Bývalý maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó vstupuje do manažmentu čínskej automobilky BYD.
Bývalý maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó zverejnil na svojej facebookovej stránke nasledujúci status: Predložil som svoju rezignáciu na poslanecký mandát v parlamente. Dôvodom je, že som dostal mimoriadne prestížnu ponuku od jednej z najvýznamnejších spoločností svetovej ekonomiky na obsadenie medzinárodnej manažérskej pozície. Spoločnosť BYD predstavuje jeden z najväčších úspechov automobilového priemyslu za posledných dvadsať rokov a zároveň je svetovým lídrom vo výrobe vozidiel na nové formy energie. Odo dnešného dňa budem v rámci skupiny BYD pôsobiť ako vedúci zodpovedný za vonkajšie vzťahy spoločnosti a rozvoj nových oblastí podnikania.
Krok Szijjártóa ostro kritizoval súčasný maďarský premiér Péter Magyar. Podľa portálu Index reagoval Magyar videom na sociálnej sieti, v ktorom vyhlásil, že strana Fidesz prechádza obdobím rozpadu, pričom jej lídri stranu opúšťajú jeden po druhom. „Dnes vyšlo najavo, že bývalý minister zahraničných vecí Viktora Orbána je certifikovaným manažérom čínskej globálnej nadnárodnej spoločnosti BYD. Tej istej spoločnosti, za ktorú predtým loboval za stovky miliárd forintov maďarskej štátnej podpory. Mám v rukách dohodu, ktorú nedávno podpísal sám Péter Szijjártó o podpore čínskej spoločnosti. Toto sa v každej európskej krajine nazýva korupcia. A to tým najkrvilačnejším druhom,“ povedal Magyar.
Automobilový priemysel bol vždy úzko prepojený s politikou. Vlády podporovali výstavbu tovární, poskytovali investičné stimuly a chránili strategické odvetvia. V prípade čínskej automobilky BYD však rozsah tejto diskusie naberá celkom nový rozmer. Rast BYD v priebehu posledných dvoch desaťročí je pozoruhodný, v roku 2025 predala spoločnosť viac elektrifikovaných vozidiel než ktorýkoľvek iný výrobca. Otázniky však vyvoláva spôsob, akým sa tento rast odohráva.
V posledných rokoch Európska únia opakovane upozorňuje, že čínski výrobcovia elektromobilov profitujú zo systému štátnej podpory, ktorý môže deformovať hospodársku súťaž. Tieto obavy stáli za rozsiahlym antidotačným vyšetrovaním Európskej komisie, ktorého výsledkom bolo zavedenie dodatočných ciel na dovoz elektromobilov z Číny vrátane vozidiel značky BYD. Európska komisia dospela k záveru, že viacerí čínski výrobcovia využívajú štátne subvencie spôsobom, ktorý vytvára nerovnaké podmienky voči európskym konkurentom.
BYD tieto závery odmieta. Spoločnosť opakovane uviedla, že jej konkurencieschopnosť vychádza predovšetkým z technologického náskoku, vlastnej výroby batérií a efektívnej vertikálnej integrácie, nie zo štátnej pomoci.
Szijjártó aktívne podporoval príchod BYD do Maďarska
Počas výkonu ministerskej funkcie bol Szijjártó jedným z hlavných predstaviteľov maďarskej vlády, ktorí aktívne podporovali príchod čínskych investícií do krajiny. Bol prítomný pri viacerých oznámeniach investícií BYD, rokoval s vedením spoločnosti a verejne obhajoval rozsiahlu štátnu podporu pre čínskych investorov. Predchádzajúca maďarská vláda poskytla projektom BYD významné investičné stimuly a dlhodobo budovala strategické partnerstvo s čínskou automobilkou. Súčasne sa Maďarsko stalo jedným z najvýznamnejších príjemcov čínskych investícií v celej Európskej únii. Továreň BYD v Segedíne, v ktorej sa výroba vozidiel má spustiť v druhej polovici tohto roka, predstavuje jeden z najväčších priemyselných projektov v novodobých dejinách krajiny.
Samotný prestup bývalého ministra do súkromného sektora nie je ničím výnimočným. Podobné prípady poznáme z Európy aj zo Spojených štátov, avšak problém je, keď politik prechádza do spoločnosti, ktorej ešte nedávno pomáhal získavať vysoké štátne dotácie, investičné stimuly alebo regulačné výhody.
Presne na tomto základe kritizoval prestup aj maďarský premiér Péter Magyar. Vo verejných vyjadreniach označil odchod bývalého ministra do BYD za krok, ktorý podľa neho vyvoláva vážne morálne aj právne otázky vzhľadom na predchádzajúce rozhodnutia maďarskej vlády o podpore spoločnosti. Zároveň tvrdil, že takýto krok môže u verejnosti vyvolávať pochybnosti o konflikte záujmov. Predstavitelia strany Fidesz prestup interpretujú, pochopiteľne, úplne opačne. Tvrdia, že ide o dôkaz medzinárodného rešpektu voči maďarským manažérom a úspech krajiny, ktorá dokázala prilákať jednu z najvýznamnejších svetových automobiliek.
Akú finančnú podporu dostala spoločnosť BYD za postavenie závodu v Segedíne?
Pri oznámení investície v decembri 2023 minister zahraničných vecí Péter Szijjártó uviedol, že maďarská vláda poskytne spoločnosti BYD finančné investičné stimuly, pričom ich výšku v tom čase nezverejnila s odôvodnením ochrany obchodného tajomstva. Najväčšou verejne známou formou podpory je financovanie technickej infraštruktúry potrebnej pre závod vo výške 53 miliárd forintov, ktoré smerovali na vybudovanie infraštruktúry potrebnej pre fungovanie závodu. Mesto Segedín zároveň poskytlo závodu BYD päťročné oslobodenie od dane z nehnuteľností.
