Čína opäť ukazuje, že v oblasti elektromobility patrí medzi svetových lídrov. Provincia Chaj-nan totiž oficiálne oznámila, že sa stane prvou čínskou provinciou, ktorá od roku 2030 úplne zakáže predaj nových vozidiel so spaľovacím motorom.
Rozhodnutie je súčasťou nového päťročného plánu rozvoja ekologickej civilizácie a predstavuje ďalší významný krok v snahe krajiny urýchliť prechod na bezemisnú dopravu, píše carnewschina. Treba však podotknúť, že z uvedeného nevyplýva, že od roku 2030 zmiznú z ciest všetky benzínové a naftové autá. Zákaz sa bude týkať predaja nových vozidiel so spaľovacím motorom, pričom existujúce automobily budú môcť majitelia naďalej používať. Cieľom je postupne nahradiť klasické pohony elektromobilmi a ďalšími vozidlami využívajúcimi čisté zdroje energie.
Chaj-nan má ideálne podmienky pre elektromobily
Ostrovná provincia má rozlohu približne 35 400 km², žije v nej približne 10 miliónov obyvateľov a okolo celého ostrova vedie 612-kilometrová diaľnica G98. Inak povedané, Chaj-nan patrí medzi menšie regióny Číny. Práve kompaktná rozloha robí z regiónu ideálne miesto na masové nasadenie elektromobilov, ktorým dnešný dojazd bez problémov postačuje na každodenné cestovanie.
Provincia už dnes patrí medzi lídrov elektromobility v celej krajine. Podľa čínskych údajov má najvyšší podiel predaja vozidiel s novým typom pohonu (NEV) spomedzi všetkých provincií a zároveň sa nachádza na druhom mieste v celkovom počte registrovaných elektromobilov.
Významným faktorom je aj energetika. Chaj-nan už dnes vyrába väčšinu elektriny z obnoviteľných zdrojov a do roku 2030 chce zvýšiť svoju energetickú sebestačnosť z približne 24 % na 54 %, pričom počíta s ďalším rozvojom obnoviteľných zdrojov energie aj jadrovej energetiky.
Ambiciózny plán do roku 2030
Regionálna vláda stanovila viacero konkrétnych cieľov, ktoré majú zabezpečiť hladký prechod na bezemisnú dopravu. Už v roku 2025 majú vozidlá s novým typom pohonu tvoriť takmer 24 % všetkých áut, pričom do roku 2030 by ich podiel mal prekročiť 45 %.
Od roku 2030 budú musieť na čistú energiu prejsť prakticky všetky nové vozidlá vo verejnej správe, mestskej doprave, komunálnych službách aj väčšina nových súkromných automobilov. Výnimku dostanú iba špeciálne úžitkové vozidlá, pri ktorých zatiaľ nie je elektrický pohon vždy vhodným riešením.
Veľké investície smerujú aj do nabíjacej infraštruktúry. Chaj-nan plánuje vybudovať dostatok nabíjacích staníc tak, aby pripadala jedna nabíjačka na menej ako 2,5 elektromobilu. Okrem toho chce vodičov motivovať zvýhodneným parkovaním, jednoduchšou registráciou vozidiel či ďalšími dopravnými výhodami.
Výzvou zostáva infraštruktúra aj spoľahlivosť siete
Napriek ambicióznym plánom čaká provinciu viacero problémov. Už skôr čínske médiá upozorňovali na potrebu lepšie zosúladiť výstavbu nabíjacích a vodíkových staníc s rozvojom miest. Ostrov je navyše závislý od dodávok elektriny z pevninskej časti krajiny, čo v minulosti spôsobovalo vyššie ceny elektrickej energie aj komplikácie pri zabezpečení dostatočných výkonových rezerv.
Práve preto vláda popri rozširovaní elektromobility výrazne investuje aj do výroby elektriny, aby dokázala rastúci počet elektromobilov bez problémov zásobovať energiou.
Hoci ide zatiaľ iba o jednu provinciu, rozhodnutie Chaj-nanu môže predstavovať dôležitý signál pre zvyšok Číny. Ak sa projekt osvedčí, podobné opatrenia môžu v nasledujúcich rokoch prijať aj ďalšie regióny krajiny. Pre automobilový priemysel by to znamenalo ďalšie zrýchlenie odklonu od spaľovacích motorov a ešte väčší tlak na výrobcov, ktorí budú musieť rozšíriť ponuku elektromobilov, ak si budú chcieť udržať pozíciu na najväčšom automobilovom trhu sveta.
