Sever Slovenska čakajú dve veľké investície do železníc za viac ako 600 miliónov eur. Najvýraznejšiu zmenu prinesie nová trať cez Liptov, ktorá skráti cestu, odstráni úrovňové priecestia a presunie väčšinu riešeného úseku na úplne novú trasu. Liptovský Mikuláš dostane novú stanicu a v Žiline vyrastie zázemie na údržbu vlakov. Projekt by mal byť dokončený v roku 2030.
Keď sa hovorí o dopravných stavbách na severe Slovenska, pozornosť motoristov prirodzene smeruje k diaľniciam. Tentoraz však prichádza veľká investícia do železníc. Ministerstvo dopravy oznámilo schválenie financovania novej trate medzi Liptovským Hrádkom a Paludzou za 534,5 milióna eur. Rezort ju označuje za najväčšiu železničnú stavbu v histórii krajiny.
Súbežne Železničná spoločnosť Slovensko podpísala zmluvu na výstavbu strediska technicko-hygienickej údržby v Žiline za viac ako 73 miliónov eur. Oba projekty má z väčšej časti financovať Európska únia prostredníctvom Programu Slovensko.
Väčšina trate povedie inak ako teraz
Úsek medzi Liptovským Hrádkom a Paludzou bude mať dĺžku takmer 19 kilometrov. Viac ako tri štvrtiny jeho dĺžky pritom povedú po úplne novej trase. Súčasťou stavby bude nový 630-metrový tunel Paludza aj úplne nová železničná stanica v Liptovskom Mikuláši. Oproti súčasnému vedeniu sa úsek skráti o takmer dva kilometre. „Nie je to modernizácia ani oprava, ale prakticky nová trať. Každý, kto niekedy cestoval vlakom cez Liptov, vie, že práve tu sa dnes vlaky vlečú. Pre cestujúcich to znamená kratšie, tichšie a bezpečnejšie cestovanie a pre ľudí v Mikuláši aj dôstojnú stanicu, akú si v 21. storočí zaslúžia,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž. Zmena má priniesť kratšie, tichšie a bezpečnejšie cestovanie. Konkrétnu časovú úsporu v minútach však ministerstvo neuviedlo.
Podľa rezortu dopravy budú vlaky na novej trati jazdiť rýchlosťou 120 km/h, pričom infraštruktúra bude pripravená na zvýšenie na 160 km/h po nasadení zabezpečovacieho systému ETCS. Na riešenom úseku sa tiež odstránia úrovňové železničné priecestia, teda miesta, kde sa cestná doprava križuje s koľajami v rovnakej výške.
Cena je o 328 miliónov nižšia než pôvodný odhad
Trať postaví Združenie TSS-HT Železnica Liptov. Podľa ministerstva je vysúťažená cena o 328 miliónov eur nižšia než predpokladaná hodnota zákazky, čo predstavuje takmer 40-percentný rozdiel. Práce by sa mali začať v najbližších týždňoch. Predpokladaný termín dokončenia je koniec roka 2030.
Druhá investícia vznikne v priestore bývalej zriaďovacej stanice v Žiline. Nové stredisko technicko-hygienickej údržby za viac ako 73 miliónov eur bude slúžiť na prípravu vlakov pred ďalšími cestami. Zabezpečovať sa tu bude čistenie interiérov a exteriérov, prehliadky aj drobné opravy. Súčasťou areálu bude hala na technické ošetrenie súprav, hala stabilného umývača a koľaje na čistenie toaliet. Stredisko má byť v prevádzke najskôr v roku 2029. Nadviaže na obdobné pracoviská v Humennom, vo Zvolene a v Nových Zámkoch.
