Rumunsko zavádza nový spôsob vymáhania nezaplatených dopravných pokút. Za neuhradený dlh môže vodič dostať zákaz šoférovania, pričom jeho dĺžka sa má vypočítať priamo podľa nezaplatenej sumy.
Podľa portálu Auto.cz pripadá na každých 50 rumunských lei neuhradenej pokuty jeden deň zákazu vedenia vozidla. Pri prepočte ide približne o 10 eur. Mechanizmus má tak vytvoriť priamu väzbu medzi výškou dlhu a časom, počas ktorého vodič nesmie šoférovať.
Vodič má najskôr čas pokutu zaplatiť
Podľa dostupných informácií sankcia nemá prísť okamžite, keďže dlžník dostane 90 dní na úhradu. Pri zaplatení do 15 dní môže navyše využiť možnosť uhradiť iba polovicu pokuty.
Ak napríklad po všetkých úhradách zostane vodičovi dlh 1 000 lei, systém by podľa uvedeného pomeru znamenal 20 dní bez možnosti legálne šoférovať. Samotný zákaz pritom dlh nemaže. Neuhradená suma zostáva naďalej záväzkom voči príslušným úradom.
Aj slovenské ministerstvo zahraničných vecí upozorňuje, že v Rumunsku treba dopravné pokuty uhrádzať v stanovenej lehote. Pri zaplatení polovice pokuty platí 15-dňová lehota, pričom nezaplatenie môže viesť k nútenému vymáhaniu.
Nové pravidlá narazili na právny problém
Práve praktické zavedenie nového systému je však komplikovanejšie. Hoci rumunský zákon vstúpil do platnosti 25. augusta, Bukureštský odvolací súd následne pozastavil účinnosť vykonávacej vyhlášky. Vláda sa proti rozhodnutiu odvolala.
Výsledkom je situácia, keď legislatíva síce počíta s novým mechanizmom, no jeho reálne uplatňovanie zatiaľ sprevádzajú právne a technické prekážky. Pre slovenských vodičov je preto najdôležitejšie vedieť, že nezaplatenú pokutu v Rumunsku sa rozhodne neoplatí ignorovať. Pri cestách cez krajinu je bezpečnejšie sankciu uhradiť riadne a v stanovenej lehote. Podľa slovenského ministerstva zahraničných vecí totiž nezaplatená pokuta môže viesť k exekučnému vymáhaniu aj bez ohľadu na nový systém zákazu šoférovania.
A čo Slovensko?
Podobný systém by nepochybne vyvolal diskusiu aj u nás. Neplatiči by síce dostali silnú motiváciu pokuty uhrádzať, no zároveň vzniká otázka, či je správne spájať finančný dlh priamo s právom šoférovať. Mali by slovenskí vodiči podľa vás prísť o vodičák, ak nezaplatia pokutu, alebo by sa vymáhanie malo riešiť iným spôsobom?
