Ford má posledné roky záľubu v šialených špeciáloch určených pre ikonické preteky do vrchu na hore Pikes Peak. Po elektrickej dodávke a pick-upe prichádza monštruózny Mustang Mach-E.
Zdá sa, že značka Ford má vo svojich kruhoch novú tradíciu – vytvorenie unikátneho špeciálu na legendárne preteky Pikes Peak. V roku 2023 predstavili elektrický SuperVan 4.2, s ktorým vytvorili nový rekord v triede Open. Vlani sa na ikonickú horu zase vydali s elektrickým pick-upom, no a tento rok si opäť pripravili niečo špeciálne.
Taktiež ide o elektromobil a ak sa pýtate prečo, odpoveď je veľmi jednoduchá. Pretekárske stroje musia na Pikes Peak zvládnuť stúpanie do nadmorskej výšky až okolo 4 300 metrov. To znamená redší vzduch a menej kyslíka, ktorý je pre spaľovacie motory nevyhnutný. Elektromotory ho však k svojmu fungovaniu nepotrebujú, a preto netrpia stratou výkonu vo vysokých nadmorských výškach. Disponujú preto nemalou výhodou.
Šialený aerobalíček a tony prítlaku
Modrý ovál sa pretekov zúčastní so špeciálom menom Super Mustang Mach-E. Ako už samotný názov napovedá, vychádza zo sériového modelu Mustang Mach-E, no nemajú toho veľa spoločného. Špeciál do vrchu disponuje výrazne nižšou svetlou výškou, no aj šialeným aerodynamickým balíčkom. Vpredu tlačí auto k zemi obrovský splitter, vzadu zase masívne krídlo s ešte masívnejším difúzorom. Ako veľmi? Ford tvrdí, že ich aerodynamika generuje prítlak až 2 778 kg, čo je ešte viac ako v prípade prechádzajúcich špeciálov SuperVan 4.2 (1 996 kg) a SuperTruck (2 722 kg). Výkonnostné parametre zatiaľ značka neprezradila, no s najväčšou pravdepodobnosťou bude po vzore svojich predchodcov disponovať trojicou elektromotorov s výkonom na úrovni 1 400 koní.
Ford bude so Super Mustangom Mach-E nepochybne mieriť vysoko a na stole môže byť aj ďalšie pokorenie rekordu na hore Pikes Peak. Populárne preteky sa konajú 22. júna a za volant Fordu sa opätovne posadí legendárny Romain Dumas. Ten má na svojom konte nielen niekoľko rekordov (vrátane Pikes Peak), ale napríklad aj víťazstvá na 24h Le Mans.
