Podľa informácií z čínskych médií by mohol Ford prehĺbiť spoluprácu s čínskym koncernom Geely. Ford by mohol Geely poskytnúť jednu zo svojich európskych tovární výmenou za prístup k čínskym technológiám asistovanej jazdy. Obe strany majú za cieľ znížiť výrobné náklady.
Podľa ľudí oboznámených s touto záležitosťou mali mať zástupcovia spoločností Geely a Ford minulý týždeň stretnutie v Michigane. Nedávno americká automobilka vyslala delegáciu do Číny s cieľom zintenzívniť diskusiu. Avšak uvádza sa, že rokovania medzi oboma stranami prebiehajú už niekoľko mesiacov. Predstavitelia Fordu ani Geely zatiaľ nezdieľali žiadne konkrétne informácie o svojej spolupráci. Nie je známe, ktorá továreň Fordu je v strede diskusie. Minulý rok Ford vydal vyhlásenie, že jeho závod v Kolíne (Nemecko) od januára 2026 prejde na jednozmennú prevádzku. Ford má tiež závody v Saarlouis (Nemecko) a Valencii (Španielsko). Využitie európskych továrenských priestorov Fordu umožní Geely vyhnúť sa clám, ktoré Európska únia uvalila na čínske elektrické autá. Geely Group momentálne trpí dodatočným clom vo výške 18,8 % nad rámec štandardných 10 %.
Čo získa Ford
Na oplátku Geely poskytne Fordu technológiu asistovanej jazdy. Geely Group vlastní systém ADAS Afari Technology (Qianli Technology), ktorý nedávno uviedol na trh nový systém asistovanej jazdy G-ASD. Využíva World Action Model (WAM). Predstavitelia spoločnosti uviedli, že ide o svetový model správania s možnosťou sebareflexie a evolúcie. Autá s G-ASD dokážu vykonávať činnosti v oblasti riadenia pohonu, podvozku a pohonu, karosérie a elektroniky aj ovládania kokpitu. Umožňuje autu autonómne prechádzať podzemnými parkovacími garážami, na poschodiach a kruhových objazdoch alebo rozpoznávať diaľničné brány a parkoviská. Systém G-ASD už prijali autá značiek Lynk & Co a Zeekr.
Spolupráca medzi spoločnosťami Ford a Geely nebola ešte oficiálne potvrdená. Tento model partnerstva je však výhodný pre obe strany. Prijatie továrenských priestorov umožní Geely optimalizovať náklady na nové autá. Zároveň bude Ford schopný udržať stabilný stav továrne, napriek zníženiu výrobných objemov vlastnej značky. Okrem toho americká spoločnosť získa prístup k pokročilým systémom asistovanej jazdy vyvinutým spoločnosťou Geely. Predtým generálny riaditeľ Fordu Jim Farley veľmi chválil čínske elektrické autá a tvrdil, že jeho spoločnosť zaostáva za čínskymi konkurentmi desaťročia. Zdá sa, že len prijatie riešení už vyvinutých čínskymi firmami umožní Fordu zvýšiť svoju konkurencieschopnosť. Stojí tiež za zmienku, že Geely aktívne spolupracuje s mnohými globálnymi výrobcami automobiliek. Značku Smart prevádzkuje spoločne s Mercedes-Benz. Geely má tiež veľa spoločných projektov s Renaultom, vrátane spoločného podniku Horse Powertrain. Táto spolupráca s Fordom sa javí ako logický krok k rozšíreniu globálnej prítomnosti.
