Triumph Tiger Sport 800 nepôsobí teatrálne ako niektoré talianske športové stroje, ani sa nesnaží tváriť ako nekompromisný expedičný špeciál pripravený zdolať každý kontinent. Jeho filozofia je oveľa civilnejšia, chce ponúknuť jazdcovi všestrannosť, komfort a športový charakter v jednom vyváženom balení.
Práve táto nenápadnosť je jednou z jeho najväčších predností. Tiger Sport 800 vynikne až v momente, keď sa rozbehne. Prvé kilometre totiž veľmi rýchlo odhalia, že pod elegantným britským zovňajškom sa ukrýva stroj s výrazným športovým temperamentom. Triumph ho navrhol ako univerzálneho spoločníka na každý deň. Bez problémov zvládne ranné presuny mestom, svižné popoludňajšie jazdy po okreskách aj niekoľkodňové výlety s batožinou. Nehrá sa pritom na kompromis, ktorý sa snaží vyhovieť všetkým, ale v ničom nevyniká. Naopak, veľmi presne vie, kam patrí – na pomedzie športového motocykla a komfortného cestovného stroja.
Elegantný športovec s turistickou DNA
Aj po dizajnovej stránke zostáva Tiger Sport 800 verný svojej filozofii. Nepotrebuje agresívne línie ani množstvo ostrých hrán, aby pôsobil moderne. Predná kapotáž je funkčná, LED svetlomety dodávajú motorke súčasný výraz a čisté proporcie vytvárajú harmonický celok. Proporcie prezrádzajú, že Triumph nechcel vytvoriť iba väčšieho súrodenca modelu Tiger Sport 660. Novinka pôsobí dospelejšie, robustnejšie a sebavedomejšie, pričom si zachováva typický britský rukopis značky.
Trojvalec ako hlavná devíza
Najväčším tromfom nového Tigra je bezpochyby jeho motor. Kvapalinou chladený radový trojvalec s objemom 798 cm³ dosahuje výkon 115 koní pri 10 750 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 84 Nm pri 8 500 otáčkach. Samotné čísla vyzerajú veľmi dobre, no oveľa dôležitejší je spôsob, akým agregát pracuje v bežnej premávke.
Triumphu sa podarilo nájsť ideálny kompromis medzi pružnosťou a športovým charakterom. Motor má kultivovaný nástup výkonu, veľmi príjemný záťah v strednom pásme otáčok a vo vyšších otáčkach dokáže ponúknuť presne toľko dynamiky, aby sa z výjazdu zo zákruty stal zážitok. Svoju silu dávkuje postupne a veľmi prirodzene. Ak však jazdec využije celé spektrum otáčok, trojvalec ukáže svoj temperament a ochotu zrýchľovať až k obmedzovaču.
Práve tu sa naplno prejavuje charakteristická výhoda trojvalcových motorov Triumph. Spájajú pružnosť typickú pre dvojvalce s ochotou vytáčať sa, ktorú poznáme zo štvorvalcov. Výsledkom je agregát, ktorý je v meste mimoriadne kultivovaný, na okreskách zábavný a ani pri diaľničných presunoch mu nedochádza dych.
Presná prevodovka a rozumná elektronika
Charakter motocykla výborne dopĺňa šesťstupňová prevodovka. Štandardom je systém Triumph Shift Assist umožňujúci radenie nahor aj nadol bez použitia spojky. Pri pokojnej jazde ide najmä o otázku komfortu, no pri dynamickejšom tempe sa quickshifter veľmi rýchlo stáva návykovou súčasťou jazdy.
Elektronická výbava pritom nepôsobí samoúčelne. Tiger Sport 800 ponúka jazdné režimy Rain, Road a Sport, trakčnú kontrolu, náklonové ABS, tempomat, Bluetooth konektivitu aj prehľadný TFT displej. Triumph, našťastie, nepodľahol trendu zahltiť jazdca množstvom komplikovaných nastavení. Elektronické systémy pracujú diskrétne v pozadí a zasahujú len vtedy, keď je to skutočne potrebné. Jazdec tak zostáva tým, kto motorku riadi.
Podvozok zvláda pohodlie aj šport
O jazdné vlastnosti sa stará plne nastaviteľný podvozok Showa. Vpredu pracuje obrátená 41-milimetrová USD vidlica, vzadu monoshock rovnakého výrobcu. Výsledkom je veľmi príjemná kombinácia komfortu a presnosti. Tiger Sport 800 pôsobí počas jazdy ľahko, ochotne mení smer a do zákrut sa necháva viesť úplne prirodzene. Stabilita zostáva veľmi dobrá aj pri rýchlejších prejazdoch dlhými oblúkmi. Hoci nejde o okruhový špeciál, športové tempo mu rozhodne nie je cudzie. Najlepšie sa cíti pri plynulej jazde, keď jazdec dokáže využiť presné riadenie, kvalitný podvozok a pružný motor.
Brzdy dávajú istotu
Brzdová sústava je naladená s dôrazom na dávkovateľnosť a predvídateľnosť. Vpredu pracujú dvojité 310-milimetrové kotúče, vzadu ich dopĺňa 255-milimetrový kotúč. Brzdy nemajú vyslovene agresívny nástup, no ponúkajú veľmi dobrý cit a umožňujú presné dávkovanie brzdnej sily. V spojení s náklonovým ABS poskytujú vysokú mieru istoty aj v situáciách, keď jazdec musí prudšie spomaliť uprostred zákruty.
Turistický základ motocykla cítiť prakticky okamžite po usadnutí za riadidlá. Vzpriamený posed, prirodzená ergonómia, pohodlné sedlo a účinná ochrana pred vetrom robia z Tigra vhodného partnera aj na dlhé trasy. Výška sedla približne 840 milimetrov síce nepatrí medzi najnižšie, no posed je prirodzený a kontrola nad motocyklom veľmi dobrá. Pohotovostná hmotnosť približne 214 až 217 kilogramov a palivová nádrž s objemom 18,6 litra zároveň predurčujú Tiger Sport 800 na seriózne cestovanie.
Na diaľniciach poteší tempomat, dobrá aerodynamická ochrana a kultivovaný chod motora. V meste zase vynikne príjemná ovládateľnosť, rozumná šírka motocykla a výborný výhľad z jazdeckej pozície.
Záver
Triumph Tiger Sport 800 stavia na premyslenej kombinácii výkonného trojvalcového motora, kvalitného podvozka, rozumne nastavenej elektroniky a vysokého komfortu. Výsledkom je mimoriadne vyvážený športovo-cestovný motocykel, ktorý dokáže uspokojiť široké spektrum jazdcov. Ponúka dostatok pohodlia na dlhé cesty, no zároveň si zachováva športový charakter, vďaka ktorému si vodič užije každú sériu zákrut.
NÁZOV: Triumph Tiger Sport 800
MOTOR: 798 cm³
HMOTNOSŤ: 214 kg
VÝŠKA SEDLA: 840 mm
CENA: od cca 12 350 €
