Od aféry Dieselgate to ide s koncernom Volkswagen dole vodou. V poslednom období je však na tom spoločnosť čoraz horšie, prepúšťať musí desaťtisíce ľudí, lenže na ozdravenie spoločnosti nebude stačiť ani to. S okamžitou platnosťou Volkswagen zredukuje počet vyrábaných modelov až o 50 %.
Vyplýva to z vyhlásenia zverejneného večer 9. júla. Ostať na trhu by mali len tie modely, ktoré pôsobia v najatraktívnejších segmentoch trhu. Všetky čo i len trochu okrajovejšie modely skončia. To však nie je všetko. Počet dostupných prvkov výbavy pre zostávajúce modely sa zníži až o 75 percent. Už tak nebude možné si konfigurovať autá do najmenších detailov a to nie len v prípade bežných vozidiel, ale ani v prípade luxusnejšie zameraných áut. Program znižovania nákladov si totiž vyžaduje podstatne zjednodušený zoznam prvkov výbavy. Spoločnosť sa zameria len na tie modely a prvky výbavy, ktoré prinášajú najväčšiu pridanú hodnotu pre zákazníkov a najvyšší prínos pre spoločnosť. Inými slovami, zameria sa na najobľúbenejšie modely s najvyššími ziskovými maržami.
Ktoré konkrétne modely čaká koniec, zatiaľ skupina Volkswagen nešpecifikovala, je však pravdepodobné, že o ich osude už bolo rozhodnuté. Môžeme si zatiaľ zrekapitulovať tie modely, ktorých koniec bol avizovaný už skôr. VW ukončil výrobu modelov Touareg a Touran. V budúcom roku je naplánované ukončenie výroby modelu T-Roc Cabrio. Audi skončilo s výrobou modelu A1, Q2, TT, R8 a Q8 E-tron. Porsche sa rozlúčilo s modelmi 718 Boxster a Cayman a tento mesiac ukončí výrobu spaľovacieho Macanu.
Volkswagen Group takisto zníži celosvetovú výrobnú kapacitu svojich závodov na 9 miliónov ročne. Pred pandémiou pritom bola celková kapacita výroby skupiny až 12 miliónov áut ročne. Vo vyhlásení sa spoločnosť zatiaľ nevyjadrila k možnému zatvoreniu štyroch nemeckých závodov v Zwickau, Emdene, Hannoveri a Neckarsulme. Takisto nie je zrejmé, či spoločnosť plánuje zdvojnásobiť počet prepúšťaných zamestnancov z 50 000 na 100 000.
Koncern Volkswagen sa podľa vyhlásenia zameriava na svoje hlavné podnikanie v automobilovom priemysle. Spoločnosť sa preto zbaví svojho väčšinového podielu v spoločnosti Everllence za 7,4 miliardy eur, ktoré použije na svoj ďalší strategický rozvoj.
Ďalším plánom spoločnosti je zrýchliť vývoj nových produktov a zvýšiť produktivitu, čomu majú pomôcť štíhlejšie riadiace štruktúry, digitalizácia, umelá inteligencia a zdieľané služby.
Celé vyhlásenie skupiny Volkswagen nájdete TU.
