Kia vstupuje do novej éry digitálnej mobility s nástrojom, ktorý donedávna patril skôr do sveta technológie než do automobilového priemyslu. V modeloch EV4 sa po prvý raz objavuje inteligentný hlasový asistent poháňaný technológiou ChatGPT – jazykovým modelom novej generácie, schopným porozumieť kontextu a prirodzenej reči vodiča.
Na rozdiel od tradičných hlasových asistentov, ktoré ponúkajú iba obmedzený súbor príkazov, Kia AI Assistant rozumie otázkam položeným v bežnom jazyku a dokáže viesť prirodzený dialóg. V praxi to znamená, že vodič si nemusí pamätať konkrétne frázy či štruktúru príkazov. Stačí povedať: „Nájdi mi kaviareň s parkovaním po ceste do Banskej Štiavnice“ alebo „Zohrej mi auto na 22 stupňov pred odchodom“ – a systém reaguje pohotovo a danú požiadavku vykoná.
Zásadnou výhodou je, že asistent nie je obmedzený len na ovládanie vozidla. Vie vysvetliť, ako fungujú jednotlivé systémy, odporučiť trasu podľa dopravnej situácie, upozorniť na plánované nabíjanie alebo pripomenúť servisný termín. Ak sa vodič opýta, aké počasie ho čaká na cieľovom mieste alebo kde sú voľné nabíjačky, AI odpovie bez potreby manuálneho hľadania.
Personalizácia je ďalšou silnou stránkou tohto systému. Asistent si pamätá preferencie vodiča – napríklad obľúbené destinácie, štýl jazdy či teplotné nastavenia. Postupom času sa učí a prispôsobuje, čím sa stáva nenápadným, no veľmi užitočným partnerom v každodennej prevádzke. V spojení s cloudovým pripojením a aktualizáciami over-the-air má vodič vždy prístup k najnovším funkciám a znalostiam.
Pohodlie pre každého pasažiera
Kia EV4 dokazuje, že aj kompaktný elektromobil môže ponúknuť vnútorný priestor, ktorý nezriedka zahanbí autá vyššej triedy. Konštruktéri stavili na prednosti plne elektrickej platformy E-GMP a vyťažili z nej maximum – výsledkom je kabína, ktorá v segmente pôsobí priam veľkoryso.
Zadní pasažieri majú k dispozícii až 970 mm priestoru pre nohy, čo je hodnota, ktorú bežne nájdeme skôr v strednej triede sedanov než v kompaktných hatchbackoch. Dlhý rázvor – 2 700 mm, teda len o 8 cm kratší ako pri modeli EV6 – prispieva k rovnomernému rozloženiu priestoru vpredu aj vzadu. V praxi to znamená, že aj dvaja dospelí na zadných sedadlách zvládnu dlhú cestu bez pocitu stiesnenosti.
Predné sedadlá ponúkajú možnosť polohovania až do takmer ležadlovej pozície. V kombinácii s tichým chodom elektromotora, výborným odhlučnením a kvalitným odpružením vzniká v interiéri atmosféra, ktorá nápadne pripomína prémiové modely. Použité materiály sú príjemné na dotyk, pričom viaceré z nich pochádzajú z recyklovaných zdrojov – ide o súčasť širšej udržateľnej stratégie značky.
Komfort však nekončí pri ergonómii a priestorových parametroch. Kia ponúka aj pokročilé možnosti trávenia času počas nabíjania. V takzvanom relaxačnom režime sa osvetlenie automaticky stlmí. Sedadlá sa mierne sklopia a kabína vytvorí pokojné miesto na oddych. Tento režim je ideálny najmä pri dlhších cestách, keď si potrebuje oddýchnuť nielen auto, ale aj vodič a posádka. K dispozícii je aj kino režim, ktorý umožňuje prehrávanie obsahu zo streamovacích služieb ako Netflix či YouTube priamo cez centrálny displej. O kvalitný zvuk sa stará audiosystém Harman Kardon, ktorý v tomto segmente patrí k absolútnej špičke.
Samotné nabíjanie prebieha bez zbytočného zdržiavania. Z 10 na 80 % kapacity sa batéria dokáže nabiť za približne 31 minút, pričom maximálny nabíjací výkon sa pohybuje medzi 120 až 130 kW v závislosti od podmienok.
Výkon a dojazd
Kia EV4 sa nesnaží zaujať iba dizajnom a technológiami. Výrobca venoval veľkú pozornosť aj praktickým parametrom, ktoré rozhodujú o každodennom komforte a využiteľnosti. A v tomto prípade ide o čísla, ktoré bez zaváhania zaujmú aj najnáročnejších vodičov.
Verzia sedan ponúka podľa metodiky WLTP dojazd až 633 kilometrov, hatchback zaostáva len minimálne s hodnotou 625 kilometrov. Obe varianty tak prekonávajú očakávania v rámci triedy kompaktných elektromobilov a dostávajú sa do teritória, kde už nemusíte dojazd plánovať pri každej jazde. V spojení s efektívnym rekuperačným systémom a možnosťou plánovania trasy podľa dostupnosti nabíjačiek, zvláda EV4 aj dlhšie výlety bez kompromisov.
O pohon sa stará výkonný elektromotor umiestnený na prednej náprave, ktorý poskytuje okamžitý nástup krútiaceho momentu a príjemne svižnú jazdnú dynamiku, najmä v mestskom a prímestskom prostredí. Kia zatiaľ neprezradila všetky výkonnostné verzie, no očakáva sa aj príchod dvojmotorovej verzie s pohonom všetkých kolies.
Aj z pohľadu batožinového priestoru Kia nesklamala. Sedan ponúka kufor s objemom 490 litrov, čo je výborná hodnota vzhľadom na aerodynamickú siluetu a nižšiu líniu zadnej časti. Hatchback ponúka 435 litrov, no s výhodou širšieho a prístupnejšieho nakladacieho otvoru. Pri oboch verziách nechýba elektrické ovládanie piatych dverí, ktoré funguje rýchlo a spoľahlivo – dôležité najmä v daždivom počasí alebo pri plných rukách.
Z pohľadu kombinácie efektívnosti, úžitkových vlastností a priestoru je Kia EV4 jedným z najkomplexnejších elektromobilov vo svojej triede.
