Ponuka automobilky Subaru v Európe sa v najbližších mesiacoch výrazne zmení.
Subaru sa podľa správy Nikkei pripravuje na ukončenie produkcie mild-hybridného pohonu e‑BOXER, na ktorom je postavená prakticky celá jeho súčasná európska ponuka so spaľovacími motormi. Pre zákazníkov to znamená postupný koniec modelov Impreza, Crosstrek a Forester v podobe, v akej ich poznáme dnes. Subaru má výrobu súčasného mild-hybridného systému e‑BOXER ukončiť v septembri 2026. Dvojlitrový atmosférický štvorvalec s protibežnými piestami v ňom spolupracuje s relatívne slabým elektromotorom a malou trakčnou batériou. Subaru začalo tento pohon vyvíjať ešte v roku 2013, v prvom sériovom vozidle sa objavil v roku 2018.
Systém umožňuje krátku jazdu na elektrinu a pomáha spaľovaciemu motoru pri rozjazde, jeho schopnosti však nemožno porovnávať s modernými full hybridmi. Dokazujú to aj homologizované hodnoty. Forester e‑BOXER má podľa konfigurácie spotrebu približne 8,1 litra benzínu na 100 kilometrov a emisie okolo 183 gramov CO₂ na kilometer. Impreza e‑BOXER vykazuje približne 166 gramov a Crosstrek 174 gramov CO₂ na kilometer. Na európskom trhu, kde musia automobilky plniť flotilové emisné limity, sú takéto hodnoty čoraz väčším problémom. Subaru zároveň predáva v Európe relatívne malé množstvo vozidiel (len niečo vyše 20-tisíc ročne), takže nemá dostatok nízkoemisných modelov, ktorými by vysoké emisie svojich spaľovacích áut vykompenzovalo.
Impreza už zostáva len na skladoch
Dôsledky rozhodnutia už vidieť v Česku. Podľa tamojšieho zastúpenia, ktoré citoval portál Auto.cz, sa Impreza, Crosstrek ani Forester nedajú zadávať ako nové výrobné objednávky. Predaj bude zatiaľ pokračovať prostredníctvom vozidiel, pre ktoré si importér zabezpečil výrobné kapacity, a následne zo skladových zásob. Postupne končí aj benzínový Outback s 2,5-litrovým atmosférickým boxerom. Nové vozidlo už nie je možné objednať do výroby a zákazníci si môžu vyberať len z dostupných skladových exemplárov. V jednotlivých európskych krajinách sa však môže situácia s dostupnosťou spaľovacích vozidiel značky Subaru líšiť. Každý importér má vlastné zásoby a rozdielny počet vopred rezervovaných výrobných miest.
Elektrická ponuka sa rýchlo rozrastá
Subaru pripravilo na ústup spaľovacích modelov pomerne jasnú odpoveď. Jeho európska ponuka sa bude opierať o trojicu elektromobilov Solterra, Uncharted a E‑Outback. Kompaktný Uncharted je technicky spriaznený s Toyotou C‑HR+ a ako prvé moderné Subaru bude dostupný aj s pohonom predných kolies. Ponúkne batérie s kapacitou 57,7 alebo 77 kWh a v závislosti od verzie dojazd približne od 445 do 585 kilometrov. Modernizovaná Solterra dostala výkonnejší pohon, väčšiu batériu a dojazd presahujúci 500 kilometrov. Vrcholom elektrickej ponuky bude E‑Outback s výkonom 280 kW, pohonom všetkých kolies a deklarovaným dojazdom viac ako 450 kilometrov.
Zachráni Subaru nový full-hybrid?
Otáznikom zostáva príchod systému S:HEV, ktorý Subaru ponúka v Japonsku a Severnej Amerike. Ide o výrazne prepracovanejší hybrid spájajúci 2,5-litrový atmosférický boxer, výkonnejší elektromotor a batériovú technológiu vyvinutú v spolupráci s Toyotou.
Na rozdiel od mild-hybridu e-BOXER dokáže tento systém častejšie poháňať vozidlo samotným elektromotorom. Subaru zároveň zachovalo mechanické prepojenie pohonu všetkých kolies, takže nejde iba o prevzatie hybridnej sústavy Toyota s elektricky poháňanou zadnou nápravou. České zastúpenie pripúšťa, že S:HEV sa v budúcnosti môže objaviť aj v Európe, konkrétny termín však zatiaľ neexistuje. Jeho nasadenie bude závisieť od budúcich emisných pravidiel, cien a ekonomickej návratnosti homologizácie pre relatívne malý európsky trh.
Európa je pre Subaru okrajovým trhom
Rozhodnutie lepšie pochopíme pri pohľade na globálne výsledky automobilky. Subaru v roku 2025 vyrobilo približne 878-tisíc vozidiel. Viac než polovica jeho produkcie aj predajov smeruje do Spojených štátov, kde má značka mimoriadne silné postavenie. V Európe sa ročne predá iba niečo cez 20-tisíc automobilov Subaru. Lepšie výsledky značka dosahuje dokonca aj v podstatne menšej Kanade či Austrálii. Investovať veľké sumy do špecifických európskych motorizácií a homologizácií sa preto automobilke neoplatí.
Ukončenie výroby mild-hybridného pohonu znamená prakticky koniec predaja väčšiny súčasných benzínových modelov Subaru. Ak sa nepodarí do Európy priviezť nový full-hybrid, európsky zákazník si bude po vypredaní skladových zásob vyberať prakticky už len medzi elektrickými modelmi.
