Aridge, dcérska spoločnosť Xpeng Motors, dokončila výrobnú linku pre svoje prvé sériovo vyrábané modulárne lietajúce auto Land Carrier. Udialo sa tak v závode Guangzhou. Prvé lietajúce auto bude použité na experimentálne testovacie lety na overenie výkonu a výrobných procesov, čím vytvorí základ pre dodávky v plnom rozsahu, ktoré sa očakávajú už v roku 2026.
Továreň sa rozprestiera na ploche približne 120 000 metrov štvorcových a je navrhnutá na výrobu modulárneho lietajúceho auta spoločnosti Xpeng, ktoré pozostáva z pozemného vozidla a lietajúceho modulu pre jednu osobu. Pozemný modul má trojnápravovú, šesťkolesovú konfiguráciu s pohonom všetkých kolies a riadením zadných kolies, čo poskytuje adekvátnu nosnosť aj terénne schopnosti na zvládnutie prepravy lietajúceho modulu.
S dĺžkou približne 5,5 metra, šírkou 2 metre a výškou 2 metre sa zmestí na štandardné parkovacie miesta a možno ho riadiť s bežným vodičským preukazom. Letecký modul je elektrický, šesťrotorový, vybavený trupom a rotorovými listami z uhlíkových vlákien, ktoré vyvažujú pevnosť a hmotnosť. Panoramatický kokpit s 270-stupňovým výhľadom ponúka vynikajúci výhľad počas letu. Závod Xpeng bude ročne vyrábať približne 300 ton uhlíkových komponentov (ramená, listy rotora, podlahové panely), čím sa zaradí medzi najrozsiahlejšie zariadenia na výrobu komponentov z uhlíkových vlákien pre letectvo na svete. Súčasťou továrne je aj prvá montážna a testovacia linka na svete pre elektrické pohony a rotory s automatizovanou sledovateľnosťou všetkých komponentov.
Komponenty trupu sa spájajú v montážnej dielni pomocou techník studeného spájania vrátane nitovania a lepenia. Lakovacia dielňa využíva viacvrstvový striekací proces „8C6B“ na flexibilnej vysoko automatizovanej linke. Finálna montážna dielňa integruje deväť hlavných systémov a vykonáva testovanie na splnenie konštrukčných noriem a noriem letovej spôsobilosti. Cloudový kalibračný systém automaticky testuje autonómne riadenie, riadenie letu a merania ťažiska. Lietajúci modul Land Carrier podporuje manuálny aj autonómny režim letu. Manuálne ovládanie využíva systém s jednou pákou pre ovládanie jednou rukou. Autonómny režim ponúka inteligentné plánovanie trasy, automatizovaný let po prednastavených trasách, vzlet a návrat jedným tlačidlom, 3D videnie a asistenciu pri pristávaní.
Výrobný závod využíva fotovoltaickú energiu, energeticky úsporné zariadenia a digitálny systém riadenia energie na minimalizáciu emisií uhlíka. Pri plnej kapacite je závod navrhnutý tak, aby vyrábal 10 000 kusov ročne. V úvode produkcie bude výrobná kapacita stanovená na 5 000 kusov ročne.
