Značka MG už od roku 2023 intenzívne hľadá lokalitu pre svoj prvý európsky závod. Hľadanie vhodného miesta na lokálnu produkciu automobilov bolo urýchlené po zavedení európskych ciel na dovoz elektromobilov vyrábaných v Číne. Podľa zákulisných informácií sú v hre tri krajiny – Španielsko, Maďarsko a Česko.
Viaceré španielske regióny vrátane Galície či Valencie sú považované za favoritov v boji o prvú európsku továreň MG. Španielsko láka investíciu veľkými parcelami, strategickou polohou (napr. prístavy a logistické spojenia smerom na Spojené kráľovstvo) a silnou automobilovou tradíciou v krajine. Maďarsko je zasa krajina, ktorá je dlhodobo aktívna v priťahovaní čínskych investícií v oblasti automobilového priemyslu (BYD, CATL) a ponúka nižšie výrobné náklady i štátne stimuly. Aj Česko je tradične silné automobilové prostredie s vyspelou priemyselnou infraštruktúrou, pričom u našich susedov má vybudovanú výrobnú prevádzku jeden z dôležitých dodávateľov značky MG.
Oficiálne rozhodnutie bolo pôvodne očakávané koncom roku 2024, ale rozhodovanie manažmentu MG ešte stále prebieha a nie je jasné, či už v tomto roku padne konečné rozhodnutie.
Prečo chce SAIC fabriku v Európe?
Európska únia uvalila ešte v roku 2024 dovozné clá na elektromobily z Číny, čo zvyšuje náklady na dovoz vozidiel MG vyrobených v Ázii. Tieto clá dosahujú desiatky percent ceny auta, a preto lokálna výroba výrazne posilní konkurencieschopnosť značky na európskom trhu. Spoločnosť SAIC vrátane svojich modelov MG bola zasiahnutá najvyššou 45-percentnou sadzbou. To poškodilo predaj elektromobilov MG v Európe, ktorý v minulom roku klesol o 33 percent na necelých 49-tisíc kusov.
Aj iné čínske spoločnosti postupné začínajú vyrábať svoje vozidlá priamo v Európe. Vozidlá značky Xpeng sa už vyrábajú v Rakúsku, BYD otvorí koncom tohto roka svoju prvú európsku automobilku v Maďarsku, koncern Chery bude vyrábať vozidlá v bývalom závode Nissan v Barcelone. V Španielsku sa začnú v tomto roku vyrábať aj vozidlá značky Leapmotor.
Výroba v Európe by umožnila tiež kratšie dodacie lehoty, nižšie prepravné náklady a rýchlejšie reakcie na dopyt v rôznych regiónoch, čo je výhodou pri rastúcej konkurencii v segmente elektromobilov. MG je s prehľadom najúspešnejšou z čínskych značiek v Európe, len nedávno oslávila míľnik jedného milióna predaných vozidiel a európska výroba by posilnila dlhodobú prítomnosť značky na starom kontinente. Slovensko sa v boji o prvú európsku továreň MG v zákulisí nespomína.
