Automobilka Renault vstupuje do ďalšej fázy svojej transformácie. Po programe Renaulution predstavila novú stratégiu s názvom futuREady, ktorá má značku pripraviť na ďalší rast do roku 2030.
Renault plánuje rozsiahlu modelovú ofenzívu, výrazné zrýchlenie elektrifikácie a zároveň posilnenie svojej prítomnosti na globálnych trhoch. Do konca desaťročia chce Renault predávať viac ako dva milióny vozidiel ročne a polovicu z nich mimo Európy. Na starom kontinente však chce Renault upevniť svoju pozíciu v segmente dostupných áut, kde má tradične silné postavenie. Do roku 2030 plánuje predstaviť 12 nových modelov, ktoré majú pokryť široké spektrum zákazníckych potrieb.
Dôležitú úlohu pritom zohrávajú malé a kompaktné autá segmentov A a B. Práve v nich má Renault historicky silnú pozíciu a chce na nej stavať aj v budúcnosti. Značka sa bude opierať o modely Renault 5 E-Tech electric, Renault 4 E-Tech electric či nové Clio, pričom do najmenšieho segmentu A vstúpi elektrické Twingo E-Tech.
Súčasne však automobilka nechce zostať iba pri menších autách. Segmenty C a D, ktoré dnes tvoria približne 30 % predaja Renaultu, majú v najbližších rokoch dostať novú generáciu hybridných a elektrických modelov. Cieľom je zvýšiť technologickú úroveň aj konkurencieschopnosť značky v kategóriách, kde je marža aj dopyt zákazníkov tradične vyšší a kde európskym automobilkám konkurujú aj čínske vozidlá.
Elektrifikácia ako základ budúcnosti
Elektrifikácia je jedným z najdôležitejších prvkov stratégie futuREady. Značka však chce pokračovať v pragmatickom prístupe, ktorý kombinuje čisto elektrické modely s obľúbenými hybridnými pohonmi zabezpečujúcimi dlhý dojazd pri atraktívnej cene. Hybridná technológia E-Tech zostane základom európskej ponuky aj po roku 2030. Podľa automobilky ide o ideálny prechod medzi spaľovacími motormi a čisto elektrickými autami, pretože ponúka nižšiu spotrebu aj emisie bez nutnosti meniť návyky vodičov.
Popri hybridoch však Renault intenzívne pripravuje aj na novej generácii elektromobilov. Tie budú využívať platformu RGEV medium 2.0, ktorá je navrhnutá špeciálne pre európsky trh. Platforma má priniesť väčší dojazd, vyššiu efektivitu a ultra rýchle nabíjanie vďaka 800-voltovej architektúre. Podľa dostupných údajov vozidlá postavené na tejto platforme dosiahnu dojazd až 750 km podľa cyklu WLTP, pričom niektoré verzie budú dostupné aj s pohonom všetkých kolies alebo s tzv. range extenderom, ktorý zvýši celkový dojazd až na 1 400 kilometrov.
Elektrifikácia sa pritom nebude týkať len osobných áut. Renault pripravuje aj novú generáciu elektrických úžitkových vozidiel, napríklad Trafic E-Tech electric, ktorý bude zároveň prvým softvérovo definovaným vozidlom značky.
R-Space Lab Concept
Renault zároveň pracuje aj na novej vízii interiéru automobilu. Koncept R-Space Lab ukazuje, ako by mohli vyzerať vozidlá budúcnosti. Ide o experimentálny model, ktorý skúma nové možnosti usporiadania kabíny a digitálnych technológií. Viaceré prvky z tohto konceptu by mohol na seba prevziať napríklad nový Espace.
Interiér má byť maximálne flexibilný a prispôsobiteľný rôznym situáciám od rodinného cestovania až po pracovné využitie. Kabína ponúka modulárne sedadlá, veľkú presklenú plochu a široký panoramatický displej openR, ktorý sa tiahne cez celú palubnú dosku. Zaujímavé sú aj nové bezpečnostné technológie. Renault napríklad skúma integráciu umelej inteligencie do palubných systémov, ktorá by mohla fungovať ako osobný asistent vodiča alebo bezpečnostný kouč.
Globálna ofenzíva
Ďalším pilierom stratégie francúzskej značky je expanzia mimo Európy. Renault chce výraznejšie využiť potenciál rýchlo rastúcich trhov a posilniť svoje výrobné aj vývojové centrá v zahraničí. Automobilka už dnes prevádzkuje päť dôležitých medzinárodných hubov v Maroku, Turecku, Latinskej Amerike, Južnej Kórei a Indii. Tieto regióny majú v budúcnosti zohrávať kľúčovú úlohu pri výrobe aj exporte nových modelov. Renault plánuje na globálnych trhoch predstaviť do roku 2030 14 nových modelov. Niektoré z nich budú vyvíjané priamo pre konkrétne regióny, aby lepšie zodpovedali miestnym potrebám. Veľkú úlohu má napríklad India, ktorá patrí medzi najrýchlejšie rastúce automobilové trhy na svete. Renault tam chce do roku 2030 vyrábať štyri nové modely vrátane elektromobilov a hybridov.
Bridger Concept
Symbolom tejto medzinárodnej stratégie je koncept Bridger. Kompaktné SUV je určené predovšetkým pre mestské prostredie. S dĺžkou menej ako štyri metre patrí do segmentu B, no napriek tomu ponúka pomerne veľkorysý vnútorný priestor. Zaujme napríklad svetlou výškou až 200 mm, robustným dizajnom a batožinovým priestorom s objemom približne 400 litrov. Sériová verzia tohto modelu by sa mala objaviť pred koncom roka 2027. Najskôr sa začne predávať v Indii, neskôr sa postupne dostane aj na ďalšie medzinárodné trhy.
