Ešte donedávna patril Stellantis medzi automobilky, ktoré otvorene stavili na rýchly nástup elektromobility.
Dnes však koncern priznáva, že realita trhu bola podstatne zložitejšia. Výsledkom je odpis v hodnote približne 22,2 miliardy eur a zásadné prehodnotenie smerovania celého biznisu, píše electrive. Trhy na tieto správy zareagovali bez milosti. Akcie Stellantisu sa po oznámení prepadli o 25 percent a len potvrdili dlhodobý pokles, ktorý ich od začiatku roka 2025 pripravil asi o polovicu hodnoty. Pre investorov to nebol len ďalší slabý výsledok, ale jasný signál, že firma musí zmeniť kurz.
Projekty, ktoré nenaplnili očakávania
Najväčšia časť odpisov v hodnote 14,7 miliardy eur súvisí s tým, že Stellantis prepisuje svoje produktové plány. V praxi to znamená menej očakávaní od batériových elektromobilov a viac pozornosti tomu, o čo majú zákazníci skutočný záujem.
Medzi zrušenými projektmi je aj plánovaná elektrická verzia pickupu Ram 1500. Podľa firmy sa ukázalo, že kombinácia slabšieho dopytu a zmenených podmienok na americkom trhu takémuto modelu nepraje. Významnú úlohu pritom zohral koniec federálnej daňovej úľavy vo výške 7 500 dolárov, ale aj uvoľnenie emisných pravidiel pre vozidlá so spaľovacím motorom.
Do tejto položky patria aj odpisy 2,9 miliardy eur za úplne zrušené projekty a ďalších 6 miliárd eur za platformy, pri ktorých sa výrazne znížili očakávané objemy výroby aj budúca ziskovosť. Stellantis zároveň počíta s tým, že v najbližších štyroch rokoch mu z týchto rozhodnutí ubudne z hotovosti približne 5,8 miliardy eur.
„Preceňovali sme tempo zmien“
Nový generálny riaditeľ Antonio Filosa, ktorý prevzal vedenie spoločnosti v júni 2025, hovorí o chybnom odhade tempa prechodu na elektrický pohon. Podľa neho sa automobilka príliš vzdialila tomu, čo zákazníci v skutočnosti chcú a dokážu si dovoliť.
„Dnes oznámené náklady vo veľkej miere odrážajú cenu za to, že sme preceňovali rýchlosť energetického prechodu, čo nás vzdialilo od reálnych potrieb, možností a túžob mnohých kupujúcich áut,“ uviedol generálny riaditeľ Stellantisu Antonio Filosa. „Zároveň ide aj o dôsledky predchádzajúcich slabých operačných rozhodnutí, ktorých následky náš nový tím postupne rieši.“
Odpisy sa však netýkajú len samotných modelov. Ďalších 2,1 miliardy eur smeruje na úpravu dodávateľského reťazca pre elektromobily, vrátane znižovania kapacít výroby batérií. V tejto oblasti firma očakáva hotovostné výdavky približne 0,7 miliardy eur v nasledujúcich štyroch rokoch.
Zvyšných 5,4 miliardy eur súvisí s ďalšími zmenami v chode koncernu. Najväčšiu časť tvorí prehodnotenie rezerv na zmluvné záruky vo výške 4,1 miliardy eur. Menšia časť ide na reštrukturalizáciu a znižovanie počtu pracovných miest v Európe.
Tvrdé prebudenie aj pre investorov
Negatívna reakcia trhu nebola spôsobená len samotnou výškou odpisov. Stellantis zároveň oznámil, že v druhej polovici roka 2025 očakáva stratu v rozmedzí 19 až 21 miliárd eur a že za celý rok 2025 nevyplatí dividendy.
Automobilka sa tak zaradila k firmám ako Ford či General Motors, ktoré v poslednom období podobne korigovali svoje elektrické ambície. Spoločným menovateľom je ochladzujúci dopyt po elektromobiloch a ústup štátnych stimulov, najmä na americkom trhu.
