Porsche Cayenne na elektrický pohon sa predstaví ešte tento rok. Testovacie jazdy sú už v záverečných fázach, počas ktorých posúvajú testovací jazdci toto SUV na hranice možností.
Porsche pri vývoji nového Cayenne po prvý raz využilo digitálne testovanie. „Tento projekt bol prvým, v ktorom sme prešli priamo z digitálneho testovania celého vozidla do predsériovej výroby,“ uviedol Michael Steiner, podpredseda predstavenstva a člen výkonnej rady pre výskum a vývoj. Fáza, počas ktorej sú individuálne vyrobené prototypy vozidiel (cca 120 kusov), nebola potrebná, pretože bola nahradená časovo i finančne menej náročnou fázou digitálneho testovania. Inžinieri posielali virtuálne prototypy na digitálne testovacie jazdy už vo fáze návrhu. Vo fáze vývoja, v ktorej sú komponenty spočiatku dostupné v digitálnej forme, a preto ich možno ľahko upravovať, experti použili virtuálnu realitu na vykonanie prvých testov. Výsledky digitálnych testov boli neskôr overené testami reálnych komponentov na skúšobnej lavici.
V Porsche na tento účel vyvinuli úplne novú testovaciu lavicu. Na nej je možné testovať pohon, batériu, systém riadenia energie aj nabíjanie v realistických podmienkach. Štyri výkonné synchrónne motory testovacej lavice je možné naprogramovať tak, aby presne simulovali rôzne stavy vozovky, odpor pri zrýchlení a sily pôsobiace počas rekuperácie a brzdenia. „Stroje sú také sofistikované, že dokážeme zobraziť dokonca aj rôzne asfaltové povrchy alebo prešmykovanie pneumatík,“ vysvetľuje inžinier Marcus Junige.
Aj keď je simulácia presná, finálne ladenie stále vykonávajú ľudia. Dôležitosť skúseností testovacích jazdcov pri dokonalom vyvážení jazdnej dynamiky a stratégií riadenia je obzvlášť zrejmá na pretekárskych tratiach. Či už v meste, na diaľnici alebo v teréne, Cayenne Electric sa testuje vo všetkých realistických scenároch používania. Zvláštny dôraz sa kladie na riadenie nabíjania. „Bez ohľadu na to, ako Cayenne jazdí pred zastavením, musí byť vždy pripravený na rýchle nabíjanie,“ hovorí Junige.
Testy v extrémnych horúčavách aj mraze
Porsche Cayenne bolo testované v horúcich oblastiach Perzského zálivu i Údolia smrti. Tu museli klimatizácia aj tepelný manažment batérie a pohonného systému podstúpiť náročné funkčné testy pri teplotách až 50 stupňov Celzia. V Škandinávii pri mínus 35 stupňov Celzia boli zasa súčasťou testovacieho programu studené štarty, klimatizácia, trakcia, ovládateľnosť a brzdné správanie, ako aj výkon riadiacich systémov súvisiacich s jazdnou dynamikou. A v oboch klimatických extrémoch musel byť Cayenne Electric schopný rýchlo a bez problémov sa nabíjať.
Takéto záťažové testy simulujú životnosť vozidla v tak drsných podmienkach, aké by zákazníci zažili len v extrémnych situáciách. V týchto podmienkach testovacie vozidlá najazdia v priebehu niekoľkých mesiacov viac ako 150 000 kilometrov. Kombinácia digitálnej prípravy a testovania v reálnom svete sa osvedčila vo všetkých oblastiach. Vďaka nej je proces vývoja presnejší a efektívnejší. V porovnaní s konvenčnou vývojovou stratégiou sa časový harmonogram vývoja modelu Cayenne Electric skrátil o 20 % a znížila sa aj spotreba materiálu.
