Mazda na slovenský trh uvádza plne elektrické SUV CX-6e. Pozreli sme sa na jeho dizajn, techniku, ceny aj výbavu.
Mazda rozširuje svoju ponuku elektromobilov o model CX-6e. Tento plne elektrický crossover vznikol v spolupráci s čínskou automobilkou Changan, ide tak už o druhý spoločný projekt po modeli Mazda 6e. Mazda CX-6e je tak postavená na rovnakej platforme, ako aj čínsky Deepal S07. Mazda však tvrdí, že auto má vlastnú identitu a osobitné jazdné vlastnosti. Dizajn nesie názov Future + Soul x Modern a v praxi pôsobí ako SUV alternatíva k sedanu 6e.
Dizajn exteriéru: Aerodynamika a športový charakter
Už na prvý pohľad zaujme Mazda CX-6e svojou siluetou s kabínou posunutou dozadu a splývavou strechou. Zadný stĺpik je čierny, čo opticky predlžuje auto. Vysoká línia okien a výrazná hrana cez boky dodávajú autu dynamický vzhľad. Mazda, podobne ako aj iní výrobcovia elektromobilov, kladie dôraz na aerodynamiku. V kapote sú vzduchové kanály, ktoré zlepšujú prúdenie vzduchu a znižujú spotrebu pri vyšších rýchlostiach. Kľučky dverí sú zapustené a veľké kolesá s aerodynamickým dizajnom dotvárajú čistý vzhľad.
Zadná časť dostala úzky svetelný pás cez celú šírku auta. Svetlá sú rozdelené na samostatné moduly a medzi nimi je nápis MAZDA. Strešný spojler a strmé zadné okno dotvárajú športový vzhľad. Nárazník je tmavý s difúzorovým prvkom. Spodná časť karosérie má čierne lemy a kontrastnú lištu, čo vytvára dvojfarebný efekt.
Interiér: Minimalizmus a technológie
Vnútri CX-6e dominuje minimalistický dizajn s vrstvenou palubovkou. Palubná doska je konkávna a plynulo prechádza do dverí, svetelný pás v tvare krídla zvýrazňuje šírku kabíny. Ambientné osvetlenie s 256 farbami osvetľuje palubovku, dvere aj spodnú časť interiéru. Displeje pre digitálne spätné zrkadlá sú integrované do dverí.
Mazda úplne vypustila klasický prístrojový štít. Všetky dôležité informácie sa zobrazujú na head-up displeji. Hlavným prvkom je široký 26-palcový dotykový displej, ktorý sa tiahne cez celú palubovku. Tento displej kombinuje funkcie infotainmentu a obrazovky pre spolujazdca. Väčšina fyzických ovládačov zmizla a všetko sa ovláda cez dotykovú obrazovku.
Rozmery a priestor
Mazda CX-6e meria na dĺžku 4 850 mm, na šírku 1 935 mm a na výšku 1 620 mm. Stojí tak uprostred medzi kratšou Mazdou CX-60 a dlhšou CX-80. Rázvor náprav je 2 902 mm, čo sľubuje dobrý priestor pre cestujúcich. Batožinový priestor by mal byť dostatočný pre rodinné výlety. V porovnaní s konkurenciou, ako je Škoda Enyaq alebo Volkswagen ID.4, je Mazda CX-6e dlhšia a má dlhší rázvor. To by sa mohlo prejaviť na lepšom priestore na zadných sedadlách.
Pohon a batéria
V Európe je Mazda CX-6e dostupná len s jedným elektromotorom na zadnej náprave. Motor poskytuje výkon 190 kW (255 koní) a krútiaci moment 290 Nm. To by malo stačiť na bežné jazdenie aj svižnejšiu jazdu po diaľnici. Batéria má kapacitu 78 kWh a využíva LFP články. Podľa výrobcu podporuje nabíjanie výkonom 195 kW. Nabitie z 10 na 80 percent trvá približne 24 minút, čo je v dnešnej dobe štandard.
Dojazd a spotreba
Mazda udáva dojazd podľa metodiky WLTP až 484 kilometrov. To je slušná hodnota, hoci nie špička v segmente. Skutočný dojazd bude závisieť od štýlu jazdy, počasia a používania klimatizácie. Vďaka aerodynamickým prvkom by mala byť spotreba pri vyšších rýchlostiach nižšia. Mazda ale neuvádza presné hodnoty spotreby v kWh na 100 km. Očakávame, že sa bude pohybovať okolo 17 až 19 kWh.
Výbava a verzie
Mazda CX-6e sa predáva vo výbavách Takumi a Takumi Plus. Základná výbava Takumi zahŕňa 26-palcový displej, head-up displej, ambientné osvetlenie a digitálne spätné zrkadlá. Nechýba ani asistenčný systém úrovne 2. Cena verzie Takumi je stanovená na sumu od 45 890 €. Vyššia výbava Takumi Plus pridáva ďalšie prvky, ako sú vylepšené sedačky alebo prémiový audiosystém a stojí od 48 890 €. Mazda tiež ponúkne novú fialovú farbu interiéru, ktorá bola doteraz vyhradená pre drahšie verzie. Infotainment dostal 12 nových aplikácií.
Porovnanie s konkurenciou
Mazda CX-6e konkuruje elektrickým SUV strednej veľkosti, ako je Škoda Enyaq, Hyundai IONIQ 5 alebo Kia EV6. S dojazdom 484 km a výkonom 190 kW sa zaradí medzi priemer triedy. Jej výhodou môže byť originálny dizajn a kvalitný interiér. V porovnaní s Enyaqom ponúka CX-6e dlhí rázvor a podobný dojazd. Mazda sa tiež bude spoliehať na svoj dizajn a jazdné vlastnosti, aby prilákala zákazníkov.
