Čínsky výrobca elektromobilov BYD predstavil krok, ktorý môže výrazne ovplyvniť budúcnosť autonómneho riadenia.
Automobilka oznámila, že v Číne prevezme finančnú zodpovednosť za škody spôsobené jej asistenčným systémom God’s Eye, ak bude vozidlo používané v súlade s pravidlami a systém bude správne aktivovaný. Ide o jeden z najodvážnejších krokov v automobilovom priemysle za posledné roky. Zatiaľ čo väčšina výrobcov sa pri autonómnych technológiách snaží právnu zodpovednosť presunúť na vodiča alebo poisťovne, BYD tvrdí, že je pripravené za svoj systém ručiť vlastnými peniazmi.
Automobilka preplatí škody aj zranenia
Nová politika sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom God’s Eye, pričom majitelia nových vozidiel získajú ochranu automaticky pri kúpe auta, zatiaľ čo existujúci zákazníci ju budú môcť využívať po aktualizácii systému na verziu God’s Eye 5.0.
Ak počas používania systému dôjde k nehode, BYD deklaruje, že preplatí škody na vozidle, majetku tretích osôb aj prípadné zranenia. Podmienkou však je, aby bol systém používaný v súlade s dopravnými predpismi a odporúčaniami výrobcu.
Práve otázka zodpovednosti patrí medzi najväčšie prekážky rozvoja autonómneho riadenia. Regulačné orgány po celom svete dlhodobo riešia, kto nesie vinu v prípade nehody vozidla, ktoré riadi počítač. Súdy pritom v podobných prípadoch často rozhodujú celé mesiace alebo dokonca roky.
BYD investuje stovky miliónov do autonómnych technológií
Oznámenie zároveň ukazuje, akú dôležitosť pripisuje BYD vývoju pokročilých asistenčných systémov. Spoločnosť uviedla, že do ďalšieho výskumu a vývoja autonómneho riadenia plánuje investovať približne 148 miliónov dolárov.
Systém God’s Eye patrí medzi najambicióznejšie projekty automobilky v oblasti inteligentného riadenia. Podľa BYD má pomáhať vodičom pri jazde, monitorovať okolie vozidla a postupne rozširovať úroveň automatizácie.
Automobilka tak vysiela jasný signál, že verí nielen vlastnej technológii, ale aj jej bezpečnosti. Prevzatie finančnej zodpovednosti za prípadné nehody je totiž krok, ktorý si môže dovoliť iba výrobca presvedčený o spoľahlivosti svojho systému.
Zatiaľ nie je jasné, či podobný model prevezmú aj ďalší výrobcovia. Ak sa však projekt osvedčí a počet nehôd zostane nízky, môže vzniknúť nový štandard pre celé odvetvie autonómie.
