Výroba jedného z najdôležitejších SUV značky Porsche by sa mohla presunúť zo Slovenska do Nemecka.
Automobilka Porsche podľa portálu Spiegel plánuje vyrábať model Cayenne vo svojom závode v Lipsku, pričom zmena by sa mala týkať všetkých troch verzií pohonu. Zatiaľ však nejde o oficiálne potvrdené rozhodnutie a celý plán má jednu zásadnú podmienku – zamestnanci v Lipsku by museli súhlasiť so znížením platov.
Informáciu priniesla aj agentúra Reuters s odvolaním sa na správu nemeckého denníka Frankfurter Allgemeine Zeitung. Podľa zdrojov z prostredia zamestnancov by presun pomohol lepšie využiť kapacity závodu v Lipsku a zabezpečiť jeho dlhodobejšie vyťaženie. Pre Slovensko by však prípadná zmena znamenala riziko, že výroba populárneho luxusného SUV, ktorá je dnes súčasťou automobilovej produkcie v Bratislave, sa presunie za hranice.
Rozhodnúť môžu aj mzdy zamestnancov
Presun výroby má podľa dostupných informácií podmienku, ktorá môže byť pre pracovníkov v Nemecku ťažko prijateľná. Zamestnanci by museli pristúpiť na citeľné zníženie platov, keďže mzdy v slovenskej automobilke sú výrazne nižšie než odmeňovanie pracovníkov Porsche v Nemecku. Práve rozdiel v nákladoch na pracovnú silu tak môže byť jedným z faktorov, ktoré rozhodnú o tom, či sa plán podarí uskutočniť.
Hovorca Porsche sa k samotnému presunu výroby odmietol vyjadriť. Potvrdil však, že generálny riaditeľ Michael Leiters nedávno zdôraznil záväzok spoločnosti voči závodu v Lipsku a potrebu prijať rozhodné opatrenia, aby automobilka zostala konkurencieschopná. Porsche zároveň podľa správy komunikuje so zástupcami zamestnancov, čo naznačuje, že rokovania o ďalšom smerovaní firmy už prebiehajú.
Porsche potrebuje znížiť náklady
Možný presun Cayenne prichádza v čase, keď sa Porsche snaží zjednodušiť fungovanie firmy a znížiť náklady. Automobilka v prvom štvrťroku zaznamenala pokles dodávok a podľa Reuters má v Nemecku výrazné nevyužité výrobné kapacity. Presunutie ďalšieho modelu do Lipska by mohlo pomôcť závod lepšie vyťažiť, zároveň však zapadá do širšieho úsilia koncernu Volkswagen o úspory.
Zmeny sa už dotýkajú aj samotných zamestnancov, keďže Porsche sa rozhodlo nepredĺžiť zmluvy niekoľkým stovkám pracovníkov na dočasných pozíciách. Prípadné presunutie výroby Cayenne by tak nebolo ojedinelým rozhodnutím, ale súčasťou rozsiahlejšej reorganizácie, ktorej cieľom je zlepšiť hospodárenie automobilky.
Situáciu navyše komplikuje stav v materskom koncerne Volkswagen. Podľa skorších správ, na ktoré Reuters odkazuje, vedenie zvažuje zatvorenie štyroch nemeckých závodov a zníženie počtu pracovných miest až o 100-tisíc. Ide o mimoriadne rozsiahly plán, ktorý by zasiahol veľkú časť koncernu a ukazuje, pod akým tlakom sa automobilový priemysel v Nemecku momentálne nachádza.
Výroba na Slovensku zatiaľ nie je oficiálne potvrdená ako končiaca
Kým Porsche definitívne nerozhodne, zostáva otvorené, či sa zmeny dotknú aj samotnej výroby na Slovensku. V hre pritom nie je len využitie kapacít nemeckého závodu, ale aj otázka, akú úlohu bude mať bratislavská fabrika v ďalších plánoch automobilky.
Presun by zapadal do širšieho úsilia Porsche znižovať náklady a efektívnejšie využívať svoje závody. Pre slovenský automobilový priemysel je preto dôležité, ako sa rokovania vyvinú a či sa podarí udržať výrobu Cayenne v Bratislave. Zatiaľ však automobilka oficiálne nepotvrdila, že sa model zo Slovenska skutočne presunie.
