Aktuálne najpredávanejšie auto Európy sa poriadne odviazalo. Nový Renault Clio nevsádza na istotu, ale na celkom nový dizajnový a technologický vietor, ktorý ho má udržať na čele B-segmentu aj ďalšie roky. K dispozícii budú spaľovacie motory na benzín aj LPG.
Čo je Renault Clio?
Renault Clio je hatchback segmentu B, ktorý francúzska automobilka vyrába už od roku 1990. Odvtedy vzniklo 5 generácií a všetky patrili medzi najpredávanejšie osobné autá v Európe. Clio si dokáže ľudí získať sympatickým dizajnom, úspornými motormi, vyspelými jazdnými vlastnosťami a každodennou praktickosťou za férovú cenu. S týmito vlastnosťami sa o priazeň spotrebiteľov bude snažiť aj vo svojej šiestej generácii, ktorej podoba bola predstavená na veľtrhu IAA v Mníchove.
Ako sa Clio zmenilo?
Nový Renault Clio je o niečo dlhší, širší a vyšší (o 67 mm, 39 mm a 11 mm viac), hoci je naďalej postavený na platforme CMF-B predchádzajúceho modelu. Mierne sa rozšíril aj rozchod kolies, čo by malo mať pozitívny vplyv na jazdné vlastnosti. Po stránke dizajnu bolo úsilím vytvoriť najdynamickejšie a najžiadanejšie auto vo svojej kategórii. Novinka má preto zámernej hranatejšie tvary. Rovnako ako predtým, kľučky zadných dverí sú skryté v stĺpiku a plocha skla zadných dverí je zmenšená, aby sa vytvoril efekt kupé bez obmedzovania miesta nad hlavou zadných cestujúcich. Dizajn zadných svetlometov bol inšpirovaný superšportovými automobilmi.
Aké bude mať motory?
Renault Clio VI bude používať elektrifikované benzínové agregáty a v kontinentálnej Európe bude dostupná aj verzia s pohonom na LPG. Úlohu základnej motorizácie bude niesť na pleciach 1,2-litrový preplňovaný benzínový trojvalec s výkonom 115 koní a 190 Nm. Ten sa môže kombinovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatom s možnosťou radenia pádlami pod volantom. Prevedenie Eco-G s pohonom na LPG a maximálnym výkonom 120 koní a 200 Nm sa bude spoliehať výhradne na automatickú prevodovku. Vďaka dvom nádržiam sa celkový dojazd vozidla vyšplhá na hodnotu až 1 450 kilometrov.
Na vrchole sa bude nachádzať samonabíjateľný hybrid E-Tech s atmosférickou benzínovou jednotkou s objemom 1,8 litra a 1,4 kWh batériou, ktorý už veľmi dobre poznáme napríklad k modelu Dacia Bigster. Dosahuje najvyšší výkon 160 koní a 205 Nm, pričom Renault udáva kombinovanú spotrebu na úrovni len 3,9 litra benzínu na 100 kilometrov. Okrem vyššieho výkonu sa o celú sekundu zlepšil aj čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h (8,3 sekundy). Záujemcovia o čisto elektrický pohon musia siahnuť po modeli Renault 5.
Ako vyzerá vnútri?
Ako v autách s násobne vyššou cenovkou. Interiér vychádza z väčších modelov značky Renault ako sú napríklad Austral, Symbioz alebo Espace. Pred vodičom sa nachádzajú dve desaťpalcové obrazovky, ktorých systémy podporujú služby od Google. Stiahnuť bude možné viac než 100 aplikácií a Renault vám dodá dátový balíček s internetom. Siahnuť bude možné po troch výbavách, najkrajšie bude Clio vyzerať vo výbave Esprit Alpine s 18-palcovými kolesami a čalúnením z Alcantary.
