V Bruseli sa Carrefour odhodlal k pomerne radikálnemu kroku: elektromobilom zakázal vjazd na strešné parkoviská pri 18 svojich predajniach.
Ak sa v okolí Bruselu vyberiete elektromobilom na nákup do miestneho Carrefouru, radšej sledujte dopravné značky. Z 18 strešných parkovísk tejto obchodnej siete boli elektromobily s okamžitou platnosťou vykázané. Bežné parkoviská na zemi môžete naďalej využívať, no na strechu už s batériovým autom jednoducho nevyjdete.
Vedenie najprv prišlo s pomerne odvážnym vysvetlením – hmotnosťou. Damien Bytebier, hovorca Carrefour Belgium, tvrdí, že nosné konštrukcie starších budov jednoducho neboli navrhnuté tak, aby zvládali dodatočné zaťaženie, ktoré prinášajú elektromobily. Ak by teda na strešnom parkovisku naraz zaparkovalo príliš veľa elektrických áut, teoreticky by mohlo hroziť jeho preťaženie alebo dokonca preborenie.
Faktom je, že elektromobily pre svoje obrovské batérie rozhodne nepatria medzi pierka. Volkswagen ID.4 sa napríklad bez väčších problémov dostane cez hranicu 2,1 tony. Lenže argument s hmotnosťou začne trochu škrípať v momente, keď si uvedomíte, že zatiaľ čo necelú tonu vážiaca Dacia Spring má na strechu zákaz vstupu, 2,5-tonové BMW M5 s osemvalcovým plug-iny hybridným pohonom tam môže veselo vyjsť bez akéhokoľvek obmedzenia.
Skutočný a podstatne racionálnejší dôvod zákazu treba preto hľadať v požiarnej bezpečnosti. Hoci štatistiky ukazujú, že elektromobily horia menej často než benzínové či dieselové autá, keď sa už v lítiovo-iónovej batérii rozbehne tepelná reakcia, dostať ju pod kontrolu môže byť poriadna nočná mora. Bežný postup si môže vyžiadať obrovské množstvo hasiacej vody a v krajnom prípade dokonca špeciálny kontajner naplnený vodou, v ktorom sa vrak necháva ponorený aj niekoľko dní, aby sa zabránilo opätovnému vznieteniu.
A teraz si predstavte, že máte takýto niekoľkotonový oceľový box plný vody dostať na strešné parkovisko supermarketu. Pre hasičov to nie je práve ideálny pracovný priestor. Takže áno, argument s hmotnosťou elektromobilov je trochu deravý. Ak však vezmeme do úvahy komplikácie spojené s hasením požiaru trakčnej batérie na streche budovy, rozhodnutie belgického Carrefouru nakoniec dáva celkom zmysel. Len by bolo možno jednoduchšie povedať rovno: „Nebojíme sa, že nám elektromobil zrúti strechu. Bojíme sa, že keď začne horieť, nebudeme vedieť, čo s ním.“
