Letná dovolenka autom dokáže preveriť nielen trpezlivosť posádky, ale aj efektivitu samotného vozidla.
Pri cestách dlhých stovky kilometrov zohráva dôležitú úlohu spotreba, reálny dojazd, rýchlosť nabíjania a napokon aj čas strávený na čerpacích či nabíjacích staniciach. Organizácia Green NCAP porovnala automobily z pohľadu typickej 800-kilometrovej dovolenkovej cesty, aby zistila, ktoré vozidlá sú na tieto trasy najlepšie pripravené.
Modelová trasa kombinovala diaľnice, okresné cesty aj mestskú premávku. Automobily pritom viezli štvorčlennú rodinu s batožinou a v horúcom počasí používali klimatizáciu. Testovanie sa tak snažilo priblížiť podmienkam, s ktorými sa počas letnej dovolenky reálne stretávajú takmer všetci európski motoristi. Výsledky ukázali, že najväčšia batéria alebo najväčšia palivová nádrž automaticky neznamená aj najpohodlnejšie cestovanie. Rozhodujúcimi faktormi sú celková efektivita vozidla, využiteľný dojazd a v prípade elektromobilov aj rýchlosť nabíjania.
Mercedes-Benz CLA porazil elektrické SUV
Celkovým víťazom medzi elektromobilmi sa stal Mercedes-Benz CLA EQ vo verzii 250+. Novinka kombinuje batériu s využiteľnou kapacitou 85 kWh s relatívne kompaktnou a aerodynamicky optimalizovanou karosériou štvordverového automobilu. Na simulovanej 800-kilometrovej trase dosiahol Mercedes spotrebu iba 16,5 kWh na 100 kilometrov, takže spomedzi všetkých hodnotených elektromobilov išlo o najlepší výsledok. Green NCAP mu zároveň vypočítal diaľničný, respektíve dovolenkový dojazd približne 605 kilometrov na jedno nabitie.
Ak by vodič vyrážal s plne nabitou batériou, na absolvovanie celej 800-kilometrovej trasy by podľa výpočtov potreboval približne 14 minút rýchleho nabíjania. Nejde pritom o čas potrebný na úplné nabitie batérie, ale iba o doplnenie energie nevyhnutnej na dokončenie konkrétnej cesty. Mercedes-Benz CLA 250+ dokáže počas rýchleho nabíjania dosahovať priemerný výkon približne 286 kW. Zvýšenie úrovne nabitia z 10 na 80 percent mu trvá menej ako 23 minút. Automobil zároveň získal aj päťhviezdičkové hodnotenie udržateľnosti Green NCAP.
Renault 5 potrebuje počas cesty dlhšie prestávky
Najlepším kompaktným elektromobilom sa stal Renault 5 E-Tech. Päťdverový hatchback s 52 kWh batériou dosiahol na dovolenkovej trase spotrebu 19,9 kWh na 100 kilometrov. Za stanovených podmienok by na jedno nabitie prešiel približne 296 kilometrov. Priemerný nabíjací výkon 72 kW mu umožňuje doplniť energiu z 10 na 80 percent približne za 31 minút. Počas celej 800-kilometrovej cesty by posádka strávila nabíjaním spolu približne 80 minút.
V porovnaní s Mercedesom je to výrazne viac, no pravidelné prestávky nemusia byť počas rodinnej dovolenky zásadnou prekážkou. Renault navyše ponúka praktickú päťdverovú karosériu, kompaktné rozmery a relatívne nízku spotrebu. Rovnako ako CLA získal päť hviezdičiek v hodnotení udržateľnosti.
MINI je úsporné, malá batéria ho však obmedzuje
Vozidlo MINI Cooper E dosiahlo spotrebu 19 kWh na 100 kilometrov, čím sa stalo druhým energeticky najefektívnejším elektromobilom v porovnaní. Jeho problémom však zostáva malá batéria s kapacitou len 36,6 kWh a priemerná maximálna rýchlosť nabíjania 56 kW. V testovaných podmienkach dosiahol trojdverový Cooper E cestovný dojazd 224 kilometrov. Na absolvovanie 800 kilometrov by preto potreboval až 104 minút nabíjania. Obmedzený priestor na zadných sedadlách a menší batožinový priestor z neho nerobia ideálne vozidlo pre štvorčlennú rodinu. Vhodnejšou voľbou môže byť pre páry, jednotlivcov alebo ako auto z požičovne na kratšie výlety a pobyty v mestách.
Volvo EX30 ponúka praktickejší kompromis
Rodiny, ktoré potrebujú viac vnútorného priestoru, môžu siahnuť napríklad po Volve EX30 Extended Range. Kompaktný crossover ponúka dovolenkový dojazd približne 344 kilometrov a na 800-kilometrovej trase by potreboval celkovo 59 minút nabíjania. V porovnaní s Renaultom 5 a MINI poskytuje praktickejšiu kabínu a viac miesta pre batožinu. Green NCAP mu udelil štyri a pol hviezdičky. Nie je síce taký efektívny ako Mercedes-Benz CLA, no kombinácia priestoru, dojazdu a prijateľných prestávok z neho robí jeden z najuniverzálnejších menších elektromobilov.
Toyota C-HR bola najúspornejším hybridom
Pre motoristov, ktorí na elektromobil ešte prejsť nechcú, môže byť alternatívou klasický hybrid. Najnižšiu spotrebu spomedzi hybridných a čisto spaľovacích automobilov dosiahla Toyota C-HR. Hybridná verzia spotrebovala v priemere 5,7 litra benzínu na 100 kilometrov. So 43-litrovou nádržou by mala prejsť približne 754 kilometrov, takže na dokončenie modelovej trasy by jej stačila krátka zastávka na doplnenie paliva. Pre spaľovací motor a s ním súvisiace lokálne emisie získala Toyota 3,5 hviezdičky. Z pohľadu času stráveného zastávkami však patrí medzi najpraktickejšie vozidlá v celom porovnaní.
Dacia Bigster zvládne 800 km bez tankovania
Za najlepší priestranný rodinný hybrid označilo Green NCAP Daciu Bigster. Veľké päťmiestne SUV ponúka dostatok priestoru pre cestujúcich, batožinu aj dovolenkovú výbavu a pritom si zachováva pomerne priaznivú spotrebu. Hybridný Bigster spotreboval 5,9 litra benzínu na 100 kilometrov. Vďaka 50-litrovej nádrži dosahuje vypočítaný dojazd až 847 kilometrov. Celú testovaciu trasu by preto dokázal absolvovať bez tankovania. Aj Dacia získala 3,5 hviezdičky. Jej najväčšou výhodou však nie je absolútna hospodárnosť, ale kombinácia veľkého vnútorného priestoru a schopnosti zvládnuť dlhú trasu bez zastávky na doplnenie energie.
SEAT Ibiza ukázal, že efektívny môže byť aj čistý benzín
Zástupcom tradičných benzínových automobilov sa stal SEAT Ibiza. Kompaktný hatchback bez hybridnej pomoci spotreboval pri preprave štyroch ľudí, batožiny a so zapnutou klimatizáciou 6,2 litra benzínu na 100 kilometrov. So 40-litrovou nádržou dosahuje odhadovaný dojazd 645 kilometrov, takže počas 800-kilometrovej cesty by bolo potrebné jedno tankovanie. Rovnako ako Toyota a Dacia získala Ibiza 3,5 hviezdičky.
