Na slovenský trh oficiálne vstúpila ďalšia automobilová značka. Chery je aktuálne jednou z najväčších čínskych automobiliek, jej vozidlá a predávajú vo viac ako 115 krajinách po celom svete.
Na Slovensko prišla so štyrmi SUV modelmi radu Tiggo. My sme mali možnosť vyskúšať to najlepšie, čo si od Chery momentálne môžete objednať – vlajkovú loď s označením Tiggo 9. Ide o 7-miestne SUV, ktoré môžeme považovať za konkurencie pre modely ako napríklad Škoda Kodiaq, Volkswagen Tayron, Kia Sorento alebo Hyundai Santa Fe. Toto vozidlo je dostupné s jediným pohonom – plug-in hybridnou sústavou pozostávajúcou z benzínového preplňovaného štvorvalca s objemom 1,5 litra a až tromi elektromotormi. Ide teda o podobnú sústavu ako aj v prípade modelu Omoda 9, ktorý tiež patrí pod koncern Chery.
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že ide len o ďalšie veľké rodinné SUV. No pri bližšom skúmaní začína byť zrejmé, že Tiggo 9 nie je len lacnejšou alternatívou, ale potenciálne aj technologicky vyspelejším riešením s bohatšou výbavou. A práve to je kombinácia, ktorá môže byť pre etablovaných európskych výrobcov nepríjemná.
Cena ako hlavný argument? Nie je to také jednoduché
Začnime tým najviditeľnejším – cenou. Cena modelu Chery Tiggo 9 je pre slovenský trh stanovená na sumu 47 590 eur. Omoda 9 stojí 49 900 €. Volkswagen Tayron 1,5 TSI e-hybrid s výkonom 272 koní, menšou batériou a pomalším DC nabíjaním stojí v akčnej výbave R-Line Limited cenníkových 53 390 €. Kodiaq PHEV Sportline s výkonom 204 koní stojí od 49 070 €. Priaznivejšia cena ešte sama o sebe nemusí byť revolučná, lacnejšie autá tu boli vždy. Rozdiel je však v tom, že Tiggo 9 nešetrí na tom, čo zákazník reálne dostane. Naopak. Väčšia batéria, vyšší výkon, rýchlejšie nabíjanie a dlhšia záruka. To všetko sú parametre, ktoré by sme skôr očakávali pri drahších modeloch.
Zatiaľ čo Škoda ponúka v základe dvojročnú záruku (s možnosťou predĺženia na 5 rokov), Chery prichádza so sedemročnou garanciou alebo limitom 150 000 kilometrov. Navyše pridáva osemročnú záruku na pohonné ústrojenstvo vrátane batérie.
Jednou z častých výčitiek voči čínskym automobilkám bola v minulosti ich tendencia kopírovať európske vzory. Tiggo 9 však pôsobí prekvapivo originálne. Áno, silueta je typická pre SUV tejto kategórie. Vozidlo je robustné a vysoké, cítiť veľký dôraz na praktickosť. No detaily a celkové proporcie nepôsobia ako kópia nejakého konkrétneho modelu. 20-palcové disky sú súčasťou sériovej výbavy. Inak Chery Tiggo 9 meria na dĺžku 4,81 metra a rázvor osí kolies je dlhý presne 2,8 metra.
Úsporný hybrid so štyrmi motormi
Pod kapotou Chery Tiggo 9 sa nachádza technológia, ktorá si zaslúži osobitnú pozornosť. Kombinácia preplňovaného 1,5-litrového benzínového motora pracujúceho v Millerovom cykle s účinnosťou až 44,5 % a trojice elektromotorov (2 vpredu + 1 vzadu) vytvára systém s celkovým výkonom 315 kW, teda 428 koní. Krútiaci moment 580 Nm zabezpečuje dynamiku, ktorá je v tejto triede bezprecedentná. No ešte zaujímavejšia je efektivita. Batéria s kapacitou 34,5 kWh, ktorú je možné nabíjať výkonom až 71 kW, umožňuje reálne prejsť približne 150 kilometrov čisto na elektrinu. Väčším prekvapením však pre nás bolo správanie auta pri vybitom akumulátore.
Chery Tiggo 9 je len ďalším potvrdením toho, že na moderné plug-in hybridy musíme nazerať celkom inou optikou. Už sú preč tie časy, keď európske alebo japonské pluginy jazdili s vitou batériou za 8 alebo 10 litrov na sto kilometrov. Či sme jazdili v meste alebo po okreskách, Chery Tiggo 9 si po vybití batérie udržiavalo spotrebu na úrovni okolo 5 až 6 litrov na 100 km. To znamená, že ako vodič už nie je závislý od pravidelného nabíjania, aby ste s vozidlom dosiahli rozumnú efektivitu. Na tak veľké, ťažké a výkonné SUV sú to určite vynikajúce hodnoty. Kombinácia plnej nádrže a nabitej batérie tak môže nielen na papieri, ale aj v reálnom svete prekročiť hranicu 1000 kilometrov, čo je hodnota, ktorá dáva tomuto modelu obrovskú flexibilitu.
Sedem miest aj v prípade pluginu
Jedným z najväčších tromfov Chery Tiggo 9 je jeho praktickosť. Na rozdiel od mnohých, aj vyššie spomínaných konkurentov ponúka sedemmiestnu konfiguráciu sedadiel aj v plug-in hybridnej verzii. To je v tejto kategórii stále skôr výnimka než pravidlo. Batožinový priestor je rovnako presvedčivý. Pri sklopenom treťom rade sedadiel ponúka viac než 819 litrov, po sklopení všetkých sedadiel dokonca viac ako 2000 litrov. Naopak, pri plnom obsadení zostáva k dispozícii ešte okolo 300 litrov, čo je stále postačujúce na uloženie základných potrieb či väčšieho nákupu.
Zadné sedadlá sa ovládajú elektricky priamo z kufra, čo nie vždy vidíme aj v prípade podstatne drahších autách. Sú tiež posuvné a majú polohovateľné operadlá. Na druhej strane, tretí rad sedadiel sa dá označiť za skôr núdzový, respektíve vyhradený skôr pre deti. Priestor nad hlavou tu je výrazne obmedzený, takže pohodlie na dlhších trasách by bolo otázne. Na sedadlách v treťom rade sa nenachádzajú ani úchyty Isofix a nepočítať nemôžete ani s výrezom na prepravu dlhších predmetov, sedadlá v druhom rade sú totiž delené v pomere 60:40. Otázkou zatiaľ ostáva, či bude možné si priplatiť za ťažné zariadenie.
Prémiový pocit vnútri
Ak by ste si sadli do Chery Tiggo 9 bez znalosti jeho pôvodu, pravdepodobne by ste tipovali vyššiu strednú triedu. Použité materiály sú kvalitné, mäkčené plasty a syntetická koža pôsobia odolne a príjemne na dotyk. Interiér kombinuje moderné prvky s relatívne konzervatívnym usporiadaním. Dominantou je veľký dotykový displej, cez ktorý sa ovláda väčšina funkcií vrátane klimatizácie. Nechýba head-up displej ani digitálny prístrojový štít či bezdrôtová nabíjačka s výkonom 50 W. Praktickosť dopĺňajú početné úložné priestory vrátane chladeného priestoru pod lakťovou opierkou. Komfort posádky zvyšujú vyhrievané a ventilované sedadlá (aj v druhom rade) či slnečné roletky. Dokonca aj spolujazdec si môže dopriať relaxačnú polohu s vysúvateľnou opierkou na nohy a masážnou funkciou.
Jazdné vlastnosti
Podvozok Chery Tiggo 9 je naladený s dôrazom na komfort, no je tak urobené bez zbytočného dôrazu na mäkkosť. Auto preto dobre filtruje nerovnosti a aj na 20-palcových kolesách si zachováva príjemný jazdný prejav. Hoci tu nenájdeme adaptívne tlmiče, celkové nastavenie je vyvážené. Vozidlo nepôsobí neisto ani pri vyšších rýchlostiach a ponúka viacero jazdných režimov, ktoré mierne upravujú jeho správanie. Akustické sklá a kvalitné odhlučnenie zabezpečujú minimálny hluk aj pri diaľničných rýchlostiach. Pri 130 km/h je možné viesť pokojný rozhovor, čo vzhľadom na typickú vyššiu stavbu karosérie a väčší aerodynamický odpor vzduchu nie je v tejto triede vždy samozrejmosťou.
Chery Tiggo 9 nezaostáva ani v oblasti asistenčných systémov. Disponuje funkciami, ktoré umožňujú takmer autonómnu jazdu na diaľnici, vrátane udržiavania v jazdnom pruhu. Zaujímavou funkciou sú reproduktory v hlavovej opierke, ktoré umožňujú prehrávať zvuk (napríklad telefonický hovor) bez rušenia ostatných pasažierov. Ide o detail, ktorý výrazne zvyšuje komfort a rýchlo sme si ho obľúbili. Nie všetko je však úplne dokonalé. Ovládanie prevodovky pomocou páčky za volantom občas nereagovalo okamžite. Rovnako audiosystém by mohol ponúknuť lepší zážitok a v takto veľkom a dobre vybavenom vozidle by sme očakávali aj prítomnosť aspoň 3-zónovej klimatizácie. Zadné dvere sa otvárajú na pomery tejto triedy do malého uhla, čo znižuje komfort nastupovania a ukladania dieťaťa do autosedačky.
Žiadna exotika. Jednoducho auto, ktoré ponúka viac za menej
Chery Tiggo 9 je len ďalším dôkazom, že čínske automobilky prinášajú na slovenský trh produkty, ktoré dokážu konkurovať tradičným značkám nielen cenou, ale aj kvalitou, technológiami a vyrovnajú sa im aj po stránke jazdných vlastností. Európski výrobcovia si dlhodobo budovali reputáciu na spoľahlivosti, dizajne a jazdnom prejave. Tiggo 9 naznačuje, že tento náskok sa rýchlo zmenšuje. Keď k tomu pridáme nižšiu cenu, výrazne vyšší výkon a mimoriadne zaujímavú efektivitu prevádzky, vzniká kombinácia, ktorá môže osloviť široké spektrum zákazníkov.
Otázkou zostáva, či sú slovenskí motoristi pripravení dôverovať čínskej značke. Predsudky stále existujú, no skúsenosti s modelmi ako Tiggo 9 ich môžu postupne odbúravať. Napokon, vyššia konkurencia znamená pre zákazníka vždy jediné – viac možností a lepší pomer ceny a hodnoty. To je vždy dobrá správa.
