Range Rover sa pripravuje na uvedenie jedného zo svojich najdôležitejších modelov posledných rokov.
Automobilka podľa magazínu Autocar dokončuje vývoj úplne nového elektrického crossoveru, ktorý nahradí model Velar a postaví sa proti konkurentom, akými sú BMW iX3, Mercedes-Benz GLC či Volvo EX60. Vozidlo je už vo vysokej fáze testovania a jeho debut sa očakáva v priebehu nasledujúcich šiestich mesiacov. Novinka prichádza v období, keď JLR po dlhšej produktovej pauze opäť rozbieha uvádzanie nových modelov, vrátane pripravovaného Range Rover Electric a Jaguar Type 01.
Na novej platforme
Nový crossover bude jedným z prvých modelov postavených na platforme EMA, ktorá bola pôvodne navrhnutá ako čisto elektrická architektúra. JLR však potvrdil, že umožní implementáciu aj hybridných pohonov, aby dokázal reagovať na globálny dopyt po spaľovacích a kombinovaných pohonných jednotkách. Práve flexibilita EMA má byť kľúčová pri budovaní širšej ponuky, ktorá bude zahŕňať aj pripravovaný Defender Sport. Hybridný systém, ktorý automobilka označuje za úplne nový typ pohonu v jej portfóliu, nebude vychádzať z existujúcich spaľovacích motorov.
Kamufláž tají vzhľad
Dizajn nového modelu vznikal ešte pod vedením Gerryho McGoverna a predstavuje výrazný odklon od tradičnej SUV siluety. Karoséria údajne pôsobí nižšie, dynamickejšie a pripomína skôr moderný elektrický „saloon“ než klasický Range Rover. Zadná časť má krátky, ostro skosený deck, ktorý dodáva vozidlu svalnatý vzhľad. Prototypy jazdiace v testoch naznačujú, že automobilka môže nahradiť zadné okno kamerovým systémom podobným tomu, ktorý použije Jaguar Type 01. Takéto riešenie zlepšuje priestor nad hlavami zadných pasažierov, keďže eliminuje potrebu masívneho rámu okna.
Názov zatiaľ neznámy
Nový crossover má byť zameraný na komfort pri dlhých cestách, nie na terénne schopnosti. JLR chce týmto modelom jasnejšie oddeliť jednotlivé rodiny vozidiel a posilniť identitu značiek Range Rover, Defender, Discovery a Jaguar. Zatiaľ nie je potvrdené, či novinka ponesie meno Velar, keďže automobilka pracuje na budovaní samostatných modelových línií pod každou značkou.
Batéria musí držať krok s najlepšími
Technické parametre zatiaľ neboli zverejnené, no očakáva sa, že platforma EMA ponúkne 800‑voltovú architektúru a rýchle nabíjanie porovnateľné s najvýkonnejšími elektromobilmi na trhu. Konkurenti v tomto segmente ponúkajú dojazd okolo 500 kilometrov a nabíjanie nad 300 kW, takže JLR bude musieť priniesť podobné hodnoty. Batérie bude dodávať nový závod Agratas v Somersete, ktorý má po dokončení vyrábať až pol milióna akumulátorov ročne. Produkcia modelu je plánovaná v závode Halewood, ktorý prechádza rozsiahlymi úpravami, aby mohol vyrábať elektrické aj hybridné vozidlá.
Nový crossover má potenciál stať sa jedným z najpredávanejších modelov JLR. V čase, keď dopyt po luxusných elektromobiloch kolíše, automobilka potrebuje vozidlo, ktoré dokáže osloviť širší trh a konkurovať etablovaným hráčom. Práve táto novinka má byť kľúčovým prvkom pri posilňovaní elektrickej ponuky značky a udržaní jej pozície v prémiovom segmente.
