Automobilka Škoda ďalej rozširuje svoje produktové portfólio a na trh vstupuje s modelom, ktorý možno bez zveličovania označiť za najväčší a najambicióznejší automobil v jej doterajšej histórii.
Nová Škoda Peaq je vlajkovou loďou českej značky a ukazuje nielen nové technologické možnosti výrobcu, ale súčasne aj posúva vnímanie celej spoločnosti do vyššieho segmentu. Peaq osloví zákazníkov hľadajúcich veľký rodinný elektromobil s nadštandardným priestorom, keďže priestorové pomery vozidla sú skutočne veľkorysé. Už pri prvom pohľade je zrejmé, že Peaq patrí medzi najväčšie vozidlá, aké kedy niesli logo značky Škoda. S dĺžkou takmer 4,9 metra výrazne prerastá model Kodiaq, pričom rázvor kolies dosahuje takmer tri metre. Šírka vozidla sa blíži k hodnote 1,9 metra, čo mu dodáva robustný a sebavedomý postoj na ceste.
Napriek týmto rozmerom však nepôsobí neobratne ani ťažkopádne. Dizajnérom sa totiž podarilo vytvoriť automobil s veľmi harmonickými proporciami. Ako už bolo niekoľkokrát avizované, Peaq predstavuje evolúciu nového dizajnového jazyka značky, ktorý sme mohli prvýkrát vidieť na koncepte Vision 7S a do sériovej produkcie bol dotiahnutý v prípade modelu Epiq. Výsledkom je elegantné SUV s čistými líniami, ktoré sa nespoliehajú na výrazné ochranné plasty alebo prvky imitujúce terénne schopnosti. Namiesto toho stavili dizajnéri na uhladený, moderný a prémiovo pôsobiaci vzhľad.
Výraznou súčasťou prednej časti sú nové Matrix LED svetlomety. Každý z nich disponuje až 18 samostatnými segmentmi, čo umožňuje precíznejšie riadenie svetelného kužeľa a efektívnejšie využívanie diaľkových svetiel bez oslňovania ostatných účastníkov premávky. Pozornosť pútajú aj mohutné 21-palcové disky kolies, ktoré dokonale vypĺňajú priestor blatníkov. Pri bližšom pohľade možno objaviť množstvo detailov zameraných na aerodynamiku. Predĺžené prvky v okolí kolies pomáhajú usmerňovať prúdenie vzduchu, čím prispievajú k nižšiemu odporu a vyššej efektivite jazdy.
Zaujímavé riešenie prináša aj spracovanie bočných okien a ich prechodu do karosérie. Aj keď nejde o extrémne minimalistické riešenie, aké poznáme napríklad z modelov Range Rover, výsledný efekt pôsobí veľmi elegantne a dodáva vozidlu prémiový charakter. Zadné svetlá zasahujú hlboko do bokov karosérie a charakteristický svetelný podpis v tvare písmena T plynulo prechádza až do veka batožinového priestoru.
7 miest alebo obrovský kufor
Jedným z najväčších tromfov nového modelu je nepochybne vnútorný priestor. Škoda Peaq sa bude ponúkať nielen v päťmiestnej, ale aj v sedemmiestnej konfigurácii, čím sa stáva prvou sedemmiestnou elektrickou Škodou v histórii značky. V päťmiestnej konfigurácii ponúka batožinový priestor až 935 litrov objemu. Ani po využití tretieho radu sedadiel však Peak nestráca svoju využiteľnosť. K dispozícii zostáva približne 300 litrov priestoru, čo postačuje na bežnú rodinnú batožinu. Poteší aj dvojité dno batožinového priestoru a množstvo praktických odkladacích priehradiek na povinnú výbavu či drobnosti. Samozrejmosťou sú háčiky na tašky, elektricky výsuvné ťažné zariadenie alebo zásuvka na 220 voltov, ktorá môže poslúžiť pri kempovaní či napájaní externých zariadení.
Sedadlá druhého a tretieho radu možno sklápať priamo z batožinového priestoru, čím vzniká dokonale rovná ložná plocha. Tá navyše presahuje dĺžku dvoch metrov, čo umožňuje prepravu objemných predmetov vrátane domácich spotrebičov či športového vybavenia. Panoramatická strecha s plochou približne dva metre štvorcové patrí medzi najväčšie vo svojej triede a výrazne prispieva k vzdušnosti interiéru. Pri pohľade zvnútra vytvára pocit otvoreného priestoru, ktorý ocenia najmä pasažieri na zadných sedadlách.
Priestorové možnosti dokumentujú aj obrovské zadné dvere. Ich dĺžka dosahuje približne 120 centimetrov, čo je hodnota, s ktorou sa bežne stretávame skôr pri veľkých limuzínach alebo mikrobusoch. Nastupovanie je vďaka tomu mimoriadne komfortné, no zároveň sa ukazuje aj prvá nevýhoda. Dvere sú natoľko rozmerné a ťažké, že ich zatváranie nemusí byť pre deti vždy jednoduché. Navyše pri manipulácii pôsobia svojou veľkosťou až nečakane mohutne.
Po usadení do interiéru je okamžite zrejmé, že Peaq predstavuje novú vlajkovú loď značky. Kvalita spracovania patrí na najvyššiu úroveň, akú sme doteraz v sériových modeloch Škoda videli. Mäkké materiály, precízne spracované detaily a premyslená ergonómia vytvárajú atmosféru, ktorá sa skutočne približuje prémiovým značkám. Zadné sedadlá ponúkajú posuvnú lavicu a nastaviteľný sklon operadiel. Ich delenie v pomere 40:20:40 umožňuje flexibilné usporiadanie priestoru podľa aktuálnych potrieb. K dispozícii je aj lakťová opierka s držiakmi na nápoje a trojzónová klimatizácia.
Predná časť kabíny predstavuje úplne novú generáciu interiérového dizajnu značky Škoda. Digitálny prístrojový štít aj centrálny infotainment (prvý raz orientovaný na výšku) dostali modernú grafiku a výkonnejší hardvér. Vývojári zároveň zachovali fyzické ovládacie prvky klimatizácie, čo je krok, ktorý mnohí vodiči určite ocenia.
Zaujímavým detailom je bezdrôtová nabíjačka telefónu s technológiou MaxSave, ktorá zabezpečuje stabilné uloženie zariadenia počas jazdy. Podobne ako mnohé čínske vozidlá aj Škoda Peaq ponúka predné sedadlá s funkciou takzvanej antigravity pozície vrátane podpory lýtok, čo výrazne zvyšuje komfort počas dlhých ciest. Nový volant, modernizovaný head-up displej a celkovo prepracované používateľské rozhranie podčiarkujú technologický pokrok oproti predchádzajúcim modelom. Príjemným prekvapením je aj spolupráca so spoločnosťou Sonos, ktorá dodáva audiosystém vozidla. Táto značka si vybudovala silné meno vo svete domácej audio techniky a jej vstup do automobilového segmentu môže predstavovať významný prínos pre kvalitu reprodukcie.
Pre Slovensko sú určené len top verzie
Pod kapotou sa nachádza moderná elektrická technika koncernu Volkswagen. Základ tvorí akumulátor s kapacitou 63 kWh (ten na slovenskom trhu nebude k dispozícii), pričom vrcholné verzie disponujú batériou s kapacitou 91 kWh. Obe využívajú chémiu typu NMC (nikel-mangán-kobalt), ktorá je dnes štandardom pri elektromobiloch orientovaných na vysoký dojazd. Výkon základnej verzie dosahuje 150 kW, silnejšie prevedenie ponúka 210 kW a verzia s pohonom všetkých kolies až 220 kW. Automobilka deklaruje reálny dojazd presahujúci hranicu 600 kilometrov. Maximálny nabíjací výkon dosahuje 199 kW a podľa výrobcu by nabitie z 10 na 80 percent malo trvať menej než 30 minút.
Azda najväčším prekvapením však zostáva cenová politika. Nová Škoda Peak štartuje na slovenskom trhu na úrovni 52 990 eur, pričom už základná dostupná verzia ponúka väčší 90 kWh akumulátor.
