Rok 2025 sa zapíše do histórie európskeho automobilového trhu ako prelomový. Elektromobily už nie sú len doplnkom k spaľovacím autám, ale začínajú reálne preberať hlavnú rolu. Predaje čisto elektrických vozidiel v Európe medziročne vzrástli o takmer 30 percent a ich podiel na trhu dosiahol 19,5 percenta. Inými slovami, takmer každé piate nové auto registrované v Európe bolo elektrické.
Ako píše portál motor1, zlomový moment však prišiel v decembri minulého roka. Po prvý raz v histórii sa v krajinách Európskej únie totiž predalo viac elektromobilov než klasických benzínových áut. V samotnej EÚ dosiahli elektromobily podiel 22,6 percenta, čo bolo o niečo viac než benzínové vozidlá. Ak sa započíta aj Spojené kráľovstvo a krajiny EFTA, rozdiel je ešte výraznejší.
Registrácie elektromobilov v Európe (EÚ + UK + EFTA)
| Ukazovateľ | Hodnota 2025 |
|---|---|
| Počet registrovaných elektromobilov | 2 585 187 ks |
| Medziročný rast | +29,7 % |
| Trhový podiel | 19,5 % |
Na celkovom obraze trhu je pritom viditeľné, že klasické spaľovacie motory postupne strácajú dych. Benzínové autá zaznamenali medziročný pokles podielu o takmer 7 percent a diesel sa prepadol ešte výraznejšie. Kedysi dominantná technológia, ktorá pred desiatimi rokmi tvorila viac než polovicu európskeho trhu totiž dnes predstavuje už len zlomok predajov.
Podiel jednotlivých typov pohonu v Európe (EÚ + UK + EFTA)
| Typ pohonu | Podiel na trhu |
|---|---|
| Hybridy (HEV + MHEV) | 34,4 % |
| Benzín | 26,1 % |
| Elektromobily | 19,5 % |
| Plug-in hybridy | 9,6 % |
| Diesel | 7,7 % |
| Ostatné | 2,7 % |
Najsilnejšou kategóriou však zatiaľ nie sú elektromobily, ale hybridy. Tie v Európe ovládli viac než tretinu trhu a potvrdzujú, že veľká časť zákazníkov stále volí prechodné riešenie medzi spaľovacím motorom a plne elektrickým pohonom. Plug-in hybridy navyše v roku 2025 po prvý raz v histórii prekonali dieselové autá, čo ešte viac podčiarkuje zásadnú zmenu spotrebiteľských preferencií.
Najrýchlejšie rastúce trhy s elektromobilmi v roku 2025
Výrazné posuny vidno aj na úrovni jednotlivých krajín. Kým Nemecko si opäť upevnilo pozíciu najväčšieho trhu s elektromobilmi v Európe, silné medziročné nárasty zaznamenali aj štáty, ktoré boli donedávna na elektromobilnej mape skôr okrajové. Elektromobilita sa tak prestáva koncentrovať výlučne na západnú Európu a postupne preniká aj do strednej a južnej časti kontinentu.
| Krajina | Medziročný rast |
|---|---|
| Poľsko | +161,5 % |
| Slovinsko | +103,9 % |
| Slovensko | +96,5 % |
| Španielsko | +77,1 % |
| Taliansko | +44,2 % |
Slovensko sa v tomto rebríčku zaradilo medzi najrýchlejšie rastúce trhy v Európe. Takmer 97-percentný medziročný nárast registrácií naznačuje, že domáci trh sa začína prebúdzať aj napriek stále vyšším cenám elektromobilov. Hoci absolútne počty zatiaľ zaostávajú za veľkými krajinami, tempo rastu ukazuje, že elektromobilita sa postupne presadzuje aj v strednej Európe, kde dlhodobo dominovali spaľovacie motory.
K 31. 12. 2025 jazdilo na Slovensku 24 661 osobných batériových elektromobilov kategórie M1, 1 555 dodávkových elektromobilov kategórie N1, 50 elektromobilov v kategórii nákladných N2 a 27 elektromobilov v kategórii nákladných N3. „Každý pracovný deň v decembri vyrazilo na slovenské cesty v priemere 66 osobných elektromobilov s novými evidenčnými značkami,” premieňa na drobné štatistiky riaditeľ SEVA Patrik Križanský a dodáva: „To sú čísla, ktoré už jednoducho vidieť aj na cestách. Keď sa k tomu pridá prirodzená zvedavosť a zdieľanie reálnych skúseností užívateľov, sledujeme, ako sa z elektromobility stáva trend. Nie je dôvod, prečo by Slovensko malo byť výnimkou, okrem toho, že tento proces elektrifikácie dopravy u nás trvá tradične dlhšie.”
Najväčší predajcovia elektromobilov v Európe
Na strane výrobcov sa situácia v roku 2025 poriadne premiešala. Volkswagen sa vyšvihol na pozíciu najväčšieho predajcu elektromobilov v Európe, keď dodal viac než 274-tisíc elektrických vozidiel. Tesla síce zaznamenala výrazný pokles predajov, no aj napriek tomu si udržala druhé miesto. Najväčším prekvapením roka sa však stala značka Škoda, ktorej elektrické modely zaznamenali viac než dvojnásobný rast a výrazne posilnili jej postavenie na kontinente. Nemeckej automobilke Audi k piatemu miestu pomohla najmä silná ofenzíva nových modelov A6 a Q6 e-tron.
| Značka | Predaje | Medziročná zmena |
|---|---|---|
| Volkswagen | 274 417 | +56 % |
| Tesla | 238 765 | -27 % |
| BMW | 193 186 | +15 % |
| Škoda | 172 100 | +117 % |
| Audi | 153 848 | +51 % |
Najpredávanejšie elektromobily v Európe
V rebríčku najpredávanejších modelov si však Tesla udržala dominantnú pozíciu. Model Y zostal najpredávanejším elektromobilom v Európe aj napriek výraznému medziročnému poklesu. Na druhom mieste sa umiestnila novinka Škoda Elroq, ktorá okamžite zaujala európskych zákazníkov, a tesne za ňou nasledoval Model 3. Pre českú značku ide o mimoriadny úspech, keďže Elroq ako úplná novinka dokázala v predajoch preskočiť aj ikonickú Teslu Model 3 a usadiť sa hneď za neohrozeným Modelom Y. Do prvej desiatky sa prebojovali aj nové elektrické modely Renaultu, Volkswagenu či Kie.
| Model | Predaje |
|---|---|
| Tesla Model Y | 151 331 |
| Škoda Elroq | 94 106 |
| Tesla Model 3 | 86 261 |
| Renault 5 E-Tech | 81 517 |
| Volkswagen ID.4 | 80 123 |
| Volkswagen ID.3 | 78 667 |
| Volkswagen ID.7 | 76 368 |
| BMW iX1 | 69 816 |
| Kia EV3 | 66 802 |
| Škoda Enyaq | 65 787 |
Výhľad na nasledujúce roky naznačuje ďalšie zrýchľovanie tohto trendu. Trh ovplyvnia najmä cenovo dostupnejšie elektromobily, ako pripravovaný Volkswagen ID. Polo, elektrický Renault Twingo či nová lacná Dacia, ktorá má ambíciu podliezť ceny veľkej časti konkurencie vrátane čínskych značiek. Práve tieto modely môžu byť v rokoch 2026 a 2027 kľúčové aj pre Slovensko, kde síce predaje elektromobilov medziročne rastú takmer o 100 percent, no v absolútnych číslach stále výrazne zaostávajú za západnou Európou.
