Mercedes-Benz už 29. januára odhalí faceliftovanú podobu Triedy S. Generálny riaditeľ značky Ola Källenius potvrdil, že pre modelový rok 2026 dostane Trieda S najrozsiahlejší facelift v histórii tohto modelu. Aktualizovaných, prepracovaných a nových bude až 2 700 komponentov, čo je zhruba polovica všetkých dielov vozidla.
Jednou z absolútnych noviniek sú vyhrievané bezpečnostné pásy. Už koncept Experimental Safety Vehicle (ESF) z roku 2019 obsahoval tento prvok. Mercedes vtedy túto technológiu propagoval ako vylepšenie pohodlia aj bezpečnosti. Ich myšlienka je totiž tá, že vyhrievanie bezpečnostných pásov povzbudí cestujúcich, aby sa v chladnom počasí pripútali. V dôsledku toho si tiež s väčšou pravdepodobnosťou vyzlečú zimné bundy, čím sa zníži riziko nadmerného uvoľnenia bezpečnostných pásov. V koncepte založenom na modeli GLE trvá vyhrievaciemu prvku menej ako štyri minúty, kým sa teplota bezpečnostných pásov zvýši z -10 °C na telesnú teplotu.
Experimentálne bezpečnostné vozidlo ponúka trojstupňové vyhrievanie bezpečnostných pásov, ktoré sa automaticky aktivuje spolu s vyhrievaním sedadiel. V koncepte je teplota termostaticky riadená senzormi namontovanými na pásoch, pričom vykurovacie prvky sú rozmiestnené po celej šírke pásov. Okrem pohodlia a bezpečnosti existuje aj ďalšia výhoda: účinnosť. Keď dodávateľ automobilov ZF minulý rok aktualizoval svoj vyhrievací pás, tvrdil, že v chladných podmienkach sa dojazd elektromobilov zlepšil o 6 %. Znížením energie potrebnej na vykurovanie kabíny sa znižuje zaťaženie batérie. Samotný pás sa pritom zahreje z -5 °C na 40 °C za menej ako dve minúty.
Technológia od ZF vypočítava optimálny vykurovací výkon na základe vonkajšej teploty a teploty v kabíne, ako aj množstva slnečného žiarenia detekovaného senzormi vozidla. Systém dokonca zahŕňa údaje z klimatizácie. Tento prístup eliminuje potrebu senzorov zabudovaných priamo do popruhu bezpečnostného pásu, ako to bolo v prípade predchádzajúcich vykurovacích pásov.
Čo všetko zatiaľ vieme o facelifte Mercedesu Triedy S
Exteriér dostane ešte prestížnejší a statusový vzhľad. Dominantným prvkom vozidla bude osvetlená hviezda značky Mercedes-Benz na kapote. Prepracovaná bude aj maska chladiča, dizajn a grafika predných svetlometov i zadné partie. Zadné sedadlá opäť ponúknu komfort porovnateľný s luxusným salónikom. Špičkový komfort zabezpečí podvozok s technológiou AIRMATIC a inteligentným tlmením. Vozidlá S-Class si navyše navzájom budú zdieľ informácie o nerovnostiach na ceste. Ak jedno auto narazí na výtlk, ostatné sa naň vopred pripravia. Komfort sa tak posunie na celkom inú úroveň.
Ola Källenius predznamenal, že cestujúci budú môcť vo vozidle sledovať filmy, absolvovať videokonferencie alebo si jednoducho vychutnať hudbu v kvalite Dolby Atmos, ktorý bude porovnateľný s koncertnou sálou. Vozidlo tiež ponúkne takmer neobmedzené možnosti individualizácie. Od farby karosérie až po kombinácie materiálov v interiéri, zákazník si bude môcť vytvoriť vozidlo presne podľa svojho vkusu. Nová Trieda S bude postavená na operačnom systéme MB.OS. Ide o novú digitálnu architektúru, ktorá spája softvér, infotainment, asistenčné systémy aj budúce aktualizácie. Je to veľký technologický krok, ktorý zabezpečí, že vozidlo bude pripravené na budúcnosť. A to aj na autonómnu jazdu, keďže model je už teraz pripravený na autonómnu jazdu štvrtej úrovne. Mercedes-Benz aktuálne testuje prvé pilotné projekty v reálnej premávke.
Rok 2026 bude pre Mercedes-Benz výnimočný, pretože spoločnosť oslávi 140 rokov od vynálezu automobilu. A práve nová S-Class má byť modelom, ktorý toto jubileum symbolicky otvorí. Nebude to teda iba auto, ale aj manifest o tom, kam smeruje luxus, technológia a mobilita budúcnosti.
