Výkonný, plne elektrický crossover Opel Mokka GSE už pozná svoju cenu. Spolieha sa na techniku koncernových súrodencov, krútiaci moment sa teda prenáša na predné kolesá a o jeho ideálne rozloženie sa stará samosvorný diferenciál.
Opel Mokka GSE disponuje jedným elektromotorom s maximálnym výkonom 207 kW (280 koní) a krútiacim momentom 345 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 5,9 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 200 km/h. Mokka GSE ukladá svoju energiu do lítium-iónovej batérie s kapacitou 54 kWh, čo zabezpečuje dojazd 324 km podľa WLTP. Hmotnosť vozidla je pritom nižšia ako 1,6 tony.
Mokka GSE používa pohon predných kolies s viaclamelovým samosvorným diferenciálom Torsen, ako aj podvozok so špeciálne navrhnutými nápravami a novými dvojitými hydraulickými tlmičmi. Nová zadná náprava má o 189 percent zvýšenú tuhosť v porovnaní s bežnou Mokkou Electric. Všetky vysokonapäťové komponenty modelu Mokka GSE, ako napríklad motor, menič, batéria alebo káblový zväzok, pochádzajú zo súťažného špeciálu Mokka GSE Rally. Systém riadenia, podvozok a brzdy boli tiež navrhnuté tak, aby boli mimoriadne športové a optimalizované vďaka skúsenostiam spoločnosti Opel v oblasti elektrických rally za posledných päť rokov. Predné brzdy pochádzajú od spoločnosti Alcon a majú priemer 380 mm so štvorpiestikovými strmeňmi.
Dizajn
Kompaktný elektromobil zdobia na prednom a zadnom nárazníku prvky špecifické pre GSE, inšpirované prototypom z rally. Bezpečný kontakt s vozovkou zabezpečuje kombinácia kolies a pneumatík špeciálne vyvinutá pre tento model. Ide o aerodynamicky optimalizované 20-palcové disky z ľahkých zliatin v kombinácii s pneumatikami Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20. V rámci výrazne navrhnutých diskov s dizajnom GSE vynikajú žlté brzdové strmene GSE. A nakoniec, žlto-čierny nápis GSE na prednej a bočných stranách je ďalším jasným vyhlásením.
Potvrdzuje to aj interiér. V ňom prevláda sivo-čierna, biela a žltá farba. Vodič a spolujazdec sedia na špeciálnych športových sedadlách Alcantara GSE s integrovanými opierkami hlavy. Biela línia, ktorá sa tiahne stredom poťahov, a žlté prešívanie dodávajú sedadlám charakteristický vzhľad. Ďalšími športovo orientovanými doplnkami sú alcantarové vložky na dverách, hore aj dole sploštený volant či hliníkové pedále.
Vodičovi poskytuje potrebné informácie 10-palcový digitálny informačný displej, ktorý je možné prispôsobiť rôznymi spôsobmi, a centrálna farebná dotyková obrazovka. Tá obsahuje údaje o výkone GSE, zobrazenie preťaženia, hodnoty zrýchlenia, údaje o správe batérie a mnoho ďalšieho. Displeje boli tiež navrhnuté v typickom štýle GSE. Mokka GSE je na slovenskom trhu v predaji od 41 490 €. Podobnú technológiu ako Mokka GSE používa napríklad aj Abart 600e, Peugeot 208 GTi alebo Alfa Romeo Junior Veloce.
Tento týždeň ohlásil vstup na slovenský trh aj Leapmotor s modelom C10 AWD. Hoci nejde vyslovene o športovo orientované SUV, za podobnú cenu (43 490 €) poskytuje väčšiu karosériu, pohon všetkých kolies a výkon až 600 koní.
