Slovenská nabíjacia sieť ejoin GO od 1. marca upravuje cenník smerom nadol. Zníženie cien sa týka registrovaných aj neregistrovaných zákazníkov a prichádza v čase, keď firma zároveň pripravuje najväčšiu expanziu svojej infraštruktúry vrátane výstavby nových ultra-rýchlych nabíjacích hubov.
Prevádzkovateľ siete, spoločnosť ejoin operator, argumentuje úspešným rokom 2025 a rastom objemu nabíjania. Hoci náklady na prevádzku nabíjacej infraštruktúry podľa firmy dlhodobo rastú, rozhodla sa ceny mierne znížiť. Od 1. marca klesne cena za AC nabíjanie z 0,29 eura na 0,28 eura za kWh a za DC nabíjanie z 0,39 eura na 0,38 eura za kWh. Sieť pritom zachováva jednotnú cenu za DC nabíjanie bez ohľadu na výkon stanice, čo znamená, že rovnaká tarifa platí pre bežné rýchlonabíjačky aj ultra-rýchle stanice s výkonom nad 300 kW. Uvedené ceny sú vrátane DPH.
Neregistrovaní zákazníci môžu nabíjať po naskenovaní QR kódu s následnou platbou kartou alebo prostredníctvom Google Pay či Apple Pay. Na jedenástich lokalitách sú dostupné aj fyzické platobné terminály. Cena pre neregistrovaných zákazníkov predstavuje 0,456 eura za kWh pri DC nabíjaní a 0,336 eura za kWh pri AC nabíjaní.
Sieť presahuje 450 nabíjacích bodov
Ejoin GO aktuálne prevádzkuje viac ako 450 nabíjacích bodov vrátane partnerských staníc. Prevažnú časť tvorí AC infraštruktúra s výkonom do 22 kW, ktorých je viac ako 330. DC staníc s výkonom od 25 do 149 kW je necelých 90. Výkonnejšie nabíjacie body nad 150 kW zatiaľ predstavujú menšiu časť siete, pričom najvyšší výkon 350 kW a viac ponúka dvanásť nabíjacích bodov.
Medzi najvýraznejšie prírastky minulého roka patrí hub ZAZA Park Poprad pri diaľnici, ktorý disponuje šiestimi konektormi s výkonom do 350 kW. Lokalita je podľa prevádzkovateľa pripravená na ďalšie rozšírenie kapacity aj výkonu.
Najväčšia výstavba v histórii siete
Rok 2026 má byť z pohľadu infraštruktúry prelomový. Ejoin GO plánuje výrazne zvýšiť počet DC staníc s výkonom 150 kW a viac, ako aj rozšíriť AC nabíjanie v rezidenčných oblastiach a turisticky exponovaných lokalitách. Výraznou súčasťou plánov je budovanie väčších nabíjacích hubov s viacerými vysokovýkonnými stojanmi na jednom mieste.
Nové lokality majú pokryť aj úseky, kde je dnes rýchlonabíjacia infraštruktúra slabšia alebo chýba. Medzi prioritné oblasti patrí aj rýchlostná cesta R1 smerom na Banskú Bystricu, kde má vzniknúť aj nabíjací bod určený pre nákladné vozidlá. Časť projektov bude financovaná z prostriedkov Plánu obnovy.
Nabíjanie aj na diaľničných odpočívadlách
Spoločnosť uspela v koncesii na budovanie nabíjacích staníc na diaľničných odpočívadlách. V najbližších mesiacoch tak pribudnú nové body na jedenástich odpočívadlách na ťahu D1 vrátane lokalít Zlaté piesky, Červeník, Považská Bystrica, Hybe, Levoča či Milhosť.
Na každom odpočívadle má byť k dispozícii5 až 9 nabíjacích bodov pre osobné vozidlá v závislosti od kapacity miesta. Na štyroch odpočívadlách budú zároveň inštalované stojany určené pre kamióny. Desať z dvanástich plánovaných miest pre nákladnú dopravu má byť vybavených aj konektorom MCS s výkonom do 1 MW. Pre osobné vozidlá sa počíta s maximálnym výkonom do 480 kW na nabíjacie miesto. Novinkou má byť aj špeciálny CCS2 konektor s výkonom až 960 kW, ktorý bude dostupný na každom z diaľničných odpočívadiel. Spustenie týchto lokalít je plánované na koniec júna.
Rast dopytu po rýchlom nabíjaní
Rok 2025 priniesol podľa údajov spoločnosti výrazný rast využívania siete. Objem dodanej energie medziročne vzrástol o 85 percent. AC nabíjanie stúplo o 46 percent, zatiaľ čo DC nabíjanie zaznamenalo nárast o 119 percent. Dynamickejší rast rýchleho nabíjania naznačuje meniaci sa profil využívania elektromobilov. Kým pomalé AC nabíjanie ostáva typické pre rezidenčné zóny, čoraz väčší podiel energie sa dobíja počas medzimestských presunov. Expanzia ultra-rýchlej infraštruktúry tak reaguje na reálnu zmenu správania vodičov, nie iba na rast počtu registrácií elektromobilov.
