri modeli Toyota C-HR+ sa až podozrivo často skloňujú slová ako drahé, škaredé, zastaralé či nemoderné. Čo odhalí bližší pohľad do tabuliek a cenníka? Má Toyota C-HR+ vôbec nejakú konkurenčnú výhodu?
Verejnosť je pri značke Toyota spravidla rozdelená na dve časti. Jedna skupina značke fandí pre jej úsporné hybridné pohony a bohaté modelové portfólio vrátane skvelých športových vozidiel. Druhá poukazuje na predajný mix, ktorý je založený na predaji full-hybridov, čo do budúcna nebude stačiť. Toyota musí rozširovať svoje modelové portfólio o plne elektrické vozidlá a robí tak aj prostredníctvom modelu C-HR+.
Toyota C-HR+ pokračuje v dizajnovom smere, ktorý bol kontroverzný už pri spaľovacej verzii modelu. Ostré línie, masívna zadná časť, malé okná a zvláštne proporcie spôsobujú, že auto na pohľad pôsobí neforemne. V dobe, keď elektromobily ako Tesla Model Y alebo Škoda Elroq vsádzajú na elegantné čisté línie a praktickosť, Toyota prichádza s dizajnom, ktorý je síce rozpoznateľný, ale pre veľkú časť publika ťažko akceptovateľný. A nie je ani praktický, pretože základný objem batožinového priestoru je len 416 litrov. Pod prednou kapotou sa úložný priestor nenachádza.
Tri varianty
V cenníku nájdete tri verzie. Tá základná má elektromotor s výkonom 167 koní, krútiacim momentom 268 Nm a schopnosťou zrýchliť z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy. Maximálna rýchlosť tejto verzie je limitovaná na 140 km/h. Energia je uložená do batérie s kapacitou 57,7 kWh, pričom maximálny nabíjací výkon je 150 kW. Vozidlo je štandardne vybavené 11 kW palubnou nabíjačkou a na DC nabíjačke sa z 10 na 80 % nabije v priebehu 28 minút. Základná cena tohto modelu je stanovená na sumu 38 490 €.
Prostredný variant má viac koní (224), takže stovku pokorí už za 7,3 sekundy po rozbehnutí a maximálna rýchlosť je limitovaná na 160 km/h. Keďže obsahuje aj batériu s väčšou kapacitou (77 kWh), ponúka aj zaujímavejší dojazd (607 km podľa WLTP). Maximálny nabíjací výkon je však totožných 150 kW. K dispozícii je od 42 490 €. Siahnuť je možné aj po verzii s dvoma elektromotormi a teda pohonom všetkých kolies. Systémový výkon pohonnej sústavy je 342 koní a 338 Nm. Táto Toyota C-HR+ zrýchli z 0 na 100 km/h v priebehu 5,2 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 180 km/h. Kvôli pohonu všetkých kolies a teda vyššej spotrebe energie udáva výrobca dojazd 507 km podľa cyklu WLTP, hoci batéria s kapacitou 77 kWh je totožná. Nemení sa ani maximálny nabíjací výkon na úrovni 150 kW. Tento model začína cenou na úrovni 48 990 €.
Papierovo nevyzerá Toyota C-HR+ vyslovene zle. Sľubovaný dojazd až okolo 600 km WLTP znie dobre, no v realite ide o hodnoty, ktoré dnes ponúka množstvo konkurentov. Záležať bude predovšetkým na efektivite pohonnej sústavy, pretože napriek neforemnému tvaru má vozidlo relatívne dobrý súčiniteľ aerodynamického odporu vzduchu na úrovni 0,26. Rýchlonabíjanie s maximom 150 kW je skôr priemer než niečo, čím by Toyota udávala trend. Toyota prichádza s elektromobilmi neskoro a bez zásadne viditeľnej technologickej výhody. Interiér navyše nepôsobí prémiovo, skôr konzervatívne a miestami lacno, čo opäť kontrastuje s cenou, ktorú si výrobca za vozidlo pýta.
Toyota C-HR+ tak spadá do segmentu s vysokou konkurenciou, kde má zákazník na výber technicky vyspelejšie, priestrannejšie a často aj výkonnejšie elektromobily. Výrobca na vozidlo poskytuje záruku 3 roky/100 000 km, na elektrické komponenty 5 rokov/100 000 km a na batériu až 10 rokov/1 milión km s tým, že počas tohto obdobia jej kapacita neklesne pod 70 %.
