Island ako prvá krajina na svete úplne zrušila spotrebnú daň z palív. Nahradila ju daň za každý prejdený kilometer, ktorú musia platiť vodiči elektromobilov aj spaľovacích vozidiel vrátane nákladných áut a autobusov.
Nová cestná daň sa týka všetkých áut a všetkých ciest na ostrove. Úrady tvrdia, že takéto riešenie bude spravodlivé, pretože budú zdanené všetky vozidlá bez ohľadu na ich pohon a spotrebu. Doteraz vodiči spaľovacích vozidiel platili spotrebnú daň z palív. Čím jazdili s vozidlom viac a vyššou spotrebou, tým platili vyššiu daň. Vodiči elektromobilov boli od roku 2024 zdanený tzv. daňou za každý prejdený kilometer. Teraz sa systém zjednotí, keďže sa predpokladá, že počet vozidiel jazdiacich na elektrinu bude čoraz vyšší.
Nová daň nesie oficiálny názov Kýlómetragjald a pre osobné automobily do 3,5 tony má základnú sadzbu 6,95 islandských korún za kilometer, čo je v prepočte asi 0,05 eur. Vodič, ktorý ročne najazdí 20-tisíc kilometrov, tak ročne na dani zaplatí sumu 1 000 €. Ťažšie vozidlá sú rozdelené celkovo do 29 hmotnostných kategórií, pričom tie najťažšie vozidlá platia v prepočte 0,31 eur za kilometer. Motocyklov sa týka daň vo výške 0,03 eur za každý prejdený kilometer. Sadzba dane by mala zodpovedať výške spotrebnej dane z palív, ktorú platili vodiči v roku 2025. Pochopiteľne, adekvátne teraz klesnú na pumpách ceny benzínu aj nafty. Priemerná cena benzínu sa na Islande pohybovala v roku 2025 na úrovni 2,30 € za liter.
Dôvodom vyššej ceny palív je vysoká uhlíková daň. Jazdiť elektromobilmi tak naďalej zostane výhodné. Krajina k tomuto kroku siahla po tom, čo príjmy z daní za pohonné hmoty v posledných dvoch desaťročiach klesli o 43 %. Vysoký počet elektromobilov, plug-in hybridov, ale aj čoraz úspornejších spaľovacích vozidiel znamenal dramatický pokles predaných litrov paliva v prepočte na kilometre. Vláda zdôrazňuje, že nový systém je predvídateľný a umožňuje vopred si naplánovať výdavky na jej platenie. Systém by mal byť schopný fungovať aj v prípade, ak krajina úplne prejde na dopravu poháňanú elektrinou.
Ako to funguje?
Vodiči automobilov sú prostredníctvom mobilných aplikácií štátnej správy povinný odosielať do centrálneho systému údaje z tachometrov vozidiel, prípadne sa im údaje stiahnu počas technických kontrol. Systém na základe toho vypočíta priemerný kilometrový nájazd a podľa toho vystaví faktúry. Platenie dane je teda podobné, ako napríklad my platíme za energie. Majiteľom vozidiel potom príde raz ročne konečné vyúčtovanie. Pre nákladné vozidlá platí pravidlo, aby sa na povinné odčítanie tachometra dostavili každých 6 mesiacov. Nezaplatenie faktúr do 14 dní po splatnosti sa bude posudzovať rovnako, ako jazda s neplatnou technickou kontrolou. V prípade, ak sa prehrešky budú opakovať, štát pristúpi k zabaveniu evidenčných čísiel vozidiel. Nová daň sa dotýka aj autopožičovní, ktorých služby často využívajú zahraniční turisti. Spoločnosti už pristúpili k úprave cenníkov a zahrnuli do nich aj platby za kilometre.
Ďalšou krajinou, ktorá môže plošne zaviesť daň za kilometre, môže byť Nový Zéland. V Európe bude od roku 2028 v Spojenom kráľovstve takisto zavedená kilometrová daň, týkať sa však bude len vodičov elektromobilov.
Faktúra na 138-tisíc eur
Hlynur Bragason, islandský vodič autobusu, sa podelil s vlastnou skúsenosťou fungovania novej dane. O jeho príbehu informuje portál ruv.is. Dostal totiž premrštený účet za prejazdené kilometre, ktoré by objektívne ani nemal ako najazdiť. Štát mu poslal faktúru s tým, že za január údajne prešiel takmer milión kilometrov. Bragason nie je jediný, kto si všimol výrazné rozdiely medzi vypočítanou hodnotou a skutočne prejazdenými kilometrami. Niekoľko ďalších majiteľov vozidiel takisto hlási vysoké hodnoty, ktoré nezodpovedajú realite.
Najvyšší účet za prejazdené kilometre bol však zjavne doručený Bragasonovi. Ten si v schránke našiel faktúru na sumu v prepočte 138 000 eur, pretože údajne mal počas januára najazdiť s autobusom 999 691 kilometrov. Aby takáto vzdialenosť bola skutočne reálna, musel by za volantom autobusu stráviť nepretržite celý mesiac a ísť priemernou rýchlosťou viac než 1300 km/hod. Bragason v rozhovore pre štátnu televíziu uviedol, že si nevšimol, že by jeho vozidlo bolo schopné vyvinúť takú vysokú rýchlosť. Situáciu ďalej opísal ako zábavnú, no zároveň trpko komickú. Verí, že štát pristúpi k oprave a zaplatí za kilometre, ktoré s autobusom skutočne prejazdil.
