Kedysi dávno stanovil McLaren F1 štandard, ktorý nebol len o maximálnej rýchlosti, ale predovšetkým o čistom zážitku z jazdy.
Po desaťročiach sa duchovný otec tohto automobilového klenotu, Gordon Murray, vracia ku koreňom. Divízia Gordon Murray Special Vehicles predstavila model S1, cestnú reinkarnáciu a filozofického nástupcu legendy, pričom nekompromisný okruhový špeciál S1 LM pretavila do podoby elegantného, no stále extrémne vyhroteného superšportu určeného na verejné komunikácie.
Kým verzia S1 LM vznikla v prísne limitovanej päťkusovej sérii pre jediného zberateľa, novinka GMA S1 je sprístupnená širšiemu (no stále nie širokému) okruhu nadšencov. Výrobca avizuje sériu 64 kusov pre celý svet.
Moderná interpretácia ikony z roku 1992
Na prvý pohľad je jasné, odkiaľ GMA S1 čerpá svoju DNA. Proporcie, profil karosérie a charakteristická silueta bezprostredne odkazujú na siluetu F1 z deväťdesiatych rokov, avšak s aplikáciou technológií a aerodynamických poznatkov roku 2026. Špecifický svetelný podpis s integrovaným denným svietením dopĺňajú unikátne prídavné diaľkové svetlá zasadené nízko v prednom nasávacom otvore, čo pripomína hmlovky pôvodného McLarenu F1. Výrazné čelné sklo nadväzuje na delené bočné okná, navrhnuté kvôli špecifickému sťahovaciemu mechanizmu v dverách, pričom perforovaný kryt motorového priestoru dopĺňa stredový nasávací tunel.
Jedinečným detailom sú spätné zrkadlá namontované priamo na A-stĺpikoch, ktoré v sebe elegantne ukrývajú diskrétny kamerový systém. Celkom nové odľahčené disky kolies čerpajú priamu inšpiráciu zo slávneho konceptu Monaco 1992, čím vzdávajú hold ranným návrhom Gordona Murrayho. Zadnej časti dominujú štyri okrúhle svetlomety, výrazné rebrovanie, štvorica koncoviek výfukového systému umiestnená nad masívnym difúzorom a aktívne aerodynamické prvky, ktoré na rozdiel od divokých krídel okruhovej verzie LM zachovávajú čistotu tvarov.
Atmosférický dvanásťvalec z dielne Cosworth a manuálna prevodovka
Srdcom modelu S1 je atmosféra v jej najčistejšej podobe. Žiadne turbodúchadlá, žiadna hybridná emisia hmotnosti, len čisté inžinierstvo. Pohon zabezpečuje 4,2-litrový atmosférický dvanásťvalec Cosworth Gordon Murray V12, ktorý dosahuje výkon až 690 koní a krútiaci moment 500 Nm. Maximálne otáčky pritom ležia až na hranici stratosférických 12 100 ot./min.
Konštrukcia agregátu využíva odľahčené piesty, titánové ventily a ojnice, mazanie so suchou kľukovou skriňou a tepelné štíty z pravého zlata v motorovom priestore tak, ako to bolo aj pred 35 rokmi. Výkon prenáša na zadné kolesá 6-stupňová manuálna prevodovka s presným kulisovým radením. Vďaka celkovej pohotovostnej hmotnosti stlačenej pod 997 kg ponúkne S1 neskutočný pomer výkonu k hmotnosti, bleskovú odozvu na plyn, ako aj neopakovateľný akustický prejav z ríše Formuly 1.
Nakoľko Gordon Murray dlhodobo presadzuje filozofiou, že naháňanie sa za maximálnou rýchlosťou, či číslami zrýchlenia v priamke nie je pre šoférsky zážitok podstatné, oficiálna špecifikácia výrobcu sa vedome na tieto parametre nesústredí. Vzhľadom na vyššie uvedené si ich ale asi viete ľahko domyslieť…
Trojmiestne usporiadanie s luxusom na dlhé trasy
Vnútri kabíny stavia S1 na ikonickej architektúre s centrálnou pozíciou vodiča, ktorého po stranách, mierne posunutí vzadu, sprevádzajú dvaja spolujazdci. Nízka hrana palubnej dosky zaručuje dokonalý výhľad na vozovku. Šofér má k dispozícii tri panely s ovládačmi, dva po stranách volantu a tretí za radiacou pákou, pričom analógový otáčkomer dopĺňajú dva bočné displeje. Vodič si navyše môže prispôsobiť účinok posilňovača riadenia pomocou prepínateľných režimov.
Na rozdiel od okruhových verzií prináša S1 vyššiu úroveň cestovného komfortu. Zosilnená akustická izolácia kabíny tlmí nežiaduci hluk pri diaľničnom presune a sedadlá sú tvarované s ohľadom na dlhé jazdy. Čalúnenie kombinuje najjemnejšiu kožu, látky tkané na mieru a odľahčený audiosystém vyvinutý špeciálne pre tento model.
Analógový klenot pre skutočných šoférov
Ako pri odhalení na podujatí The Quail v Monterey poznamenal sám Gordon Murray, cieľom S1 bolo odstrániť extrémne aerodynamické prvky okruhovej verzie LM a ukázať čistú krásu dizajnu. Výsledkom je auto pripravené na mechanickú priľnavosť, ktoré dokáže v pohodlí absolvovať niekoľko stokilometrové presuny po pobrežných cestách a zároveň ponúknuť nekompromisný zážitok v každej zákrute.
Gordon Murray Automotive si presné nákupné sumy pre limitované série stráži a oznámi ich len konkrétnym záujemcom. Všetkých 64 plánovaných výrobných slotov pre sériový model S1 sa navyše vypredalo ešte pred oficiálnou verejnou premiérou, takže cena v tomto prípade naozaj nebola podstatná. Gordon Murray týmto modelom opäť raz dokázal, že skutočná dokonalosť za volantom sa nemeria len číslami v tabuľkách, ale mechanickou čistotou spojenia medzi človekom a strojom.
