Najstarší aktívny britský výrobca automobilov, spoločnosť AC Cars, oslavuje svoje 125. výročie skutočne veľkolepým spôsobom.
Svetu oficiálne predstavil nové AC Cobra GT Coupé. Ide o historický míľnik, pretože táto ikonická značka prináša vôbec prvé sériovo vyrábané kupé s pevnou strechou vo svojej histórii. Tento brutálny superautomobil rozširuje globálnu ponuku značky a mieri na najnáročnejšie svetové trhy vrátane Ázie a Blízkeho východu.
Od trojkolky k nesmrteľnej legende
Príbeh značky AC Cars sa začal písať v roku 1901, keď bratia Wellerovci založili v Londýne dielňu na výrobu áut a motocyklov. Ich prvým komerčným úspechom bolo trojkolesové dodávkové vozidlo Autocarrier z roku 1904, od ktorého spoločnosť neskôr odvodila svoj legendárny názov AC. Skutočný zlom však nastal v roku 1953 s príchodom modelu AC Ace. Tento ľahký hliníkový roadster, pod ktorého dizajnom bol podpísaný Eric George Gray, si okamžite získal rešpekt pretekárskej komunity pre svoju rýchlosť a každodennú praktickosť. Keď do tohto šasi neskôr implantovali masívny motor Ford V8, zrodila sa motoristická legenda AC Cobra.
Nové GT Coupé na túto bohatú históriu nadväzuje, no posúva ju do 21. storočia. Svojím zakriveným tvarom pripomína slávnu minulosť, no zároveň odhaľuje technologickú budúcnosť značky. Hlavnou dizajnovou inšpiráciou sa stal neslávne známy pretekársky špeciál AC A98 kupé (kvôli sabotáži a tragickej nehode), ktorý v roku 1964 štartoval na 24 hodín Le Mans.
Karbónové svaly a pretekárska aerodynamika
Nové kupé zdieľa približne 75 % svojej konštrukcie s predtým predstaveným modelom GT Roadster, avšak prináša oveľa agresívnejší a sústredenejší postoj. Základom vozidla je sofistikované šasi z extrudovaného hliníka s priestorovým rámom. Na ňom je osadená kompletne celokarbónová karoséria, vyrobená najmodernejšími technologickými postupmi.
Dizajnéri navrhli unikátnu pevnú strechu s charakteristickou líniou „dvojitej bubliny“. Toto riešenie nielenže opticky dramatizuje trojštvrťový pohľad na zadnú časť, ale zároveň znižuje koeficient odporu vzduchu bez toho, aby posádka trpela nedostatkom miesta nad hlavou. Pretekársku estetiku a aerodynamickú efektivitu umocňuje useknutá zadná časť, ktorá stabilizuje prúdenie vzduchu. Nová Cobra je s dĺžkou 4 225 mm a šírkou 1 980 mm výrazne väčšia ako jej historický predok. Vďaka inteligentnej konštrukcii si však zachováva nízke ťažisko, takmer dokonalé rozloženie hmotnosti 50:50 a nízku hmotnosť.
Drvivý výkon V8 pod kapotou
Srdcom tohto čistokrvného britského grand toureru je zvučný 5,0-litrový motor V8 Coyote od Fordu, ktorý výrobca na svojej oficiálnej stránke ponúka v troch jasne definovaných úrovniach výkonu. Každá verzia je navrhnutá pre iný typ vodiča, pričom všetky tri ponúkajú slobodnú voľbu medzi tradičnou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pokročilým 10-stupňovým automatom s radením pádlami pod volantom.
Základnú ponuku otvára verzia AC Cobra GT V8 Coupé, ktorá vsádza na čisté atmosférické nasávanie bez akéhokoľvek preplňovania. Tento model je určený predovšetkým motoristickým puristom, ktorí hľadajú lineárny nárast výkonu, okamžitú reakciu na plynový pedál a tradičný mechanický charakter. Atmosférický osemvalec produkuje výkon 460 koní a krútiaci moment 570 Nm, čo tomuto ľahkému superautu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 275 km/h. O prenos sily na vozovku sa v tomto prípade stará klasický mechanický samosvorný diferenciál.
Pre náročnejších vodičov, ktorí vyžadujú brutálnejšiu dynamiku, je pripravený kompresorový štandard s označením AC Cobra GT V8 S Coupé. Táto verzia predstavuje zlatú strednú cestu a vďaka preplňovaniu mechanickým kompresorom posiela na zadné kolesá nekompromisných 730 koní. Masívny záťah motora vystrelí vozidlo z nuly na stovku za menej ako 3,5 sekundy a ručička rýchlomera sa zastaví až na hodnote 320 km/h. Aby bolo možné takúto obrovskú porciu sily bezpečne kontrolovať, táto špecifikácia už využíva pokročilý diferenciál Torsen pre oveľa efektívnejšiu distribúciu výkonu v zákrutách.
Absolútnym vrcholom celého modelového radu je okruhovo orientovaná edícia AC Cobra GTS Clubsport, z ktorej sa vyrobí striktne limitovaný počet iba 99 kusov. Inžinieri z AC Cars v tomto prípade vybavili motor vylepšeným chladením nasávaného vzduchu a špeciálnym softvérovým naladením kompresora, čím z neho vydolovali šialených 810 koní a krútiaci moment rovných 800 Nm. Verzia GTS Clubsport prešla rozsiahlou odtučňovacou kúrou, vďaka ktorej jej hmotnosť klesla pod hranicu 1 450 kg. Vďaka drastickému zníženiu váhy a extrémnemu výkonu zvládne tento zberateľský klenot šprint z nuly na sto kilometrov za hodinu za 3,2 sekundy.
Luxusný digitálno-analógový kokpit
Napriek svojim extrémnym parametrom nie je AC Cobra GT Coupé nekomfortným pretekárskym autom. Interiér je navrhnutý v štýle Grand Tourer s dôrazom na luxus a ergonómiu, takže pohodlne usadí aj posádku s výškou nad 180 cm. Kabína kombinuje ručne spracovanú kožu, obklady z priznaného uhlíkového vlákna a retro detaily s modernými technológiami. Za volantom sa nachádza digitálna obrazovka informačného centra, ktorú dopĺňajú dizajnové analógové prístroje, opracované mechanické prepínače a dotykový multimediálny systém s navigáciou. V štandardnej výbave nechýba klimatizácia či elektrické okná.
Exkluzivita na objednávku
Automobilka momentálne zažíva veľkú transformáciu z butikového výrobcu na globálnu značku, pričom plánuje zvýšiť produkciu zo 100 ručne vyrobených vozidiel ročne na maximálne 1 000 kusov. Každé jedno GT Coupé však bude vyrobené na zákazku, pričom klienti si môžu individualizovať všetko od unikátnych farieb laku až po špecifické kožené čalúnenie.
Ceny štartujú na sume cca 270 000 eur bez dane za atmosférický model, zatiaľ čo kompresorová verzia začína na zhruba 295 000 eurách bez dane. Rezervácie sú už otvorené a prvé exkluzívne exempláre dorazia k majiteľom v roku 2028.
