Autá bez vodiča sa dostávajú čoraz bližšie k Slovensku.
Americká spoločnosť Waymo pripravuje vstup na nemecký trh a ako prvé mesto si vybrala Mníchov, ktorý je od slovenských hraníc vzdialený približne 5 hodín jazdy. Prvé vozidlá sa v jeho uliciach objavia už v najbližších týždňoch, zatiaľ však ešte nebude za ich riadením stáť samotná technológia. Ak všetko pôjde podľa plánov, Waymo chce koncom roka 2027 spustiť v Mníchove taxislužbu, v ktorej cestujúci nebude potrebovať vodiča.
Autonómne autá už nie sú iba atrakciou z technologických výstav alebo víziou zo sci-fi filmov. V niektorých častiach Spojených štátov dnes reálne vozia cestujúcich a Waymo teraz robí ďalší dôležitý krok. Svoju službu chce po prvýkrát vo väčšom rozsahu dostať aj na európsky trh.
Ako prvé si spoločnosť vybrala Mníchov, čo vzhľadom na význam mesta v automobilovom priemysle a jeho postavenie medzi poprednými európskymi technologickými a dopravnými centrami nie je príliš prekvapivé. Waymo však nechce vstup na nemecký trh uponáhľať a ešte pred spustením samotnej autonómnej taxislužby plánuje venovať dostatok času jazdám po miestnych komunikáciách, podrobnému mapovaniu mesta a testovaniu systému v reálnych podmienkach, aby sa jeho vozidlá dokázali čo najlepšie prispôsobiť mníchovskej premávke a rôznym situáciám, s ktorými sa môžu počas bežnej jazdy stretnúť.
Prvé autá vyrazia do Mníchova už o pár týždňov
Prvé Waymo autá sa majú v uliciach Mníchova objaviť už v najbližších týždňoch. Ak by ste však jedno z nich stretli, zatiaľ v ňom neuvidíte prázdne sedadlo vodiča, pretože v tejto fáze bude auto stále riadiť človek. Špeciálne vyškolení pracovníci budú s vozidlami prechádzať po meste a Waymo bude zároveň vytvárať podrobné mapy miestnych ciest.
Firma tým chce zistiť, ako sa jej systém vyrovná s podmienkami, ktoré sú pre Mníchov typické – od hustej mestskej premávky cez križovatky až po rôzne situácie, ktoré sa pri bežnej jazde nedajú jednoducho nasimulovať v laboratóriu. Až keď bude mať Waymo dostatok údajov a istotu, že jeho technológia dokáže v miestnom prostredí fungovať spoľahlivo, príde na rad ďalšia fáza. Cieľom je, aby sa koncom roka 2027 mohli cestujúci v Mníchove odviezť v aute Waymo úplne bez človeka za volantom.
Waymo už má za sebou milióny jázd
Do Nemecka spoločnosť neprichádza s technológiou, ktorú by ešte len skúšala od nuly. Waymo uvádza, že jeho autá už absolvovali viac ako 350 miliónov kilometrov v plne autonómnom režime a celkovo má za sebou viac ako 20 miliónov jázd. Spoločnosť zároveň tvrdí, že jej technológia je z pohľadu bezpečnosti výrazne úspešnejšia než jazda človeka. Podľa jej vlastných údajov zaznamenávajú autonómne autá Waymo v porovnaní s ľudskými vodičmi 16-krát menej nehôd s vážnymi zraneniami.
Pri nehodách, pri ktorých utrpeli zranenia chodci, je podľa Waymo rozdiel 14-násobný a pri cyklistoch šesťnásobný. Tieto údaje však pochádzajú priamo od spoločnosti Waymo a opisujú výsledky jeho doterajšej prevádzky. Neznamená to automaticky, že rovnaké výsledky dosiahnu autá aj po nasadení v Mníchove. Práve bezpečnosť bude jednou z najdôležitejších tém, keď sa autonómne vozidlá začnú objavovať na nemeckých cestách.
Nemecko chce byť pri zavádzaní autonómnych áut medzi prvými
Waymo má pritom v Nemecku podporu aj zo strany tamojších predstaviteľov. Parlamentný štátny tajomník na nemeckom ministerstve dopravy Christian Hirte označil autonómnu jazdu za jednu z kľúčových technológií budúcnosti. Podľa neho už Nemecko vytvorilo právne podmienky, ktoré majú umožniť pravidelnú prevádzku autonómnych vozidiel. Bavorsko chce navyše zostať medzi lídrami v oblasti automobilov a umelej inteligencie. Výber Mníchova preto miestni politici vnímajú aj ako potvrdenie toho, že región má čo ponúknuť firmám, ktoré vyvíjajú technológie budúcej dopravy.
A čo Slovensko?
Mníchov je pre Slovákov zaujímavý aj preto, že nejde o vzdialený americký experiment na opačnom konci sveta. Nemecko je priamo v Európe a ak sa autonómne taxíky v Mníchove osvedčia, môže to výrazne ovplyvniť aj debatu o ich ďalšom rozširovaní. Waymo však zatiaľ žiadny štart na Slovensku neohlásilo.
Spoločnosť najskôr bude musieť zvládnuť mapovanie mesta, testovanie áut a všetky potrebné povoľovacie kroky a až potom môže prísť moment, keď si človek otvorí aplikáciu, objedná si taxi a namiesto vodiča ho príde vyzdvihnúť auto, ktoré sa po ceste bude riadiť úplne samo. Ak Waymo svoj plán splní, koniec roka 2027 môže byť pre európsku dopravu dôležitým míľnikom. Práve vtedy by sa totiž autonómne taxi mohlo z technologickej novinky začať meniť na službu, ktorú si človek jednoducho objedná rovnako ako klasické taxi.
