Rok 2025 je pre španielsky automobilový trh jedným z najsilnejších za posledné roky. Predaj nových áut rastie nepretržite už 15 mesiacov a november to len potvrdil.
Podľa výpočtov Autovista24 založených na údajoch ANFAC bolo v krajine v novembri registrovaných 94 124 nových vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 12,9 percenta a približne 10 800 áut navyše. Od januára do novembra sa tak počet nových registrácií dostal na hranicu 1 045 640 vozidiel, teda o 14,7 percenta viac ako pred rokom.
Najdôležitejším motorom tohto rastu sú elektrifikované vozidlá. Segment BEV a PHEV v novembri prekonal 21 000 registrácií, čo znamená takmer dvojnásobné zvýšenie medziročných objemov. BEV zaznamenali nárast o viac ako 60 percent a dosiahli takmer 10-percentný podiel na trhu, zatiaľ čo PHEV vzrástli o 146 percent a získali podiel 12,8 percenta. Za prvých 11 mesiacov roku 2025 tvorili elektrické vozidlá 19,3 percenta trhu, čo predstavovalo 201 747 dodaných áut. Za zmienku rozhodné stojí aj fakt, že tieto výsledky prišli v čase spustenia programu, ktorý môže predaje posunúť ešte vyššie.
Program Auto 2030 prináša centrálnu podporu a menej byrokracie
Aby bolo jasné, prečo Španielsko pristupuje k úplne novému systému, treba si pripomenúť, ako fungoval doterajší program MOVES. Štát ho spustil v roku 2019 s cieľom podporiť nákup elektrických vozidiel a budovanie nabíjacích staníc. Na prvý pohľad išlo o jednoduchú schému dotácií, no v praxi sa ukázala ako neprehľadná a nerovnomerná. Každý región si riadil podporu po svojom, čo znamenalo odlišné podmienky, rozdielnu rýchlosť schvaľovania a aj nejednotné vyplácanie peňazí. Mnohí kupujúci preto čakajú na peniaze z MOVES doteraz, hoci auto už používajú. Hovorí sa pritom približne o 40 000 čakateľoch.
Aby sa predišlo opakovaniu rovnakých problémov, vzniká nový štátny program Auto 2030. Spustiť sa má začiatkom roku 2026 a prinesie úplne odlišný prístup. Na dotácie pri kúpe elektrických áut je pripravených 400 miliónov eur, no tentoraz nepôjdu cez jednotlivé regióny. Všetko bude riadiť jeden centrálny fond, ktorý zjednotí pravidlá pre celé Španielsko. Takéto riešenie má zabezpečiť rýchlejšie schvaľovanie a rovnaké podmienky pre všetkých bez ohľadu na miesto nákupu.
Veľkou zmenou bude aj spôsob vyplatenia dotácií. Kým v starom systéme musel zákazník zaplatiť plnú cenu auta a až následne čakať na refundáciu, nový model umožní uplatniť podporu priamo v autosalóne. Kupujúci tak zaplatí rovno sumu zníženú o dotáciu, čo má výrazne uľahčiť a zrýchliť celý proces. Predajcovia aj výrobcovia na toto riešenie čakali už niekoľko rokov.
Auto 2030 však nie je iba o zákazníkoch. Ide o veľký priemyselný balík, ktorý má posilniť domácu automobilovú výrobu. Štát počíta s investíciou vo výške 1,28 miliardy eur, ktoré majú podporiť výrobu elektromobilov, batérií a súvisiacich technológií. Ďalších 300 miliónov eur sa vyčlení na rozvoj nabíjacej infraštruktúry, najmä v oblastiach, kde je hustota siete stále slabá.
Program má aj určité hranice. Zo systému podpory sú úplne vynechané leasingové spoločnosti. Práve tie pritom v posledných rokoch najviac rozširovali elektrické vozové parky vo firmách. Teraz tak musia hľadať vlastné riešenia, ktoré by im umožnili pokračovať v elektrifikácii flotíl, napríklad formou daňových úľav alebo nových zliav od výrobcov.
Hybridy rastú, spaľovacie motory ustupujú
Hybridné modely v novembri v krajine prekročili hranicu 41 000 registrácií a držia najväčší podiel na trhu. Benzínové autá klesli o takmer 24 percent, čo je najvýraznejší pokles roku 2025. Diesel sa drží len okolo 5 percent.
Kombinácia BEV, PHEV a hybridov dosiahla v Španielsku podiel 61,1 percenta. Otázkou zostáva, či program Auto 2030 dokáže tento trend ešte posilniť a vytlačiť spaľovacie autá z ich stále silnej pozície.
Španielsko však vstupuje do roku 2026 s jednou z najstabilnejších a najambicióznejších stratégií elektromobility v Európe.
