Keďže pretekové predpisy medzinárodných automobilových federácií neúprosne zväzujú ruky inžinierom rôznymi reštriktormi, váhovými balastmi a úpravami výkonu, v Maranelle sa rozhodli vytvoriť stroj pre tých najnáročnejších jazdcov, ktorí chcú zažiť absolútny potenciál pretekárskeho šasi. Po vzore svojho predchodcu 488 GT Modificata prichádza nová epocha v podobe Ferrari 296 GT Modificata.
Ferrari 296 GT Modificata nadväzuje na úspešnú platformu 296 GT3 Evo, no na rozdiel od nej nepozná žiadne kompromisy ani obmedzenia homologizácie. Vznikol výhradne pre privátny program Club Competizioni GT v extrémne limitovanom počte kusov, aby priniesol bezprostredný pretekový zážitok na uzavretých okruhoch po celom svete.
Inžinieri z divízie Corse Clienti prepracovali mechaniku aj aerodynamiku tak, aby stroj vyžmýkal z každej rovinky a zákruty maximum. Všetky konštrukčné riešenia boli prispôsobené nekompromisnému výkonu, stabilite vo vysokých rýchlostiach a maximálnej efektivite chladenia pri okruhovom nasadení. Výsledkom je traťová zbraň, ktorá svojou dynamikou a ovládateľnosťou prekonáva všetko, čo bolo na základe modelu 296 doposiaľ vytvorené.
V6 zbavený všetkých reštrikcií
Uložené v strede, bije v Modificate srdce v podobe trojlitrového šesťvalca s roztvorením valcov pod uhlom 120 stupňov. Tento vidlicový agregát s objemom 2 992 cm³, vybavený štyrmi ventilmi na valec využíva rovnakú architektúru ako pretekárske špeciály, avšak bez akýchkoľvek výkonových obmedzení. Výsledný výkon dosahuje obdivuhodných 730 koní (537 kW) pri 7 500 otáčkach za minútu, čo predstavuje špecifický výkon 244 koní na liter objemu.
Sila motora je dopĺňaná masívnym krútiacim momentom 800 Nm, ktorý sa naplno prejavuje pri 5 000 otáčkach za minútu. Kompresný pomer je nastavený na hodnotu 9,4:1 pri vŕtaní a zdvihu 88 x 82 mm. Motor sa vyznačuje bleskovou odozvou na plynový pedál a nenapodobiteľným zvukovým prejavom, pričom na trať posiela neskutočnú dávku energie bez toho, aby bol tlmený akýmikoľvek pravidlami kategórie GT3.
Aerodynamické inovácie pre maximálny prítlak
Zvýšený výkon motora si vyžiadal kompletnú prestavbu prúdenia vzduchu a chladenia. Na prednej časti vozidla bola vyvinutá úplne nová kapota s väčším centrálnym otvorom na odvod tepla z hlavného chladiča. Špeciálne smerovacie lopatky odkláňajú horúci vzduch tak, aby nezasahoval do činnosti bočných medzichladičov, zatiaľ čo vynovené vetracie otvory pri základni čelného skla zaisťujú optimálny tepelný manažment komponentov pod kapotou. Nový splitter v prednej časti zase precízne usmerňuje vzduch prúdiaci pod podlahu vozidla, čím zásadne zvyšuje generovaný prítlak pri zachovaní vynikajúcej predvídateľnosti.
Na zadnej časti dominuje masívne krídlo navrhnuté pre dosiahnutie maximálnej aerodynamickej efektivity. Konštrukčné bočnice krídla, stredový pylón uchytenia a pridaná 5 mm „Gurneyho lišta“ fungujú v dokonalej aerodynamickej súhre. Ich úlohou nie je len poskytovať potrebnú štrukturálnu pevnosť krídla, ale aj aktívne usmerňovať turbulencie a vírenie vzduchu. Vďaka týmto zásahom zostáva vozidlo perfektne vyvážené a stabilné aj pri hraničných rýchlostiach.
Dvojmiestny kokpit pripravený pre traťový koučing
Interiér 296 GT Modificata je navrhnutý čisto funkčne so zameraním na vodiča a jeho spolujazdca. Oproti čistokrvným jednosedadlovým pretekárskym špeciálom disponuje kabína dvoma plnohodnotnými sedadlami. Toto usporiadanie umožňuje majiteľovi zdieľať adrenalínové okamihy na trati s hosťom alebo využívať prítomnosť profesionálneho inštruktora pre zdokonaľovanie jazdeckej stopy a techniky.
Ergonómia ovládacích prvkov, prístrojový panel aj bezpečnostná klietka zodpovedajú najprísnejším štandardom okruhových špeciálov. Všetky potrebné nastavenia sú na dosah ruky priamo z volantu, čo jazdcovi umožňuje stopercentne sa sústrediť na každú apexovú čiaru a brzdný bod.
Precízne dimenzované proporcie a nízka hmotnosť
Z hľadiska rozmerov ide o široký a nízky stroj s jasným zameraním. Celková dĺžka vozidla dosahuje 5 033 mm pri rázvore náprav 2 660 mm. Celková šírka bez spätných zrkadiel činí 2 050 mm, pričom so zrkadlami narastie na 2 230 mm. Vozidlo je vysoké iba 1 082 mm, čo zabezpečuje extrémne nízke ťažisko. Rozchod kolies vpredu predstavuje 1 726 mm a vzadu 1 714 mm, čo zaručuje obrovskú mechanickú priľnavosť na vjazdoch aj výjazdoch zo zákrut.
Pri konštrukcii boli v rozsiahlej miere použité ľahké kompozitné materiály a uhlíkové vlákna. Suchá hmotnosť vozidla bola stlačená na hodnotu iba 1 330 kg. Aby bol automobil schopný absolvovať dlhé traťové stinty bez častého tankovania, je vybavený pretekárskou palivovou nádržou s celkovou kapacitou až 120 litrov.
Vstupenka do sveta Club Competizioni GT
Kúpa Ferrari 296 GT Modificata nie je len o nadobudnutí samotného vozidla, ale predstavuje priamy vstup do exkluzívneho sveta Club Competizioni GT. V cene vozidla je zahrnutá účasť na dvoch ročníkoch celkovo pozostávajúcich z 12 podujatí tohto programu. Majitelia tak získavajú neopakovateľnú možnosť prevetrať tento 730-koňový klenot na najznámejších svetových okruhoch s kompletnou továrenskou podporou inžinierov, mechanikov a profesionálnych inštruktorov z Maranella.
