Podľa najnovších čísiel portálu JATO sú európske automobilky aj naďalej v ohrození kvôli rastúcim predajom čínskych áut a to aj napriek clám, ktoré boli na tieto modely uvalené kvôli ich neférovej podpore. Čínske značky predbiehajú niektoré ikonické európske ale aj japonské automobilky, kým Tesla ďalej padá.
Európsky trh s novými autami opäť mierne ožil, čoraz viac mu však dominujú autá čínskych automobiliek. V máji 2025 sa totiž zaregistrovalo viac než 1,1 milióna nových vozidiel. To síce predstavuje medziročný nárast o 2,5 percenta, avšak čínske autá zaznamenali rast až o 111 %. Čísla však neboli katastrofálne ani pre známe európske značky, ako je Volkswagen, Renault či BMW.
V máji dosiahli čínske značky celkový trhový podiel takmer šesť percent, pričom pred rokom to bolo len polovica. V absolútnych číslach to znamená vyše 65-tisíc nových registrácií za jediný mesiac.
Aj napriek zavádzaniu ciel zo strany EÚ sa ukazuje, že čínske značky sa nevzdávajú a svoju stratégiu stavajú najmä na alternatívnych pohonoch. Do Európy cielene dovážajú plug-in hybridy a hybridy.
Najviac z tejto stratégie ťaží značka MG, ktorá v máji medziročne narástla o 30 percent a v kumulatívnom súčte už prekonala Fiat. Ešte dramatickejší rast však predviedol BYD, ktorého medziročný skok o 397 percent ho dostal takmer na úroveň Tesly. V apríli ju dokonca predbehol.
Škoda s elektromobilom zabodovala
Za zmienku stoja aj značky Jaecoo a Omoda, ktoré sa už stihli vyšplhať nad Hondu a Mitsubishi. A zatiaľ čo nové mená rastú, staré značky ako Lancia či Abarth zápasia s výrazným poklesom. Pokles opäť zaznamenala aj americká Tesla a to až o 29 %.
Na modelovom fronte bodoval Renault Clio, ktorý v máji kraľoval rebríčkom. Druhá skončila Dacia Sandero, ktorá si aj napriek poklesu drží celkové prvenstvo v počte registrácií od začiatku roka. Veľmi dobre si viedli aj modely Dacia Duster a Volkswagen Tiguan. Naopak, Golf aj T-Roc zaznamenali pokles.
Medzi novinkami zabodovala najmä Škoda Elroq, ktorá sa s vyše deväťtisíc registráciami stala najúspešnejším novým modelom mesiaca. Výborne sa uchytil aj čínsky BYD Seal U, rovnako ako Jaecoo 7 či Renault Symbioz. Napriek tomu všetkému sa však medzi 10 najpredávanejších áut v Európe v máji nedostal elektrický model.
Úspech v elektromobilite
Dobrou správou je, že aj medzi 25 najpredávanejšími elektrickými modelmi dominovali predovšetkým európske značky. Na prvom mieste sa síce ešte stále udržala Tesla Model Y, avšak za ňou nasledovala už spomínaná Škoda Elroq. Tri ďalšie priečky obsadil Volkswagen s modelmi ID. 7, ID. 4 a ID. 3.
Do tohto zoznamu sa nedostal ani jeden model čínskych značiek a okrem európskych elektromobilov sa na ňom objavili niektoré modely značiek Kia (EV3 s 5 445 registráciami) či Toyota (bZ4X s 2 745 registráciami). Obzvlášť zlé správy prinášajú tieto dáta pre Teslu. Kým jej najpopulárnejší Model Y padol len o 7 %, menší a lacnejší Model 3 padol až o 59 %.
