Genesis berie výkonné autá vážne. Hoci už predtým vyrábala kórejská automobilka výkonné elektromobily, teraz sa snaží stať skutočným hráčom v tomto segmente spustením novej podznačky Magma, ktorá vyvinie sériu nových výkonných modelov. Podľa magazínu Evo by mali byť konkurenciou pre Audi RS, BMW M a Hyundai N. Model GV60 Magma je prvým autom tohto druhu a doteraz najvýkonnejším sériovo vyrábaným Genesisom v histórii.
Genesis GV60 Magma je postavený na rovnakej platforme a pohonnej jednotke ako Hyundai IONIQ 5 N, dostal však patričné úpravy, ktorými sa napriek výkonu 650 koní neprezentuje ako okruhové auto do takej veľkej miery ako IONIQ 5 N. Namiesto toho sa snaží spojiť výkon 5 N s premyslenejším GT orientovaným prístupom, ktorý bude charakterizovať modely Magma v budúcnosti. Ceny zatiaľ neboli oznámené, ale Magma bude mať určite vyššiu cenu ako IONIQ 5 N. Model Magma je postavený na platforme E-GMP skupiny Hyundai, pričom konštrukcia karosérie je spevnená ďalšími zváracími bodmi a lepidlami. Dvojmotorový pohon všetkých kolies s elektronickým diferenciálom vyvinie maximálny krútiaci moment 790 Nm, pričom 100 km/h dosiahne za 3,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je 265 km/h.
Batéria má kapacitu 84 kWh a z 10 na 80 % je možné ju nabiť už v priebehu 18 minút. Dojazd zatiaľ nebol zverejnený, ale neočakávame, že sa bude výrazne líšiť o 5 N, keďže Magma používa rovnakú batériu. Vozidlo má efektívnejší systém chladenia a tepelného manažmentu pre batérie a motory. Aby sa zvládol výkon, ktorý ponúka, bol podvozok GV60 upravený, ale nie je na úkor pohodlnej jazdy, aby sa splnila požiadavka na vytvorenie vozidla typu GT. Aj Genesis GV60 má funkciu virtuálneho radenia prevodových stupňov, ktorý prináša simulované radenie a syntetický zvuk vysokootáčkového motora. Za 21-palcovými kovanými kolesami sú vylepšené brzdy s 400 mm prednými kotúčmi.
V interiér sú nainštalované športové sedadlá potiahnuté Alcantarou, príslušnosť k novej rodine Magma naznačuje kontrastné oranžové prešívanie. Genesis do vozidla namontoval technológiu aktívneho potlačenia hluku pre nižšiu hladinu hluku.
